一辆一四年的福克斯，车主描述在正常行驶中雨刮器自动运行，且不受开关控制。
经检查发现故障现象为，打开点火开关后雨刮器自己运行。雨刮开关不起作用，但喷水和后雨刮工作正常，关闭点火开关后雨刮器停止工作，但不能正常回位。
用诊断设备读故障码如下:
B1D38 前雨刷马达连接电路
B129A LIN 总线D
B1131 雨刮器马达模块
U3008 控制摸块接地A
综合以上几点，开始怀疑控制盒雨刮继电器烧连，于是拆下检查。
经检查内部无任何烧连的迹象便装回到车上，并用设备消除所有故障码。结果雨刮器在打开点火开关后，又正常了。且开关也好使了，档位也正常了。于是便排除了雨刮电机、雨刮开关、控制盒这几块的问题。
然后便关闭雨刮器开关，启动着车后进行路试。在正常行驶二十分钟后，雨刮便自动启动，关闭点火开关后，不能正常回位。
回到厂里用诊断仪测故障码为:
B1131 雨刮器马达模块
U1007 与电池监测传感器通讯丟失
故障码的变化，改变了最初的判断，经查看电路图后发现，此车在电瓶负极上配有蓄电池监测传感器。是不是接触不良，或发电机发电量低，或电瓶损坏等原因造成。
目标明确后，于是开始测电着车时发电量正常，电瓶电压正常。当准备拆电瓶负极检查传感器插头时，发现电瓶负极桩头严重测液，传感器及插头已严重腐蚀。拆下清理后发现，电瓶及传感器已不能再继续使用。
于是更换新电瓶及负极大线(传感器与负极大线为一体的，不能单换)，消除故障码后试车，雨刮器一切正常。
其实在日常车辆维修时，当我们看到最终处理结果后都认为非常简单，但维修人员在排查过程中是很费力的。希望朋友们在平时维修时，对维修师傅的检查过程的快与慢多一些谅解和支持，因为同样的故障谁都有第一次面对的时候！
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