见解派
1、航空
成都双流国际机场2017年旅客吞吐量达到4980.2万人次，继续位居全国第四（仅次于北上广）、中西部第一！
截至2017年底，有60余家中外航空公司在成都运营，航线总数增至315条，其中国际地区航线104条，名列中西部机场榜首！
2、轨道交通
2010年9月27日，成都地铁1号线一期开通运营
2012年9月16日，成都地铁2号线一期开通试运营
2013年6月8日，成都地铁2号线西延线开通试运营
2014年10月26日，成都地铁2号线东延线开通试运营
2015年7月25日，成都地铁1号线二期开通运营
2015年12月26日，成都地铁4号线一期开通运营
2016年7月31日，成都地铁3号线一期开通运营
2017年6月2日，成都地铁4号线二期开通运营
2017年9月6日，成都地铁10号线一期开通运营
2017年12月6日，成都地铁7号线开通运营
成都地铁建设速度非常快，目前成都在建地铁里程全国领先，远期规划2050年地铁通车2500公里，建成50条。
3、公交系统
成都公交系统多项指标均处于国内一流水平。 市域公交站点500米覆盖率85%（中心城区建成区全覆盖），位列全国第3，省会城市第1。 在公交总体规模方面，公交线路总数943条、里程1.36万公里，在国内特大城市中分别排名第1和第2。成都公交系统的综合实力位居全国第五，仅次于北上广深。
4、私家车、高架桥
成都目前的汽车保有量高达412万辆，排名全国第二， 但是拥堵排名却在20名开外，位列第21名。
这都是因为成都市这几年在交通缓堵保畅方面也做了大量的工作。二环高架以及各条快速通道的修建、地铁1、2、3、4、7、10号线的开通，解决了人们的公共交通出行需求。成都还建立了基于互联网、大数据、云计算技术的成都公众交通智慧出行系统。
小川叔
现在成都已注册地铁1、2、3、4、10号线，已几乎能够掩盖首要的游客活动区域，地铁和公交换乘也十分快捷。地铁起步价为2元/人，最高单程票票价为10元。若逗留时刻长，可考虑办张“天府通卡”，25元/张。
有意思的是，2号线单程票背面图画是成都10大景点，分别是青城山景区、都江堰景区、成都大熊猫繁育研讨基地、武侯祠、西岭雪山景区、杜甫草堂、街子古镇、黄龙溪古镇、安仁古镇、平乐古镇。
一些青年旅社有租赁天府通卡的效劳，愈加便利。
运营时刻：往升仙湖方向 6:20-22:50往广都方向 6:20-22:50
首要的站点/景点：火车北站、文殊院、骡马市、天府广场、火车南站、锦城广场、华府大路等
2号线运营时刻：往龙泉驿方向 6:20-22:30往犀浦方向 6:10-22:30
首要站点/景点：天府广场、春熙路、金沙遗址、琴台路、茶店子汽车站、成都东站、人民公园
3号线首要站点/景点：锦里、武侯祠、四川大学、春熙路
4号线运营时刻：往西河方向 6:10-22:50往万盛方向 6:10-22:50
首要站点/景点：骡马市、宽窄巷子、草堂北路、非遗博览园等要点文化站
10号线运营时刻：往双流机场2航站楼方向 6:00-23:00往和平园站方向 6:05-23:05
首要站点/景点：双流机场1航站楼、2航站楼
成都市公交车线路兴旺，可直达很多景点，十分便利。现在普通公交车车费根本都是2元每人每次，22:00后3元每人每次，需自备零钞。此外，还有更快捷的BRT（即二环路高架快速公交），现在有KI、K2、K1A、K2A几条线，全程无红绿灯，不会被私家车和出租车抢道。不过BRT只在二环路沿线，合适去离二环较近的目的地的游客搭乘。
留意出行最好避开上下班高峰期。市区各大路口都设有“成都通”信息亭，可自助查询公交线路，其他旅行相关信息也能够查询。
处理天府通公交卡，车票半折，二小时内能够免费转三次车。需要付出二十元押金，退卡需携带收据。
成都出租车起步价8元（速腾9元），含2公里，每公里1.9元，10公里以上加收50%返空费，即2.85元每公里。夜间补助时刻均为23:00-6:00。成都出租车效劳态度不错，一般不会宰客。别的，下车时记住索要发票。
说一说绵阳美食
成都近十年的变化可谓是翻天覆地、迅捷而猛烈，在进入21世纪时候就已经跃居中西部最为繁华的都市了。
2017年地铁10号线已经开通了，到2020年，成都地铁开通总里程达到600公里，这个里程在全国也是前列的。
西成高铁即将开通，成贵高铁明年开通，兰成高铁也即将开通。成都以后到北京上海，广州，均不超过八小时。
一座城市两个国际机场，只有上海，北京，成都。
现在的成都已经有自己的223公里的六环路了，430公里的七环路也加紧建设中，部分路段已通车。
见解派
成都的交通在全国是领先的，这和成都所处的成都平原有极大关系，西部最大平原，拥有地铁里程不到200公里，私家车保有量全国前列，而且有着1600多万人口，可是每次排名“堵城”的时候，成都却进不了前10。
其实成都的城市规划在全国都极具领先，从天府广场为中心向四周发散，可以很好的均衡发展东南西北四个地区，所以如北部的新都，青白江，西边的郫县、温江，南边的双流，东边的龙泉等，实力悬殊都不太大，都是成都各具优势的地方。只是随着成都双核中心（天府广场、天府新区）的统筹发展，让成都市区有种“南帝北丐”的感觉，成都发展中心还是以南边天府新区为主的。
希望的答案能够对你有帮助，谢谢。
川游记
领不领先不敢妄论 但我个人倒是挺喜欢成都 由于地形差异 比重庆还是要好一些 毕竟我大重庆地形太恼火了 不过这几年次次回重庆都给我惊喜 ：以前小时候到次解放碑 俗话叫“进城” （老重庆人才懂撒子意思）🤣🤣🤣🤣都要好久 还要转车 现在从家到礼嘉啊 茶园这些以前的郊区都要不了多久（内环还是必堵的） 再就是这几年由于单位工作原因 长期待在江苏 平心而论 江苏应该算是国内第一大省了吧？在苏州、南京、无锡、常州都待过 感觉都还挺好的 堵车也都是几个红绿灯的事情 苏州南京除外 另外由于表哥在上海成了家 所以也经常性的去上海
就我个人来看 请恕我才疏学浅 成都的交通是否领先真不敢妄论 但仅能说比苏州 南京好一丢丢 比无锡 常州还是差了点意思
叫我小马虎001
我发现只有有成都的头条，里面山猴子成群结队，他妈的成都的事管你们猴子屁事，自卑心太强了。你们说成都吸血，当年和成都重庆齐名的万州呢，成渝万？被你们重庆吸到成你们一个万州区，好批意思，农直辖市里面还有那么多贫困县拜托你先脱贫在来吹，你看看成都市有哪个是贫困县？
别把最疼你的人弄丢了15
在成都生活了七十多年，成都的点滴变化都十分清楚，从规划统计角度，百姓无法拿出什么数据，但从看到的，自己亲自体验的，可以毫不誇张地说，全国第一。去去很多地方旅游，成都出行太便捷，管理好，公交，地铁，高铁，动車，十分卫生，清爽有序，现代机場十分宏伟，新建机场更上档次……。成都交通真捧！
地铁一景，
