近日，“海底撈拒絕盲人帶導盲犬進海底撈”的視頻引起熱議。到底怎麼回事？
從視頻中可以看到，一女子和朋友前往海底撈吃飯，朋友攜帶的導盲犬被海底撈工作人員拒絕入內，女子稱導盲犬屬於工作犬，且帶有證件。但海底撈的工作人員表示，她已經進行了相關申請，但是還是說不允許導盲犬進入店中。迎賓人員仍然告知寵物犬不能進入餐廳。
當這名顧客提出要走時，工作人員留下了她們的聯繫方式，稱有結果了會聯繫她們。隨後的多天內均未得到回信，知道她們在網上發了這個視頻，才得到海底撈的回覆。
該店的店主表示他前段時間出差了，也是由於員工培訓不到位，才造成了那天的事件發生。海底撈的客服人員表示，正常情況下，持有相關證件的情況下，導盲犬是允許出入公共場所的。
根據我國《殘疾人保障法》第五十八條和《無障礙環境建設條例》第十六條規定，盲人攜帶導盲犬出入公共場所，應當遵守國家有關規定，公共場所的工作人員應當按照國家有關規定提供無障礙服務，但實際發展卻有些滯後。
關於導盲犬
公開資料顯示，導盲犬是經過嚴格訓練的狗，是工作犬的一種。經過訓練後的導盲犬可幫助盲人去學校、商店、洗衣店、街心花園等。它們習慣於頸圈、導盲牽引帶和其他配件的約束，懂得很多口令，可以帶領盲人安全地走路，當遇到障礙和需要拐彎時，會引導主人停下以免發生危險。
最常見的品種為拉布拉多、黃金獵犬、德國狼犬、貴賓犬〈不是臺灣常見的迷你品〉，或是有計劃育種而交配的。在中國，一般接受導盲訓練的小狗分屬兩個犬種———金毛獵犬和拉布拉多犬。據介紹，“這兩種狗體型適中，便於牽引；性格溫馴平和，不易受外界刺激的影響，不會隨便離開自己的主人”。
值得一提的是，導盲犬的培訓過程長達18個月，綜合費用達2.5-3萬美元。導盲犬的工作壽命可達8-10年。培訓是從小狗出生後2個月就開始了。
延伸閱讀：導盲犬普及之路尚遠
其實類似事件還有很多。
此前，有媒體報道過合肥首隻導盲犬的新聞。2019年5月15日，呂付和其他幾位盲人朋友一起，帶著導盲犬出遠門，卻遭遇公交車不讓上，出租車直接拒載的窘境。
2019年5月15日上午，盲人朋友呂付和娟娟帶著導盲犬一起出行，需要坐公交車前往。“車停在我們面前，導盲犬站在前面帶著我和她的主人排隊，排到我們上車時，司機突然關上了車門。”娟娟告訴記者，在她們的再三要求下，司機打開了車門說，“今天你們帶狗上車，我就不開車了。”娟娟告訴記者，這時車上的乘客有些著急，開始埋怨。娟娟耐心地跟司機解釋，她們帶的不是寵物犬，而是導盲犬，法律規定導盲犬可以乘坐任何交通工具。經過一番交涉之後，司機下車撥打了公交公司電話，最終讓導盲犬上車。
辦完事，呂付和娟娟準備打車回去，她們在路邊隨手攔了一輛出租車，司機一看到導盲犬，又一次拒載，無論呂付和娟娟如何解釋，出租車司機還是揚長而去。“最終我們在網上約車，才順利回家。”
呂付告訴記者，通常她帶導盲犬上公交車或者去公眾場所，都會給狗穿上工作服，導盲犬證等證件也會隨身攜帶，不過工作人員很少會要求看這些證件，“有人就直接衝我喊：狗不能帶上車”。每次遇到這種情況，呂付就會費上一番工夫解釋。記者從合肥公交集團相關負責人處瞭解到，對於盲人攜帶導盲犬選擇公共交通出行，儘管有一些法規支持，但仍缺乏具體執行的明文細則，執行起來仍有困難。
“合肥目前只有這一條導盲犬，遇到的概率很低，很多公交司機不清楚相關規定，故出現了導盲犬上不去車的情況，今後我們會強化這方面的宣傳培訓，給盲人朋友創造良好的出行空間。”合肥公交集團相關負責人說。
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