他深耕倉儲物流行業十多年，是第一批考取物流師專業職稱的，既擁有比較豐富的專業理論知識，又具備較高的實踐操作技能。十年磨一劍，歲月終會饋贈給腳踏實地堅持不懈的人，從一線的倉庫管理員慢慢起步，先後在國企、民企、甲方公司、三方物流公司做過，換了幾家公司不斷變換著“甲方”、“乙方”、“三方”的身份角色。不變的是物流行業經驗的積累以及在物流道路上的堅持。不同角色的體驗，讓他對物流有了更加多維度的認識，同時對他在以後的工作中處理各方關係上也有極大地幫助，更容易理解各方需求和難處。
2011年，加入Yoho!Buy 有貨潮流電商購物平臺，從此便和潮牌電商物流結下來不解之緣，負責公司整個電商平臺倉儲物流體系的搭建，全國各地物流中心規劃與建設，倉儲、物流作業流程的完善與優化，以及倉儲自動化設計方案的確定及實施。7年多的時間裡，在公司潮流文化的耳濡目染下，很好地把握了潮流文化的調性，在他原有的倉儲物流經驗上面貼了一個潮流的標籤，深諳著潮牌電商物流的經驗之道。近日，《物流FM》記者組專訪了有貨全國倉儲物流中心高級總監許凱，讓我們來了解一下新零售下潮牌電商的物流特點和倉儲管理方法。
新零售“勢”不可擋，從線上潮到線下
這兩年，新零售成為大家爭相熱議的話題。一方面是由於消費升級，今天消費者的生活與消費習慣發生了巨大的變化，促使傳統零售進行變革；另一方面是科技創新，大數據和信息化為新零售的出現提供了商業基礎設施。
根據相關數據顯示：去年1月1日至今年4月1日期間，新零售的熱度已經連續四個季度環比增長，其中2017年第三季度環比增幅最大，達到了61.43%，與2017年第一季度相比，新零售在2018年第一季度的網絡傳播熱度指數更是同比增長了226.51%。“新零售”正以燎原之勢，“勢”不可擋席捲全國經濟市場。
據許總介紹：2005年，YOHO!做潮流雜誌起家，最初傳播潮流文化、理念。從雜誌媒體到零售電商，再到線上和線下實體店相結合。順應了當下新零售的發展潮流，成為新零售中領先且務實的“嚐鮮者”。
新零售下呈現出的新物流形態
隨著新零售的深入發展，也對物流提出了全新的要求，出現了與之相匹配的新物流模式。例如無人超市、倉儲物流的信息化人工智能化、即時配送等等...主要是通過數據算法、智能供應鏈和人工智能等技術，充分融合重構線上和線下的人貨場。那麼，新零售下呈現出的新物流形態具體有哪些特點呢？
黑科技範兒十足。以大數據、人工智能等核心技術為基礎，佈局線上線下，打通二者之間的數據連接。據悉，在Yoho!Buy 有貨的線下體驗店裡，全面使用智能貨架和智能試衣間，消費者可以在店內拿起感興趣的衣服，在上方設置彩色顯示屏的智能貨架自助掃碼，就可以全面地看到商品信息、消費者評價、大數據推薦以及庫存情況等等。智能試衣間，既是一面鏡子也是一塊觸摸屏，點擊觸摸屏可以選擇不同的服飾進行搭配，選好之後在屏幕上點呼叫，潮流顧問可以把所需要的服務送過去。另外，APP系統可以根據消費者的購買風格進行智能化推薦。這種科技範兒，不僅僅在前端客戶體驗，還能夠實現線上、線下商品、客戶和服務的數字化和效率提升。
再例如，
京東的無人倉、菜鳥的“小G”末端配送機器人、蘇寧的無人快遞車等黑科技......逐漸湧現在大眾消費者的視野中。打通“人、貨、場”。場景+效益+體驗結合在一起，消費場景的多元化才能將客戶體驗做好，把客戶服務做到位。許總說：“我們現在不缺人，有1500萬的註冊用戶，需要的是有更多的新貨，包括國外現在在流行的一些貨”。人有了、貨也有了，需要更多購物體驗的場景。Yoho!Buy 有貨通過不定期舉辦藝術展、品牌發佈和快閃店和livehouse等活動，提供更多元化的產品組合及場景體驗。
另外，提到新零售就不得不提的盒馬鮮生，是以“生鮮電商”為切入口，通過APP和線下門店將超市和餐飲結合起來的典型案例。
物流唯“快”不破。當前精準庫存控制、智能配送等已經成為了零售商們提高效率、提升消費者購物體驗的重要一環。1小時達、2小時達開始成為更多消費場景的標配。例如，天貓超市與易果、安鮮達，以及多家便利店攜手，已在十多個城市實現生鮮商品1小時達。如果你在屈臣氏天貓旗艦店下單，商品可以由最近的屈臣氏門店發出，最快2小時送達。
潮牌有調性 倉儲管理也有“範”兒
潮牌起源於美國街頭文化，作為亞文化的一種表徵，是年輕人群身份認同的符號與標誌。潮人們“調性”十足，喜歡標新立異，不喜歡和別人穿的一樣。由於潮牌符號化、小眾化、款式種類多的文化特點，要求店家要擁有多樣化的款式，這就導致了SKU數量多。
因此在電商物流方面呈現出以下幾個大特點：一是款多量少，不敢進太多的庫存，每個SKU數大概只有10件。二是上新很快，基本一週上新一次。假如前面一週銷售好的話，庫存會很快銷售完，如果前臺銷售的不好，最多滯留一兩週的時間，然後根據銷售的情況予以下架，再把新貨也放上去，避免佔據太多的倉庫資源。三是庫存週轉特別快，後端倉庫以90天售罄率作為硬性的考核指標。三個月為一個季度，每個季度的銷售率要達到80%以上，否則就會予以下架。
“潮流服裝的調性要有，必須得是新貨，最長也不會超過90天”，許總這樣說。SKU數量多，也給倉庫管理帶來了很多的挑戰和要求，人工操作出錯的概率就會比較大，如何避免出錯概率降低，提高人工效率，降低人工成本？Yoho!Buy 有貨在倉庫管理方面有著自身的經驗之談，主要表現在以下幾個方面：
一、現代化的倉庫物流系統是保障
無論是在入庫、揀貨還是出庫的各個環節上，通過標準化系統來進行操作，提高效率和準確率。首先，無線PDA終端可以接收到訂單的揀貨信息，庫存組根據信息，各自認領揀貨單，開始揀貨。通過掃描PDA無線終端上傳貨位，保證商品與貨位的對應關係。在揀貨時只要用PDA終端掃描了產品的SKU碼，可以通過顯示的顏色來判斷準確性，以及避免重複揀貨。“系統掃碼是很直觀的，PDA上面顯示綠色是正確，紅色的錯誤的，操作人員通過顏色容易判斷”，許總說。
據瞭解，這套系統背後是有專門的技術團隊做開發的，由7、8個人組成，除了保證公司日常數據的穩定性之外，也會在日常倉儲作業中發現問題和不足，進行綜合的評估、改進，日臻完善。
二、精細化的貨位管理和分區管理
“現在大概有幾十萬SKU，這個量可以說在服裝行業內是最高的了，平時動銷的有十幾萬，就是你每天賣出去的幾萬件貨甚至是十萬件貨，很可能沒有兩件是一樣的”，許總說到，因此做到精細化的貨位管理和分區管理顯得尤為重要。
每個貨位裡面放的SKU數比傳統的款多很多。每個SKU放一個小格子，這樣就會很瑣碎。為了減少人工出錯、提高人工效率，SKU在存儲、入庫的時候，用格子區分進行精細化的管理。具體是將每個大的貨位分為幾個小格子，每個格子對應的是一個SKU商品，這樣能很快找到貨。另外，按品類區分，妝化類放在一起，服裝類的統一放在一起。對於體積小的化妝品，這些貨位格相對來說就會小一些。如果是放羽絨服，這個貨位相對來說大一些。“分區管理，不同的人專門負責管不同的區域”，許總補充說道。
三、加強倉儲人員的培訓
通過系統、通過流程，操作一些電子設備，最終是需要人去實現的，因此需要定期對倉儲作業人員做一些操作流程、品牌專業方面的培訓。潮牌的種類很雜，這就需要倉儲作業人員更多瞭解
貨品的品牌、結構、體積、屬性等，包括熟悉一些新加入品牌。用以上這些方式不僅可以規避掉揀貨的出錯率、提高人工效率，從某種程度上來看，也能夠降低物流成本。據瞭解，物流成本佔銷售額的5%以內，與同行業相比算是很低的了。
與三方快遞合作 暫不設分倉
記者在Yoho!Buy 有貨倉儲中心的門口發現順豐、圓通等多家快遞都有人員在駐點，許總解釋說，這是與快遞公司之間進行的親密而高效的駐點式合作。因為Yoho!Buy 有貨每日的發貨量非常大，這樣可以更加高效，當倉儲這邊發貨，快遞公司便開始打包了。
據介紹：Yoho!Buy 有貨目前僅有南京一個總倉庫，分別在北京、成都和廣州設有配送中心，且表示暫時不考慮在其他地區建立分倉。一方面，開分倉會面臨成本加高；其次，由於潮牌款多量少的特點，建分倉會使庫存變多，每個倉每種款式的貨物都需要進行一定程度的壓貨，極容易產生不必要的庫存。
不過，Yoho!Buy 有貨也對分區配送進行了提前佈局。根據介紹，當區域單量達到一定數量級時，會和目的區域的同城快遞合作。將一定量的訂單集中打包，先進行幹線物流，直接將貨發在合作的同城快遞公司倉庫，再由同城快遞公司進行分類配送。
每個領域都有各自的玩法和調性，無論是潮牌電商的特點，還是潮牌電商下的倉儲物流管理，都離不開潮牌的特點和調性，也都要緊緊圍繞消費者為核心。隨著消費升級的滲透，潮流文化也逐漸從小眾走向流行，新零售下除了做好線上線下的融合發展之外，構建電商、展會、潮牌孵化、體驗店、演出等相對完整的生態圈和供應鏈體系也將成為當下的行業趨勢。
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