相信大家有看過日本動漫《頭文字D》，都一定知道豐田AE86這部一代經典。無論是在動畫中還是電視遊戲，甚至當年的街機，都對這部「秋名山之神」為之傾慕。但要真正擁有一部AE86，除了需要對經典車有一定的認識，也要用時間及耐心去對待它。而作為「頭D」忠實粉絲的Andy，他七年來都對AE86不離不棄，還相當用心保養，是一個不折不扣的好車主。
豐田Sprinter Trueno的AE86由1983年開始生產，至1987年停產，是廠方到現在跑車系列中最得意之作。「AE86」，代表1600cc引擎氣缸容積、後輪驅動形式，在豐田的代號系統中，「A」代表車型搭載的發動機型號（4A系列），「E」代表是Corolla車系，「8」代表第五代Corolla（E80系列），而「6」代表是該世代第六款衍生的車型。本車被著名日本賽車動漫《頭文字D》所推廣，變成家傳戶曉的一代名車。在停產後因為強大的名氣，令廠方與斯巴魯合作研發出豐田86。雖然駕駛感及外觀上不盡相同，但這個名字的重生也引來不少粉絲爭相追捧。
動漫所導致的全球性熱捧
Sprinter Trueno GT-APEX三門掀背版、車牌「13-954」、AE86、「原拓海」……這幾個數字及詞語對任何「頭D」車迷來說絕對不會陌生。整個長達二十多年的漫畫故事除了講述AE86如何與拓海一同征戰各地山路之外，更精彩地描述「人車合一」的重要性。由於AE86生產之年，汽車工業還沒有現時般成熟及高科技，後懸掛採用非獨立的四連桿，令車身後軸的循跡性及穩定性都不太理想，加上沒有ABS的輔助，車輛並不是想像般如現代日本跑車容易操控。亦因如此，AE86很快就成為「最佳飄移練習車」，也令一眾粉絲們希望可以入手一部作為自己的Dream Car，一圓「頭D」夢。由Yamaha開發，編號為4A-GEU的1.6升直四Twin Cam 16活瓣引擎，馬力達130匹，峰值扭力為149Nm，在現時看起來當然不是跑車級別，但對於三十多年前的技術而言，AE86已經是當時候的高性能跑車。在沒有電子系統底下，車重只有940kg，相比現在一千多公斤的豐田86，前者比例上的數據也不輸。順帶一提的就是當時Corolla旗下推出了兩個車款，除了Sprinter Trueno之外，還有Corolla Levin。後者採用固定大燈，而Trueno就有可伸縮的揭燈，兩者都有生產掀背車及雙門轎跑車。在日本，AE86也被稱為「Hachi-Roku」，雖然意思也是「86」，但其精神意旨令AE86更加神化，也造就了它面世後36年依舊成為最受車迷歡迎的一代傳奇歷史。
Corolla旗下推出了兩個車款，除了Sprinter Trueno之外，還有Corolla Lev
經典的黑色15寸RS Watanabe輪圈
Recaro座椅算是內籠較為重大的變化
一見鍾情的「八‧六」
Andy表示，在2012年購買這部AE86之前，他只是在遊戲、電影及動漫中見過，真車的樣貌一直都不得而知。直到有一次朋友因為買了一部AE86，親身目睹之後發覺它就像一部模型車般細小，也感覺到它的線條相當突出，就決定開始四出尋找，希望有心人願意割愛放售。但即使是再珍惜的收藏家，也經不起歲月的摧殘。Andy買回來的時候，外觀尚算完整，但內籠就需要砍掉重構，所以他就在朋友的幫助及網上的二手零件網站蒐購材料，無奈雖然零件簡單易裝，但很多時候都是「有錢都買不到」，怎麼說2012年距離他的1984年AE86也相差28年，即使能夠在日本找到零件，等待寄送的時間都可能需要一個月或以上。幸好每當零件到店時，改裝師傅不花一會兒就能完成安裝。作為GT-APEX頂級版的擁有者，Andy表示雖然引擎動力性能不大，但輕巧的車身讓操控上更加靈活多變，同時頂級版更配備有電子錶板及助力轉向，相對沒有助力轉向版本的較為舒適，路面感更加直接。Andy更提到他最享受的是當車輛轉速到達5，000rpm的時候，雙凸輪軸會進行轉換，由低轉速凸輪軸與高轉速凸輪軸的扭矩曲線交叉，對應的扭矩峰值出現在不同轉速，就好像「爆Tec」一樣，引擎聲浪隨之而加強，駕駛起來感覺與現今跑車有過之而無不及。他沒有對引擎作出大幅改動，唯在懸掛系統方面就換上TRD的絞牙避震，另外也更換了水箱及進氣系統，和一套日本名廠Fujitsubo的排氣系統。
Andy也經常與他的「頭D」車友相約聚會拍照，重現動漫中的劇照
三十萬買舊車新車感覺「車控人」
現在三十萬左右的新車有什麼選擇？Hyundai i30N、Volkswagen Golf GTi、Kia Stinger GT-Line、Mini Cooper S、Renault RS220等等，但對於鍾情沒有電子系統汽車的Andy，他認為經典車的樂趣在於直接、源於自己的駕駛感覺，而非經由行車電腦多角度分析後的智能操控體驗。AE86是日本的傳奇，也是全球一致肯定的經典名機。正如日產戰神GT-R一樣，這些日本懷舊跑車只會買少見少，願意去花費鉅額購買及維修它們的車主，其實就等於為經典汽車文化工作貢獻。
為了與漫畫裡的AE86更加相似，換裝意大利的Italvolanti Formel絕版方向盤
沒有電子系統的汽車，樂趣在於直接、源於自己的感覺
手動車窗在現在的汽車已經不能再見到了
由Yamaha開發，編號為4A-GEU的1.6升直四Twin Cam 16活瓣引擎，馬力達130匹，峰值扭力為149Nm，現在看起來當然不是跑車級別，但對於三十多年前的技術而言，AE86已經是當時候的高性能跑車。
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