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啊，我們最親愛的祖國呀，啊，美麗的馬達加斯加。我們愛國之心不會衰竭，只會千秋萬代保持煥發。啊，造物主，求你保佑她，這祖先的島國啊，願她幸福繁榮好讓自己樂開花。
這是非洲第一大島，亦是世界第四大島嶼—馬達加斯加的國歌。歌曲簡單清晰，直接表達上了這個非洲唯一黃種人種族—馬達加斯加人對自己祖國的熱愛！然而除了他們自己，似乎世界上的其他人對這個島嶼的記憶並不深刻！深挖記憶，唯有好萊塢電影《馬達加斯加企鵝》能夠讓人略微對這個地名有點印象，除此之外似乎完全為空！但是翻開世界地圖，我們卻能清晰的看到馬達加斯加的重要地理位置！它扼守莫桑比克海峽，在蘇伊士運河開通前可謂是牢牢掐住了東西方貿易的要害！然而反觀現實，本應該站上世界舞臺的馬達加斯加卻一直默默無聞，這是緣何？揭開歷史的迷紗，或許能夠找到原因！
猴麵包樹
- 一、揚帆遠航，黃種人紮根在了猴麵包樹的故鄉—馬達加斯加簡史
自公元1世紀起，來自印度尼西亞的爪哇人漂洋過海來到了馬達加斯加島。他們的來到為島嶼帶來了更為先進的人類文明，打破了土著人與世隔絕的窘境。爪哇人的遷移持續了將近十個世紀，隨著持續的通婚帶來的人口增長，馬達加斯加的人種開始呈現與非洲大陸截然不同的構成，即已黃種人為主體的民族結構。然而爪哇人並非當今馬達加斯加人的唯一祖先，來自阿拉伯半島的阿拉伯人隨後也到達了此地。由此由爪哇人、阿拉伯人及土著部落三方混血的馬達加斯加人登上了歷史的舞臺！
馬達加斯加人
雖然爪哇人和阿拉伯人給馬達加斯加島帶來了文明的種子，但這顆種子的發芽卻經歷了漫長的歲月。晚至14世紀馬達加斯加島才出現國家組織，這個時間點的歐亞大陸上，蒙古人早已馳騁過東西方，它們所建立的大帝國亦完成了起伏興亡，此時世界各地的封建王朝早已步入成熟階段，所以可見馬達加斯加進入國家狀態的歷史十分之短。
進入16世紀，在經歷了兩個世紀的發展，馬達加斯加當地的國家組織卻寸步未進依舊落後，這給了來自阿拉伯半島的麥地那人機會。他們在中部建立了伊麥利那王國，並通過兩個世紀的征服終於在1794年建立了囊括整個馬達加斯加島的中央集權國家。然而馬達加斯加統一的時間太晚了！六十多年後的1862年，忽視馬達加斯加島良久的列強終於意識到了馬達加斯加島的重要性！率先行動且亦是最終勝出者的法國人用武力迫使當時的馬達加斯加國王拉達瑪二世簽訂不平等條約，馬達加斯加開始陷入淪為殖民地的深淵！1896年，掙扎反抗了三十餘年的馬達加斯加最終徹底淪陷，成為了法國殖民地！馬達加斯加的獨立被終結！
馬達加斯加夕陽景色
馬達加斯加作為法國殖民地的命運一直持續到二戰後。二戰勝利之後，亞非拉獨立運動風起雲湧！1947年，馬達加斯加人發動人民起義，尋求獨立！由此爆發了將近十餘年的馬達加斯加獨立戰爭。1958年，疲於奔命同時亦迫於美蘇兩大強國的壓力，法國允許馬達加斯加成立共和國但條件是必須加入法蘭西聯邦。由此馬達加斯加人終於執掌自己祖國的命運！二年後，馬達加斯加宣佈脫離法蘭西聯邦，馬達加斯加徹底迎來了獨立！
- 二、馬達加斯加緣何被忽視？—失落之因探析
馬達加斯加島位於非洲大陸東南部，是非洲第一大島。望眼全世界，各大陸的東南部似乎都存在著這樣的島嶼，例如東亞之於臺灣島，南美之於福克蘭群島，印度之於斯里蘭卡島等等，這些位於大陸東南部的島嶼都扼守著重要航路，因此戰略價值巨大。然而偏偏是馬達加斯加島，同樣的地理位置，且在蘇伊士運河開通前扼守著東西方貿易的要道，但卻偏偏不受重視！緣何它會被忽視？追溯地理環境和歷史因素我們可能會找到答案。
1. 地理因素：過於寬闊的莫桑比克海峽！
馬達加斯加與非洲大陸之間間隔著一道寬闊的海峽，莫桑比克海峽。莫桑比克海峽既寬又深，寬度方面：呈東北西南向，平均寬450公里，中部最窄處386公里；深度方面：大部水深2000多米，最深處3533米。這組數據看來莫桑比克海峽更像是是一片海域，與澳大利亞與新西蘭之間的塔斯曼海有些類似。作為對比，我們看一組臺灣海峽的數據：海峽寬度方面，北窄南寬，北口寬約200千米，南口寬約410千米，最窄處約130千米；深度方面，平均水深約60米，最深處水深為88米。兩相對比我們可以清晰地看出：莫桑比克海峽太寬太深了！
馬達加斯加地理位置
顯然過於寬深的莫桑比克海峽讓馬達加斯加島失去了扼守海峽的價值。因此它被忽視在地理因素上情有可原。而且更為重要的是莫桑比克海峽中北部的科摩羅群島地理位置更優越亦更容易控制。
2. 歷史因素：阿拉伯最後一個海上強國—阿曼賽義德王朝的影響！
自大航海時代開啟之後，西方不斷地向東方探索。伴隨著西方不斷地向東，接觸到西方先進航海知識的東方亦崛起了部分海上強國。這其中就有稱雄西印度洋一百餘年的阿曼賽義德王朝。
18世紀的阿拉伯半島基本為崛起於小亞細亞地區的奧斯曼土耳其帝國所控制，唯有半島南部的阿曼地區由當地的阿拉伯貴族建立的賽義德王朝統領。阿曼賽義德王朝鼎盛時期除控制了阿曼地區之外還佔據了非洲肯尼亞與坦桑尼亞沿海地區。阿曼賽義德王朝的強大讓當時的大英帝國權衡利弊之後選擇了與其合作。作為同為阿拉伯人建立的國家，阿曼賽義德王朝與馬達加斯加伊麥利那王國存在著密切關係。正是這一層關係讓英國沒有選擇佔據馬達加斯加而是通過與阿曼賽義德王國的合作來維持著東西方貿易通道的安全。作為西方列強中最為強大的大英帝國未選擇入侵，那其他歐洲次等列強唯有嚥下貪婪的口水靜靜等待時機。
19世紀中期，強盛一時的阿曼賽義德王朝分裂解體。隨著王朝的沒落，嗅到機遇氣息的法國人行動了起來，在19世紀後半葉控制了能夠扼守莫桑比克海峽的兩大要地—科摩羅群島及馬達加斯加。不過法國人的動作終究還是慢了！在法國人準備傾心打造馬達加斯加之際，英國人主持修建的蘇伊士運河開通，由此還未登上舞臺的中央，馬達加斯加的主角光環就此它落！
科摩羅群島
3. 命運的終結者：蘇伊士運河
1858年12月15日，蘇伊士運河公司在埃及建立。在施工了近11年，花費高達1860萬鎊後，蘇伊士運河終於建成。1869年11月17日，蘇伊士運河正式通航！
蘇伊士運河的通航意味著東西方貿易完全可不用繞道南非，直接由印度洋進入紅海再通過蘇伊士運河就可直接到達歐洲腹地地中海。而蘇伊士運河開始前幾年，法國人才開始執行入侵馬達加斯加的行動。法國人的行動太遲緩了，同時它不受阻力的進入馬達加斯加亦反映了英國人對馬達加斯加的不屑。有蘇伊士運河在手，馬達加斯加的戰略價值對英國而言可有可無！
蘇伊士運河
法國人是可悲的，但更可悲的是馬達加斯加人！他們剛被拉入現代社會體系卻立刻又要面對被拋棄和忽視的命運，悲哉，哀哉！因為蘇伊士運河通航而失去重要戰略價值的馬達加斯加失去了其藉助自身戰略地位大踏步發展的機遇，它無奈只能接受作為法國原材料供應及商品傾銷的殖民地命運！
- 三、現代馬達加斯加：本就站在非洲大舞臺的C位，但卻無燈光照拂！
1960年，馬達加斯加正式獨立，它算是非洲地區獨立較早的國家之一。較早能夠獨立起步的馬達加斯加本可以利用獨立後的優良外部環境快速步入發展的快車道，但它卻硬生生的浪費了獨立初期20年的黃金髮展時期！
1960年至1980年，中東地區因為巴以戰爭導致蘇伊士運河無法正常運轉。由歐亞繞道非洲南部的航線再次復甦，馬達加斯加本可利用這個機會發展航運及服務業，可惜由於政局動盪而錯失良機！
錯失航運業與相關服務業發展良機的馬達加斯加並非沒有出路。馬達加斯加自然資源十分豐富。石墨儲量佔非洲首位，除此之外還有云母、鈾、鉛、寶石、金、銀、銅、鎳、鋁礬土、鉻、煤等。它可以學習南非、尼日利亞等國通過出口礦產資源發展經濟，然而短視的領導人卻無法察覺到自身優勢。於是乎，馬達加斯加成為了世界上最不發達的國家之一！它的農業不能自給自足，糧食需要進口；幾乎沒有工業基礎，工業產品完全需要進口；旅遊資源豐富卻因差勁的基礎設施及落後的服務態度無法發展起旅遊業；金融業更是為負，金融財政連年赤字；對外貿易僅有咖啡、丁香、甘蔗、花生等低附加值經濟作物。整個國家完全需要依靠外部援助，是標準的失敗國家！
馬達加斯加漁民
沒有哪個國家天生就是失敗國家！馬達加斯加人已經贏得了獨立，所以更應該珍惜獨立！時間，或許是他們最需要的東西！理清思路，找準發展的方向應該是他們最需要緊迫去做的事！
- 後記
近年來，隨著中國加大對非洲的援助和開發，越來越多的中國人開始前往非洲尋求發展機遇！其中前往馬達加斯加的卻少之又少！目前中國人在馬達加斯加所從事的主要是紅木生意！優越的地理環境為馬達加斯加提供了豐富的紅木資源。但馬達加斯加不應該只依賴於這種資源與中國拉近關係！它本可有更多的方式展現它的存在！這需要考驗他們的表演能力！舞臺的C位一直有馬達加斯加的位置，但問題是它能否吸引“觀眾”的注意力？
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