車解讀
這裡給出最佳的答案，那就是經濟會向好，所以動力更重要。
大眾途嶽是一款不錯的SUV車型，定位是緊凌型SUV，與國產SUV車型展開競爭，它有兩個動力版本，一個是1.4T的一個是2.0T的，這裡推薦選擇，第三代EA888系列卓效版2.0TSI發動機，也就是2.0T版本的車型。這裡說一下理由吧。
正常來說，汽車的動力配置都是夠用的，這個夠用就是一般行駛，1.4T的動力也是夠用的，但是話說回來了，汽車的動力其實永遠都是不夠用的，因為在實際的行駛中，不可能總是心平氣和的慢慢來，不著急，而在實際情況下，在交通比較擁堵的情況下，大多數人還是希望自己早一點兒到達目的地的，那麼在經濟允許的情況下，還是選擇更大動力吧，因為如果買了小動力，後悔就來不及了，但是大動力列著更舒適更有激情。並且要樂觀看未來，因為自己的經濟狀況應該是向好的，低動力也省不了多少汽油，更多的只是買車的成本而已。
以上就是小編的簡單看法了，希望對這位朋友的汽車選擇有一些小小的參考和幫助吧。
百樂魚
對於關注汽車的網友們，其實或多或少都會存在一些疑問，並且尋求解答，而這次我們來看看將會給大家回答哪些問題。
途嶽作為上汽大眾用於取代途觀的車型，其憑藉著大眾良好的品牌支撐以及對中國消費者的瞭解，迅速成為了緊湊型SUV市場上的一匹黑馬，月均銷量基本保持在10000以上。
而途嶽提供了1.4T（280TSI）以及2.0T（330TSI）兩套動力總成，哪款更值得購買呢？
首先我們從動力總成方面出發，兩款發動機匹配的變速箱有所不同，1.4T匹配的是7速乾式雙離合變速箱，而2.0T匹配的是7速溼式雙離合變速箱，就平順性和穩定性而言，7速溼式雙離合的表現會更好。但值得注意的是，330TSI僅匹配四驅選擇，雖然有更強的通過性和越野能力，但油耗也會相對較高，而且四驅的結構設計也會對後排乘坐空間帶來一定影響。
途嶽對作為一款特供車型，對國內消費者比較看中的配置方面還是把控的比較到位的，而無論是280TSI還是330TSI，都提供了豪華版和旗艦版兩款車型，在配置的對比上，其對應的車型配置水準基本都是一樣的，只是330TSI多了像陡坡緩降，雪地、越野駕駛模式選擇，以及換擋撥片。
而從該車的市場表現來看，途嶽8月銷量為10055輛，其中1.4T為8836輛，2.0T為1219輛，大部分消費者還是比較願意選擇1.4T車型。雖然7速乾式雙離合有頓挫的小短板，但總體還是在接受範圍內的，畢竟1.4T已經滿足了日常動力所需，並且擁有更好的空間表現和更低的油耗。而選擇2.0T的消費者大多是考慮到地區冬天積雪的情況，需保證車輛更好的通過性能。
玩車教授
大眾途嶽是上汽大眾旗下一款受歡迎的純正德繫緊湊級SUV，這款車型一共有1.4T和2.0T兩種動力版本。那麼，我們一起來探討下，大眾途嶽是入手1.4T版的比較好，還是該選擇2.0T版的？
從動力總成系統表現上來說，1.4T版大眾途嶽的最大輸出功率為150馬力，最大輸出扭矩為250N·m，傳動系統匹配的是7擋雙離合變速器。至於2.0T版大眾途嶽，所輸出的最大功率則為186馬力，最大輸出扭矩為320N·m。從動力性能上來說，當然是2.0T版大眾途嶽的表現更好，320N·m的最大扭矩輸出可以讓車輛爆發出強勁的加速性能，甚至還可以帶給駕駛者不錯的推背感受。拿百公里加速時間來說，1.4T版途嶽的百公里加速時間為9.1秒，2.0T版途嶽的百公里加速時間就只需要7.8秒。此外，2.0T版途嶽配備了全時四驅系統，這也就意味著這款車可以滿足駕駛者越野駕駛的需求，道路適應能力方面，也要勝過1.4T版途嶽。
雖然說1.4T版途嶽的加速性能沒有2.0T版途嶽那麼強勁，但是1.4T版途嶽依然可以很好地滿足車主朋友的日常駕駛需求。同時，對比於2.0T版途嶽，1.4T版途嶽擁有更好的燃油經濟性表現，其中2.0T版途嶽的百公里油耗為7L，1.4T版途嶽的百公里油耗則為6L。所以說，如果對於動力性能沒有那麼高要求的消費者朋友，可以選擇1.4T版途嶽。
再者，在配置上，也是2.0T版途嶽表現更好一些，自然車型的價格也會更高一些。就拿途嶽330TSI旗艦版來說，配備了換擋撥片和旋鈕式全路況駕駛模式選擇功能，帶給駕駛者更為酣暢淋漓的駕駛體驗感。而且途嶽TSI 330旗艦版的配置豐富且豪華，消費者朋友的用車需求基本上可以被很好地滿足。
此外，1.4T版途嶽的配置表現也很不錯，用戶的用車需求照樣可以被很好地滿足。比如說途嶽280TSI舒適版，就可以說是途嶽車型中性價比最高的一款型號了，基本上主流的配置都配備了，中國消費者朋友喜歡的全景天窗、真皮方向盤和真皮座椅等等可以很好地提升舒適型的配置，途嶽280TSI舒適版可以說是都配備齊全了。同時，無鑰匙進入和定速巡航等便利性配置，1.4T版途嶽也給到了，極大方便了駕駛者的用車。
總而言之，如果對於動力性能沒有那麼高要求的消費者朋友，可以選擇1.4T版途嶽，並且途嶽280TSI 舒適版就可以很好地滿足用戶的日常用車需求。假如說追求更強大的動力性能輸出，還想享受更高的用車品質，那麼可以選擇2.0T版途嶽。
汽車路邊社
上汽大眾全新緊湊型SUV途嶽，售價區間為16.98-22.98萬元，以大眾一貫的定價策略來說，這個價格真心不算高。
我們以最低配的指導價16.58萬 2019款 280TSI 風尚版 國V版的來看一下。
外觀有點像途昂，整個車身硬朗，線條流暢空間夠大。
途嶽提供1.4T和2.0T兩款發動機，其中最低配車型搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。雖然動力不如2.0T的強勁，但是官方給出的0-100km/h加速時間為9.1秒，表現還算不錯，並且這套動力系統已經經過了市場多年的考驗，還是比較靠譜兒的。另外，途嶽全系都採用了前麥弗遜、後多連桿的獨立懸掛，介意這一點的可以放心了。
風尚版為最低配車型，其實配置還算可以，不至於特別寒酸，比如LED大燈、多功能方向盤、電子手剎、AUTOHOLD、車載藍牙、中控大屏這些都帶。但這輛車配置上最大的短板是方向盤和座椅都不是真皮的，這兩處都是日常駕駛中跟駕駛員和乘客有最直接接觸的地方，沒有皮質覆蓋，日常使用體驗不是太好。
對於這個車來說綜合油耗7.6很好了。
總結：
雖然只是1.4t的，起步會稍微有點小肉，但是沒有肉車，只有肉人，只要油門踩的深，想要的動力也會有的。40以上80以下加速很快，畢竟雙離合換擋很快的，渦輪大概在1750轉左右介入，80以上肯定不如2.0的。
1.4T全款購車預計花費總額171,545元，2.0T全款購車預計花費總額219,328元
實用型1.4T已經夠用了，不飆車什麼的。不差錢可以上2.0T,駕駛感受肯定平順些，一分錢一分貨嘛！
你選哪個？
你們會選那一個？
我是卡啡，有汽車問題的可以可以關注我並邀請我回答喔，大家一起來討論。
車鈦
作為一名車行人員，這個問題真的被問了很多遍。 先看一下兩款車的對比，容我慢慢道來。 途觀——上海大眾國產，有德國血統（很多人比較喜歡德國車）。主要排量為1.4T、1.8T.2.0T。 森林人——日本斯巴魯原裝進口。排量為2.0、2.5、2.5T。 上海大眾途觀整車尺寸為4575/1820/1680(mm)、軸距為2684（mm），上海大眾途觀為了迎合國人喜好，專門為國內市場車型增加了80mm的軸距，而這也實質的提升了乘坐空間。 斯巴魯整車尺寸為長4560mm、寬1780mm、高1700mm，軸距2615mm。斯巴魯同寶馬一樣，也是從製造飛機轉為製造汽車，雄厚的技術實力使得斯巴魯在車輛的性能研發上頗為得心應手，在WRC賽場上也是戰績顯赫。 二者從外觀尺寸上看，斯巴魯略遜一籌，但是從發動機性能上看，大眾途觀被斯巴魯遠遠甩在身後（具體數據就不例舉了，有興趣可以自己查一下）。個人認為，作為一款SVU車型，沒有足夠強勁的動力，僅靠外表是遠遠不夠的。 再看一下驅動方式，斯巴魯打的口號就是全時四驅，途觀又分為全時四驅和前驅兩種。這就體現出兩款車所偏重的地方。斯巴魯全時四驅系統可以保證車輛應對任何路面，包括各種越野路面；途觀所要應對的更多是城市道路。這就是區別。 二者的詬病：途觀車輛碰撞後容易自燃是被披露過無數次了，三樓的朋友也提到過，新車上市後不久，大眾一個老總坐在自己的車中發生車禍，結果自燃燒死了。原因就是途觀車上的渦輪增壓系統的供油軟管前置於發動機前，當發生碰撞後容易斷裂，軟管內高溫高壓燃料極易因碰撞引起的火花點燃，造成車輛自燃。往往車內的人員意識清醒但因自燃無法打開車門被活活燒死在車內。這個真的希望廠家有所改善。 斯巴魯因配件價格略高也一直被消費者不理解，甚至在有的地區有很多保險公司因為斯巴魯車輛配件價格高所拒保，目前看情況有所緩解。其次是日本人比較歧視中國人，斯巴魯汽車品質分為三等，品質最好的在日本國內銷售，次等的在歐美地區銷售，品質最差的在中國大陸地區銷售。所以你花費大價錢，甚至比歐美地區銷售的車輛的價錢還高的費用卻買回一輛品質最差的車，真的很讓人氣憤。 綜上所述，途觀車輛比較適合城市道路行駛，高速行駛時一定要謹慎。斯巴魯更加適合北方有冰雪天氣的地區，越野一族的最愛。 性價比。。。怎麼說，看樓主更偏重哪一點了。若僅僅開車上下班，偶爾郊遊，途觀是不錯的選擇；若為了安全，偶爾開快車，喜歡越野的感受，那就選斯巴魯吧。 僅代表個人觀點，希望對你的選車有幫助。
檸檬愛民謠
在大眾產品序列裡，等級制度是極其森嚴的，對於消費者耳熟能詳的TSI+DSG黃金動力組合也成為大眾產品主要的動力組成。在排放標準和燃油消耗標準等參照更新之後，老舊的1.8TSI淘汰，如今只剩下1.4TSI和2.0TSI兩個排量。
對於定位緊湊級SUV的途嶽，自然是以1.4TSI為主要動力，在途嶽裡2.0T低功率的330TSI是與四驅捆綁的，也只有全系的次頂配和頂配才配備。這個來自博格華納第五代的4Motion系統，大部分情況下都是以前驅為主要動力，在有需要的時候可以實現50:50的四驅模式，對於大部分時間都是鋪裝路行駛的工況，只有在雪地或者雨天等溼滑路面才能發揮最佳效用。如果執念於可靠性和效能都有提高的第三代EA888，途嶽20.88萬的指導價倒不如直接提升一個級別，考慮一下中型SUV探嶽，相同動力下它的售價更低、空間更大，當然配置自然是不如次頂配級的途嶽。
所以選擇途嶽，顯然是1.4T更適合，不僅售價低而且燃油經濟性表現也比2.0T更好，預算充足還能選裝自帶運動套件的R-line版本，如果在意性價比其實配備了電子駐車、LED大燈、一鍵啟動、6.5英寸MIB多媒體系統的低配也足夠日常使用了。（zj）
DearAuto
大眾做為德國的汽車品牌，各款車型在國內銷量都很好，有數據顯示，在國內每賣出4輛車，就有一輛來著大眾，可見大眾在國內是有多火。途嶽 這款由上汽大眾生產的緊湊型SUV售價在16.58~22.38萬之間，鎖定了競爭對手本田CR-V，上市後這款車表現的如何？看一位車主用車一週後的評價！
外觀方面：還是家族式的風格，沒有現在流行的設計語言，方方正正的，乍一看有一身肌肉感，不算好看，但對於我來說，慢慢的就習慣了它的風格。
內飾方面：大眾的內飾萬年不變的風格，平時看著就覺得很土，但用起來覺得蠻實用的，各種按鍵很清晰，中控屏設計的位置對於我來說剛剛好！讓我對內飾不滿意的一點就是儀表臺，一塊硬邦邦的塑料。
空間方面：2680的軸距1632的高， 整車尺寸不算大，空間設計得非常好，日常用車足夠了，對於那些愛自駕遊的夥伴，這個空間就有點小了。
動力方面：1.4渦輪增壓150匹的發動機，動力足夠了，起步也很平穩，在高速上用車表現比朋友的翼虎還要好！如果喜歡暴力點的還是上2.0T版本的吧！
舒適性：在隔音，底盤調教不錯，但座椅有點硬了！在這一點上，我還是喜歡把座椅設計得有點軟的日系吧！
操控方面：在日常行駛，它的操控就一般般吧，但上了高速後，車子特別穩，那才是我想要的操控。
性價比：大眾的性價比是出了名的低，我選擇的是2019款 豪華版，裸車售價18.88萬，由於是新車，沒有一分錢的優惠，真皮座椅，電動座椅調節，後排出風口，這些實用的配置都沒有！豪華版一點也不豪華！
如何評價大眾的雙離合？
在網上說大眾雙離合變速器愛出毛病，但我身邊的一些大眾雙離合車主都說，大眾雙離合是一點卡頓，但沒像網上說的那樣！我認為現在的雙離合比前兩年的進步了很多，放眼全球，哪家雙離合變速器技術比大眾牛？
為啥選這款車？
在買車之前看過很多車型，探界者，途勝都看過，但不知道為啥還選擇大眾，可以是大眾懂中國人吧！
Binbin講車
很多朋友都認為小排量發動機一定比大排量發動機更省油。其實開過大排量車的人，尤其是跑高速或長途的話大排量要比小排量更省油，如果你只是在城市道路上開，那麼你買1.4t的途嶽可能感覺不到什麼，但你一旦上高速或長途的話，2.0t的不僅僅是省油，動力方面更加強緊。這就好比一個小孩跟一個大人拉同樣大的車子，你覺得哪個更省力省錢？所以像途嶽這樣車況不能選1.4t，一定要選2.0t。
聊車百態
肯定2.0
白城吳彥祖
建議2.0的動力足
