手握8萬預算能夠買到什麼樣的車型？合資車型中英朗、科魯澤等車型還是挺有性價比的，可惜三缸動力並不受歡迎，或者選擇體型小一號的小型轎車。而國產車型中可挑選的範圍就相對廣泛了不少，比如吉利帝豪就是一款很熱銷的家用轎車，而今天要介紹的長安逸動，也是為數不多的8萬級品質家轎。
2020款逸動PLUS算是逸動車系的中期改款車型，指導價為7.29-10.39萬，要比大部分合資車型都更實惠，而對比吉利帝豪也基本處於同一價位，當然在武漢這種中部城市（僅供參考，詳情請諮詢當地經銷商），經銷商還能給出0.6萬左右的現金優勢，性價比無疑更有吸引力。
從前臉看，逸動PLUS的造型更加動感潮流，蝶翼式造型的中網更加寬大，內部加入了多道橫向飾條，氣勢上更加接近於雷克薩斯這類豪車，而帶有透鏡的LED大燈組內部加入了L造型的日間行車燈，顯得非常犀利。
逸動PLUS的體型很寬大，軸距達到了2700mm，軸距為4730mm，和帝豪處於同一水平，而從側面看，逸動PLUS車頭較長，車尾較短還帶有溜背設計，腰線很突出且分為了上下兩道，16英寸規格的雙色多幅鋁合金輪轂也屬於比較出彩的設計。
來到尾部，逸動PLUS的LED尾燈造型也很有特點，內部的LED燈帶採用了和前大燈呼應的L字母造型，並且加入了黑化處理，點亮之後的視覺效果很是出彩。尾燈中央連成一體，並加入了鍍鉻飾條點綴，上方通過線條勾勒出一個尾翼造型，雖然擾流作用並不明顯，但是能增強運動感。
進入車內，逸動PLUS的中控臺設計依然很有豪華車型的味道，採用了類似雙屏聯動的設計，使得中控臺顯得異常簡潔，並且面板採用了亮面烤漆材質，顯得很具有檔次感。兩款入門車型搭載的是8英寸規格的屏幕，其餘車型則升級到10.25英寸規格。
另外，逸動的7英寸液晶儀表盤為中高配車型獨享，視覺效果很有科技感，配合平底式多功能方向盤，運動感也不缺。安全功能上，倒車雷達和前排雙氣囊為全系標配，要想獲得倒車影像、定速巡航和前排側氣囊等更多實用功能，則需要從中配車型開始入手。
乘坐方面，逸動PLUS的座椅造型較為運動，還覆蓋了帶有紅色飾條的皮質材料，當然大部分車型只能通過手動模式來調節前後和靠背角度。普通規格的電動天窗也是中高配車型上搭載。
得益於2.7米的軸距，逸動PLUS的後排空間還是較為寬敞的，並且內部的填充物也較為柔軟，長時間乘坐也不會感到疲勞，只是後排中央地臺的隆起角度較為明顯，而且還只搭載有兩個獨立頭枕。後備箱常規容積為500L，後排座椅放倒後，最大進深達到了1.93米，實用性到位了。
動力方面，逸動PLUS採用了1.6L自吸和1.4T藍鯨系列兩款動力總成，其中1.6L發動機能輸出128馬力和161N·m，配合5速手動或者6AT手自一體變速箱，可靠性和穩定性表現很到位， 7L左右的百公里綜合油耗也很經濟。1.4T發動機能爆發出158馬力和260N·m的動力，傳動部分換成換擋更直接、迅速的7速雙離合變速箱，能夠在9.2秒內完成零百加速，而且6L不到的百公里油耗水平更加經濟，體現出藍鯨動力的全能表現。
從底盤看，逸動PLUS的扭力梁式非獨立後懸架並不算出眾，但是為了車內空間做出一定的犧牲也是值得的，而且懸架調校較為舒適，很符合國內消費者的習慣。
推薦車型：指導價9.39萬的1.4T DCT尊貴型，目前裸車價在武漢等中部城市只有8.79萬，動力強勁且油耗更低，自動空調、10.25英寸中控屏、倒車影像、電動天窗等常用舒適配置都俱全，基本能滿足家用需求，購車總費用控制在10萬左右，當然預算有限的話，則考慮指導價7.79萬的1.6L手動豪華型，除了換成1.6L發動機外，其餘配置水平相差無幾。
總結：逸動PLUS的推出，讓很多手頭預算有限的90後年輕消費者，也能滿足他們購車的諸多需求：外觀和內飾設計都很豪華，而且動力和空間表現都很給力，配置水平也不錯，還是長安這種國產大廠出品，品質和可靠性表現也讓人放心，整車產品力較為均衡，是一臺值得入手的國產好車。
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