電動車有腳蹬才能上牌，車主回家就卸掉，網友：多此一舉！
在去年的這個時候，我就發出了有關電動車上牌的規定和規章制度，在電動車動力輸出，還有重量方面有了嚴格的規定，細心的網友應該能看出來，在規定中明確標，出的就是電動車必須要帶有角燈，很多專家給出的解釋是法律法規中，只有電動自行車，帶腳蹬才在電動車的管理範圍之內，不然就成了電動摩托車了，所以說電動車帶腳凳子才能上牌，車主回家就卸掉，網友表示多此一舉！
並且有一些專家表示，說帶腳蹬的電動車騎行出去更加的方便，如果電動車沒電的時候，用腳蹬也能回家速度要比推的快一些，但是帶腳蹬的電動車上牌之後，有些車主回家就直接卸掉，對於這種情況來說，很多網友都表示本來是一個非常方便群眾的好事兒，但是很多車主看起來都是很不情願的！
畢竟老百姓們也都說，電動車帶腳的用處實在不太大，在一般上牌照的時候，裝上拍照，回到家就把腳蹬給拆掉了，甚至有些車主還去專門的電動車維修店去拆除，歸根結底還是電動車的腳蹬不太實用，沒電了之後腳蹬雖然可以使用，但是幾乎就是擺設，因為實在是太累了，登起來非常費勁，還不如推著省力呢！
更是有些車主表示即便是，裝上了腳蹬自己從來都沒有使用過，原因和上面所說的幾乎差不多，就是很多電動車賣家也表示，腳蹬的電動車實在不太實用，除了增加電動車本身的成本之外，其它作用根本一無是處，而且現在幾乎都被淘汰了，這種電動車為什麼還在裝回去了？簡直就是多此一舉啊！
就現在的這種情況來說，當然每個地方的規定都不一樣，就比如說在我們省目前來說電動車上班沒有硬性的規定，哪怕就算沒有腳蹬的電動車也可以照樣上班，其實騎個電動車就是為了圖個方便，載我們出行規範管理範圍之內，這是應該的，但是不考慮車主們的意見，是有點過分了，而且也不是一個很好的選擇，根源方面並不是電動車的製造商，而是，人們之間的矛盾和相互理解！不知道這種電動車什麼時候才能上牌成功。對此大家有什麼看法，或者在下方評論區點贊留言！
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