3月轎車銷量發佈:朗逸領銜軒逸寶來前三、凱美瑞“閃”了眼


隨著國內大環境的逐漸恢復和穩定,各大汽車廠商紛紛復工逐漸進入正軌,4S店的趨於穩定和利好政策的不斷出臺,國內汽車市場銷量也開始向好。也有所好轉。根據乘聯會最新發布的數據顯示,3月份國內狹義乘用車市場零售銷量達104.5萬輛,同比下降40.4%,環比增長317.3%。2020年前三個月,全國狹義乘用車累計零售銷量301.4萬輛,同比下降40.8%,其中轎車零售銷量50.0萬輛,同比下降41.8%。

3月轎車銷量發佈:朗逸領銜軒逸寶來前三、凱美瑞“閃”了眼

批發數據方面:2020年3月全國狹義乘用車批發銷量100.1萬輛,同比下降48.1%。其中轎車批發銷量47.9萬輛,同比下降48.9%;2020年前三個月全國狹義乘用車累計批發銷量282.3萬輛,同比下降45.3%。其中轎車市場累計銷量144.3萬輛,同比下降42.4%。

具體排名方面,大眾朗逸依然排名第一,軒逸排名第二,兩款車都月銷超過2萬輛大關。新寶來、速騰和桑塔納等大眾系都進入了榜單前十,進入榜單前十的還有豐田卡羅拉、雷凌和凱美瑞三將,另外美系的英朗和中國品牌帝豪也進入榜單前十。除了帝豪之外,中國品牌逸動也月銷過萬,排名第十二位。

3月轎車銷量發佈:朗逸領銜軒逸寶來前三、凱美瑞“閃”了眼

豪華品牌方面,Model 3的國產讓其進入榜單第十一名,另外進入榜單前十五的還有寶馬5系、奧迪A6和奔馳C級。中級車市場方面,凱美瑞奪得冠軍,月銷量達到11498輛,同比漲幅2.3%。

接下來,我們來看看轎車熱銷榜單中的各車型具體表現吧!

NO.1大眾朗逸;3月銷量26014輛

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3月份的轎車銷量冠軍依然是大眾朗逸,它在3月交出了26014輛的成績,雖然同比下滑30.4%,但依然展現出了“中國特供車”的魅力,在終端的大幅降價加上大眾品牌LOGO的助力,即便減配但依然深受消費者喜愛。

NO.2日產軒逸;3月銷量25251輛

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3月的日產軒逸雖然銷量同比下滑34.4%,但依然有25251輛的銷量,且與冠軍朗逸相差不大,未來這款車依然會和朗逸爭奪冠軍,大空間加上不錯的舒適性,還有日系省油最大的賣點,終端的大幅優惠,都讓軒逸成為家庭首選之一,從目前來看,前兩名依然是軒逸和朗逸的拉鋸戰。

NO.3大眾新寶來;3月銷量19352輛

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3月的新寶來進入逆勢增長態勢,其銷量達到了19352輛,同比增長9.1%。改款升級後的新寶來,相比朗逸其實更有競爭力,但銷量卻幹不過朗逸,一方面是朗逸的中國特供屬性,另一方面是市場的先入為主,哪款車賣得火,人們買的越多。其實在終端,能10萬落地買一臺大眾的家用自動擋車型,已經是個不錯的選擇,寶來在這一點上比朗逸更具性價比。

NO.4豐田卡羅拉;3月銷量19338輛

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3月卡羅拉銷量達到了19338輛,同比下滑30.4%,排名第四,它和排名第三的寶來差距幾乎可以忽略不計。卡羅拉2019年完成了換代,產品力有不小提升,加上前後獨立懸掛的加入進一步提升了整車駕乘舒適性。卡羅拉的最大成功是,它和前三名的熱銷車型相比,終端並沒有太多優惠,還能有如此成績,實屬難得。如果卡羅拉的價格也有不小松動,冠軍是誰的,還真不好說。

NO.5大眾速騰;3月銷量16924輛

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速騰3月銷量16924輛,同比增幅5.1%。2019年速騰也迎來了改款車型,空間方面它已經可以和中級車相媲美,配置方面也有所升級,加上大眾LOGO和終端2-3萬元的優惠,速騰想不熱銷都難。

NO.6豐田雷凌;3月銷量16066輛

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雷凌3月銷量有16066輛,同比下滑7.6%,排名第六。雷凌改款後,其銷量猛增,目前已經成為廣汽豐田的銷量擔當,有TNGA架構及雙擎車型的雙保險,雷凌依然是家用車的首選,也會和寶來、朗逸等競爭市場。相比廣汽本田,在這個級別中,廣汽豐田依然有不小優勢。

NO.7別克英朗;3月銷量12835輛

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全新英朗3月銷量12835輛,銷量同比下滑35.9%,排名第七,這個排名屬於英朗的正常水平。隨著2020款英朗的上市,加裝四缸發動機匹配6AT變速箱的新車,很有可能會給英朗提振銷量,當然這要看別克在終端的優惠情況。

NO.8豐田凱美瑞;3月銷量11498輛

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凱美瑞3月同比增長23.%,月銷量達到了11498輛,排名第八,併力壓雅閣、帕薩特等強勁對手,奪得中級車銷量冠軍,和卡羅拉一樣,凱美瑞在終端的價格很堅挺,這也是其和其他中級車對手不同的策略,如果其終端價格鬆動,也許銷量會進一步提升。

NO.9大眾桑塔納;3月銷量10774輛

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桑塔納3月銷量同樣過萬,達到10774輛,同比下滑53.9%,桑塔納出現大幅下滑,一方面是其上汽大眾在品控方面的問題和產品力自身問題,隨著捷達品牌的獨立,加上中國市場消費升級,桑塔納的下滑也在情理之中。

NO.10吉利帝豪;3月銷量10697輛

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3月帝豪零售銷量10697輛,同比下滑48.7%,和之前吉利官方公佈的批發數據差距不小,相信會在下個月帝豪迎來小幅度爆發。值得一提的是,帝豪也是轎車熱銷榜上唯一的中國品牌,威脅帝豪江湖地位的也許有兩方面,一是合資品牌轎車的價格不斷下探,二是中國品牌逸動的爆發,逸動PLUS車型上市,讓逸動戰鬥指數瞬間提升。

那麼問題來了,你的愛車上熱銷榜了嗎?

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