國際市場指南綜合報道 4月21日，澳洲第二大的航空公司維珍澳洲航空宣佈進入具有破產保護性質的自願託管程序。
維珍航空是澳大利亞第二大航空運營商，是澳洲一家廉價航空公司，也是維珍集團中擁有最龐大機隊的航空公司。
隨著新冠疫情在全球愈演愈烈，航空業正經歷前所未有的寒冬。在進入破產託管程序前，維珍澳大利亞航空公司的債務超過50億澳元，約合人民幣224億元。
新冠肺炎疫情暴發後，維珍澳大利亞航空公司此前已停飛全部國際航線，這導致該公司直接僱員中的80%停工休假，並在過去幾周裁員1000人。
當維珍澳大利亞航空公司陷入危機之時，作為股東之一、英國維珍集團老闆理查德·布蘭森提出願意以自己的加勒比海島嶼作為抵押資產，幫助維珍集團獲取政府的緊急救助。
理查德·布蘭森私人島嶼
壓垮維珍澳洲航空的最後一根稻草則是莫里森政府的態度，維珍澳洲航空希望政府能提供14億澳元的貸款來幫助其度過難關，但聯邦政府最終拒絕了航司的求援。
維珍澳洲航空徹底陷入難以為繼的泥潭，旗下約1.6萬名員工都將面臨失業危機。
在當天的新聞發佈會上，維珍澳洲航空公司的員工淚流滿面，還在懇求總理莫里森能夠保住他們的工作。
其中一位空姐表示維珍澳洲航空就是她們的家，“請讓我繼續工作，請不要剪斷我的翅膀”。
不過得知維珍澳洲航空破產的消息後，澳洲財政部長Josh Frydenberg認為進入自願管理程序是維珍澳洲航空的一個機會。
並且明確表示澳洲政府不會給予維珍澳洲航空任何經濟援助，因為“政府不會援助財力雄厚的外國大股東，這些股東總共擁有這家航空公司90%的股份。”
總部位於布里斯班的維珍航空，公司90％左右的股份由新加坡航空、阿提哈德航空、中國南山集團和海航集團，以及維珍集團控制。
目前澳洲維珍澳洲航空已經被移交給來自德勤的合夥人Vaughan Strawbridge, John Greig, Sal Algeri 以及Richard Hughes進行聯合行政管理。
預計接下來將對航司進行業務重組和再融資，儘快尋找到新的接手方。
維珍澳洲航空的管理人員Vaughan Strawbridge表示目前已經至少有10家公司對重組“有著濃厚的興趣”。
也許這就是澳洲政府拒絕援助維珍航空的原因：一位高級政府消息人士透露：任何申請競購維珍澳洲航空的外國投資者都將獲得澳政府青睞。如果澳洲政府有任何出資支撐維珍澳洲航空的意向，會打擊投資者的慾望並降低交易達成的可能性。
有報道稱，目前中國東方航空、中國南方航空以及中國國際航空已經有了收購維珍澳洲航空的意向並已經正式開始洽談具體收購方案。
一直以來，澳洲政府對於中國資本的收購，都有非常嚴格的控制，澳洲通過外國投資審查委員會，控制著境外資本對澳洲本土公司的投資與併購。
但這次，澳洲政府或許要對維珍澳洲航空的收購案開綠燈
據Finacial Review報道，
澳洲聯邦政府不會阻止潛在的買家購買維珍澳洲航空。
其實這個話就是說給中國公司聽的，畢竟澳洲對於歐美的資本其實一直都是比較寬鬆的。
也就是說，只要價格合適、談判順利，可能這次維珍澳洲航空成為中國公司澳洲政府是不會橫加干涉的。
綜合來源｜悉尼印象、行訊製造業資源
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