話說現在車子算是男人的一大門面，開一臺豪車，小姐姐願意上車的幾率可是要大得多。但是就像男人分不清口紅色號一樣，小姐姐們對車子也是一知半解。今天我們就來盤點一下哪些狠角色是小姐姐眼中的破車。
一：三菱EVO
（現款EVOLUTION）
作為三菱旗下的十代傳奇經典車型，EVO已經退出了歷史舞臺。上圖的最後一批EVO限量終結版車型沿用了4B11型2.0L渦輪增壓發動機，最大功率達到295馬力，峰值扭矩為407牛·米。在2016年，最高曾在美國市場賣到了88888美元的高價，要知道這個價格可以買到當地的4.0T 奧迪A8和寶馬750i。
即使是當年國內，2008款的EVO X售價也達到了49.8萬元。但是這車也僅受到少數日系車迷的追捧，如今開一臺EVO在路上跑，小姐姐估計看都不會看一眼，更別說上車體驗那極其簡陋的內飾。
二：斯巴魯翼豹
（2014款 2.5T WRX）
斯巴魯被稱為平民版保時捷，因為它是除保時捷外唯一採用水平對置發動機的品牌。斯巴魯翼豹和三菱EVO一樣屬於日系老情懷。最後一款能在國內買到的是2014款，其中WRX版本搭載著2.5T水平對置發動機，最大功率為300馬力，扭矩峰值407牛·米。
（2005款 2.5T WRX）
要說最經典的，可能還是豬鼻子的那一代翼豹。只不過這樣的外貌在小姐姐眼中那是要多醜有多醜。縱使你的操控再牛逼，縱使你總是受到影視作品的青睞，縱使你一直保持著國內50萬左右的售價。但你在小姐姐眼中依然比不上一臺奧迪A3。
三：思域Type R
（TYPE R Limited Edition）
這位選手終於名氣大了，思域估計還是大部分小姐姐認識的。只不過這個紅標版本她們就不一定看得出個所以然了。充其量只會認為這是一臺“改”的比較專業的思域。
作為一臺國內平行進口價接近80萬的性能車，Type R是大部分思域車主心中的信仰，儘管真有這個錢了大部分人也不會買它。十代思域Type R上市之初曾跑出了7分43秒的紐北成績，拿下了紐北最速前驅量產車的稱號。雖然後來梅甘娜RS將其超越，但是架不住思域名氣大啊。
Type R搭載的是本田引以為傲的2.0T紅頭機，最大功率310馬力，扭矩峰值400牛·米。鑑於思域網紅的名氣，也許很多小姐姐還是知道紅標思域，只不過它到底是真是假就不好判斷了，畢竟改了標的普通思域國內一大把。
四：大眾輝騰
這位來自大眾的旗艦車型輝騰價格可就更貴了。77.9萬的起步價，甚至還有W12缸版本的加長版，售價高達241.2萬。現在輝騰也是屬於停產狀態，如今因為調侃它的段子很多，反而增加了它的名氣。在還能買到它的年份，那在路人眼中就真的只是個“大號帕薩特”。
（2011款 6.0L W12 4座加長版）
相比前面幾位，小姐姐坐進大眾輝騰的車內，還是能感受到它不一樣的豪華氛圍。比如取自70年以上種植園樹木根部的實木飾板和方向盤，和賓利一樣的純手工打造工藝，來自12缸的強大動力都讓它物有所值。只不過頂著個帕薩特的外觀，最終只能以虧損146億停產收場。
五：謳歌NSX
其實這裡應該有一個戰神GT-R的位置，只不過考慮到如今GT-R的名氣也不小，小姐姐認識的幾率挺大。所以我將最後的位置留給了本田NSX。國內NSX屬於謳歌旗下，這個圓規LOGO的知名度還不如本田，俗稱“長安王”。
NSX這個現代超跑的外觀，倒不至於讓小姐姐看輕它，但也不會想到它的售價高達289萬元。NSX採用中置後驅佈局，搭載的是一臺3.5T雙渦輪增壓發動機，配上3臺電機的混動系統，在初段加速上罕有對手。只不過這個價格買個牛馬不香嗎？
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