關注這款車的朋友相比對它已經是比較熟悉了，自轎跑SUV成為潮流之勢，眾車企也紛紛玩起了“溜背”，Cayenne Coupé的面世獲得了很大的成功，也被越來越多的人認可，帶給消費者的不僅維持著原本的硬派作風，更是對優雅詮釋的很不錯。
我們來看看它的顏值，視覺上保時捷Cayenne Coupé看起來似乎短了一些，但是更流暢，更有保時捷的感覺。上下采用雙尾翼設計，下邊的尾翼還會隨著速度的提高，自動打開，當然你也可以手動開啟，以提供更好的下壓力和穩定性。車頂的線條是這款車區別於Cayenne的最大變化，將一臺SUV線條打造的如此流線，除了表達運動與力量，你不禁感嘆線條的表現力，都透露出來一種保時捷專屬的優雅，保時捷的SUV就是這個樣子。
轉一圈來到車頭，似乎沒有帶給你更多變化的驚喜，也是因為之前的Cayenne很讓人喜歡，讓你覺得Coupé的前臉沒有融入更多新鮮元素，但是Cayenne已經在顏值上很成功搶眼了，仍具有著不俗的魅力。散發出來的硬派、力量的感覺，讓Cayenne Coupé還是以顏值取勝。
內飾整體的設計給人感官上簡潔精緻，強調駕駛氛圍而且具備很強的環繞感。嵌入式的中控屏幕、電子擋杆以及周邊的控制區域，都呈現了極強的高級感和科技感。經典的五圓式儀表盤設計幾經進化，除了保留設計精髓之外，只剩下中間轉速錶為機械式了，其它四個小圓圈則變成了科技感更強的液晶顯示屏。設計和顯示效果可以說是沒得挑。
兩側液晶儀表可顯示多種功能，車輛的常規信息、動態、計時及導航等等都可以通過方向盤上的按鍵切換，功能、樣式、配色及成像都表現很不錯！
12.3英寸中控屏幕顯示效果比較出色，黑色鋼琴烤漆的面板，盡顯科技範兒，緊密分佈的按鍵足以證明Cayenne Coupé的配置豐富度，UI界面和內飾同樣呈現了簡約風格，菜單邏輯也很簡單，操作簡單便捷，駕駛者的體驗感也比較優秀，體現出了尊貴的優雅。
在車身尺寸方面，保時捷Cayenne Coupé定位於中大型SUV，車身尺寸為4931/1983/1676mm，2895mm的軸距，前後標配20寸的倍耐力SCORPION VERDE全季節輪圈。介於外型的設計，勢必會對Cayenne Coupé後排頭部空間造成一定影響，175cm的試駕者在後排頭部有一拳左右的剩餘空間。
動力系統配置與普通版Cayenne別無差異，相同的動力總成及調教，似乎沒有給Cayenne Coupé賦予更多的“特殊照顧”，不過，Cayenne的動力表面，足以稱得上動力十足，誠意滿滿。
3.0T的V6心臟中蘊藏著340Ps及450N·m的動力數據，配合8速Tiptronic S自動變速箱在百公里加速中跑出6秒出頭的成績，此加速成績可滿足絕大多數的追求加速的駕駛者。
常規模式下，Cayenne Coupé表現出來的更像一臺代步車，沒有激進的闖勁兒，發動機的輸出也偏向保守，平順、舒適、燃油經濟性佔據了主導，要想來點速度和激情，還得將油門踩得更深一些。
當然，還有另一種方式，將駕駛模式切換至S之後，它表現出來的性格與之前大相徑庭，油門相應積極了不少，隨時將轉速維持在3800-4000rpm，隨時等待右腳的信號指令，配合更緊緻的懸掛，帶給我們的運動性能表現到極致。當然，如果將模式調至S+，那它將會以更暴躁的方式滿足駕駛者。
駕駛方面的調節設置，才是它最想呈現給消費者的態度表達，其中包括對懸掛高低軟硬、路況及駕駛模式等功能設置，總能讓駕駛者找到最合適的車輛運轉狀態。
Cayenne Coupé的亮點無非集成在溜背式的大屁股，諸如除了尾部的外觀、內飾及動力方面都延續了Cayenne的設計，但表現出來的年輕、運動、活潑都是Cayenne無法比擬的。在傳承的同時加以創新，讓Cayenne Coupé煥發另一種色彩，描寫硬派的同時又兼容著優雅，特別對於關注Cayenne並追求年輕的消費者，何不換種口味將目光轉向Cayenne Coupé呢!
總結：保時捷Cayenne Coupé是一輛來到十分典型的轎跑
SUV，也是一輛標準的保時捷。我們可以看到更加動感的車身比例，結合獨特的設計元素，賦予Cayenne Coupé無與倫比的優雅風骨，以及保時捷品牌一直以來所擅長的深度定製化服務，讓它可以滿足絕大多數消費者的需求。而在同級或者同平臺車型之中對比，它都表現出與眾不同的一面，運動天分可以說是與生俱來的。閱讀更多 玩車陣營 的文章
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