亟待转型新零售的万达，苦于线上流量匮乏。碰上有着得天独厚的流量源的，又有一颗想尽早涉入新零售的心的腾讯，双方一拍即合，从此，开始了由腾讯辅助的万达电商之旅。
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失手的一次
时间还要回溯至2014年，万达、百度和腾讯三家高调宣布成立“万达电子商务”的O2O公司，彼时这一合作被认为是万达在移动互联网的冲击下出于转型的迫切需求而达成，万达是合资的老大哥，占股70%，百度和腾讯为并肩小弟，各占15%。
但是，这个电商阵容却并不遂其愿，只是虚有其表，百度和腾讯只是将搜索和微信入口打开为万达导流。不过这一方式未带领万达走通电商道路，被王健林寄予厚望的万达网络科技在2016年悄然散伙。王健林自称犯的一个最大的错误就是给万达网科太多钱。
线上线下整合失败的万达并未就此放弃，开始寄厚望于万达网络科技，试图通过自建互联网平台的模式盈利，不成想亏损严重，CEO接连换了三任，仍不见起色。
2017年年底，有传言称万达网科出现大规模裁员事件。对此，万达回应，裁员属于战略调整。
为了不断向万达服务业，包括万达影业输血，线上引流至关重要。这可能就是万达一直着力电商，成立“智慧广场”的主要原因。
2018年9月，腾讯官方进行了组织架构调整，“全线转B”战略下决定扎根消费互联网、拥抱产业互联网。
“智慧广场”建成
值得一提的是，这次的“智慧广场”并不是腾讯和万达的首次合作，而是双方在探索新零售的过程中得出的结果。可以说，这次双方的再度联手只是各自战略相耦合的落地实践。
近日，两方大佬相聚丰台科技园某商场，试玩了腾讯旗下火热的一款英雄联盟，此地还被成为“智慧广场”，“智慧”还体现在场内设施、店铺经营等更加智能，如：人脸识别支付、“智慧”停车等设施的改善。
小马哥就是利用人脸识别，买了一杯百香果茉莉茶冷饮。
“智慧”停车就很牛了，主要表现在消费者“入场不用领卡、离场无需扫码”，停车出场平均等待时间从20秒降低到2秒，高峰期每小时通行车辆数从292辆提升到509辆。
静待花开
回想2014年，阿里和京东的上市了，实力和地位已经是无人能敌，使得其他电商无缝可插，当然也有成功逆袭的例子，比如拼多多，但是当时的万达电商虽投资不少，但败落了，应该是其一直都没有找到方向。如今的万达与腾讯再度联手会不会比上次成熟了呢，我们翘首以待。
曾在2012年CCTV年度经济人物颁奖对话中，王健林和马云有一个赌约，到2020年，如果电商能占到中国零售市场份额的50%以上，将自愿输给马云一个亿，反之亦然。目前这个赌约剩下不到一年的时间，到底谁能赢，其实结果已经出来了。其实2018年中国零售总额达38万亿，电商零售总额是9万亿，占比为23%，远不到一半，马云输定了。某记者进一步获悉，“智慧广场”在接下来会逐步“复制”并落地到全国各地，以解决传统零售企业的数字化升级难题。不过，仍在试点中的丰台科技园万达广场，其收效如何，还要经历时间和消费者的多重检验。
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