五車型搶攻商旅車市場，全新Toyota Granvia 商務車全球首發

Toyota 在今年二月發表第六代Toyota Hiace 之後，導入全新商用車專用平臺，新系列大大提高了舒適性和安全性，並具有出色的基本性能和高耐用性，可用於日常生活和業務。但畢竟是商用規格，真正適合臺灣旅遊業者的乘用規格並沒有同步推出。

和泰汽車有鑑於此，與日本Toyota總部密切合作之下正式在臺發表乘用車規格Granvia，並且一口氣帶來六人座豪華：（臺幣價格，人民幣：臺幣=1:4.6）174.9萬、六人座旗艦：186.9萬；九人座豪華：175.9萬、九人座頂級：180.9萬與九人座旗艦：187.9萬五種規格，但目前這些都是預售價格，實際正式售價將會等8月販售之後才會出爐。而商用版本Hiace今年配額60臺已經全數販售完畢，2019年度的還在跟日本原廠進行協商，因此今年長源汽車與和泰汽車的販售主力都放在Granvia身上。

近年來臺灣市場除物流外，對觀光接送用車、機場接送等需求不斷擴大，但實際在上述地區的市佔率都被Volkswagen Caravelle T6、Mercedes-Benz V-Class/Vito Tourer 給侵蝕，為了靈活應對這些不同市場所衍生的需求，Toyota 除了全新研發Hiace 以外，更以全新改款的Granvia 挑戰上述對手，將以大器動感外觀、同級車最佳動力性能、舒適乘坐空間、極致安全配備，要讓乘客感受到豐田GRANVIA不單純是載人前往目的地的工具，更是移動過程中享受如家一般便利、舒適、自在、安全的全新體驗。

Granvia 最大的不同就是重回半截車頭設計，因此在安全性上有著顯著的提升，更可以獲得EURO NCAP 五顆星的標準。當然Hiace 車系原先引以為傲的「信頼感、力量感、機能美」三大特點不變之餘更有顯著提升，造型上導入類似Alphard 的霸氣鍍鉻水箱罩，車尾則是採用新式樣LED L 型尾燈組搭配大型鍍鉻飾條設計。

內裝部分也是以機能美學為主，中控臺設計也採用左右對稱的設計，排檔座位位在手部可及的地方，使得司機在開的時候更容易就手。Granvia 全車系標配後座第1、2排Captain豪華皮質座椅，獨立的座椅與扶手讓乘客擁有個人專屬的乘坐空間。

9人旗艦版後座第1排及六人旗艦版後座第1、2排配備Ottoman電動腳靠伸展與頭枕四向調整功能，提供全身舒展的座椅設定，加上旗艦版配備同級車最多12支日本Pioneer立體環繞音效揚聲器，給層峰客群頭等艙級的極致乘坐體驗。

其他配備部分全車系標配雙側滑門，方便乘客進出，頂級版以上等級更配備電動滑門；另外Granvia 全車系標配7吋觸控式影音主機附藍牙無線系統，方便於行駛中免持聽筒即可接聽電話。

9人座設定

9人座旗艦型

6人座旗艦型

Granvia 在主動安全系統上也給得毫不吝嗇，包括VSC、HSA、緊急煞車雙閃系統、ABS等，在新一代Hiace的設計中，無論是被動還是主動安全都能讓車主，駕駛員和乘客都倍感安心。這次更直接導入完整的Toyota Safety Sense 的系統配置，DRCC雷達感應式車距維持定速系統、LDA車道偏移警示系統、AHB 智慧型遠近光燈自動切換系統與PCS 預警式防護系統等（六人座旗艦、九人座頂級與九人座旗艦專屬）。此外，旗艦版也配備了導航功能以及RCTA後方車側警示系統、PVM環景影像輔助系統及BSM盲點偵測警示系統，提供駕駛者全方位的視野輔助，利用先進科技維護車主的行車安全。

車架部分採用基於TNGA設計理念的全新環繞骨架結構，具有出色的車身剛性，大大提高了乘坐舒適性、安靜性、安全性與商用車最注重的高耐久性，如此一來在面對各個國家、各種道路環境中能夠有更安全的駕駛感受。

動力系統部分為單一2.8 1GD-FTV 柴油渦輪增壓四缸引擎搭配六速手自排變速箱，具備EGR 和DPR柴油碳微粒主動濾清排氣處理系統，使得最大馬力176ps、最大扭力45.9kgm；而前麥花臣獨立懸吊、後四連桿乘用車規格懸吊系統，搭配全新可變動力轉向系統，操控性與敏捷性都大大提升。

目前商務車市場具備Mercedes-Benz Vito Tourer、Volkswagen Transpoter/Caravelle T6、 Hyundai Grand Starex、Ford Tourneo Custom、Peugeot Traveller/Expert 等傳統歐系商用車型，在Granvia 加入市場後勢必會有相當程度的衝擊，而和泰汽車也希望藉由Granvia 的機會吃下過去流失的商務客群，同時鞏固過去愛好Toyota 商用車客戶的忠誠度。