提到汽車，大部分消費者想到的都是品牌、性能、外觀這些，就和看待手機差不多。其實不然，汽車產業的複雜程度，遠非手機等快消品可以比擬，所以選購汽車時應該更為慎重，除了品牌、外觀等，銷量其實更有參考意義。最近正好各大車企陸續公佈3月銷量，其中長城汽車實現了銷量暴漲，我們具體來看一下。
正當所有人都為3月的汽車市場捏一把汗的時候，長城汽車卻交出了一份讓人眼前一亮的答卷，整個3月，長城汽車全球共交付新車60,048輛，環比勁增499%，其中，國內銷售54,106輛，環比大幅增長671%。
各子品牌也都表現不俗，哈弗品牌3月交付40,337輛，環比勁增464%，第一季度累計銷量超10萬輛，達106,205輛。
值得一提的是，哈弗H6作為國內最暢銷的SUV車型，已經累計82個月位居SUV月度銷量排行榜冠軍，從一開始的不被看好，到現在的"國民神車"，長城汽車正在上演一出又一出的銷量神話。
長城汽車在皮卡市場同樣處於領先位置，拿下了整個皮卡市場50%的市場份額。長城資歷最老的品牌長城皮卡3月共交付15,354輛，同比增長2.3%，環比大幅提升622%，第一季度累計銷量已突破3萬輛。
長城汽車之所以取得如此亮眼的成績，與其一直致力於研發有很大關係。對於車企來說，研發才是真正的核心競爭力，無論你的設計再好，營銷再強，最後還是要靠產品說話，而長城汽車從創立開始，就一直將研發放在企業發展戰略的第一位。長城汽車僅去年就在研發上投入了27.16億元，這個數字相比前年增長了55.8%。想想看，長時間專注一類車型，還每年都有如此多的投入，產品力能不強嗎！
其中哈弗F7搭載的2.0L直噴汽油發動機就獲得了中國十佳發動機稱號，7DCT變速器達到國際先進水平，這些都是研發"過度投入"帶來的回報。
無論未來的汽車市場如何變化，"研發"都會是企業的核心競爭力，只有把核心技術掌握在自己手中，才能本質上拉開和競爭對手的差距。長城汽車正是認識到了這一點，才能取得今天的成績，也希望未來長城汽車能一直"過度研發"不動搖，為消費者帶來更多更好的產品。
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