前不久，網友們造了一個新詞：洗潔精式演技。
這說的是最近播出的《鬢邊不是海棠紅》裡，黃曉明用演技給自己去了油，功效堪比洗潔精。劇中黃曉明飾演的程鳳台，沒有以往的“我覺得”給人的油膩感，痴情重義的程鳳台讓我們重新認識了黃曉明。
黃曉明傾情助力的雷丁汽車，看來我們也得重新認識一下。
4月11日雷丁汽車發佈了“星藍計劃”，全新品牌代言人黃曉明全力助陣。
具體是個什麼計劃？官方給出的回覆是：該計劃將依託品牌進階、產品迭代、萬店煥新、雲上服務四大行動，完成2020年10款產品的終端上市和1000家終端形象的煥新升級，助力雷丁汽車搶佔更加廣闊的市場份額，實現“一家一雷丁”的新能源宏偉願景，引領未來城鎮綠色出行的新風尚。
簡單來說，雷丁汽車今年要推出10款新產品，主要是聚焦中短途出行的E·EV產品，從兼具城際交通的雷丁i3、i5、i9，到適用於城鎮出行的雷丁樂途-Li、COCO-Li、S50-Li、D80-Li、D70-Li，再到未來全新產品的相繼投放，雷丁汽車以覆蓋兩廂、三廂轎車以及SUV新能源車型的煥新升級和全產品佈局……
一年10款新車，馬自達看了流淚，觀致看了心碎！不瞭解雷丁汽車的人還以為這是一家汽車大廠，推出新產品的節奏如此之快，讓不少汽車大廠都自嘆不如。
事實上，雷丁汽車是山東梅拉德能源動力科技有限公司旗下電動汽車品牌。早年，雷丁汽車的主要產品為低速電動車，俗稱老年代步車，面對的客戶主要也是鄉鎮中老年消費者。
由於低速電動車還沒有國家規範的管理政策，沒有明確的上路許可，所以低速電動車的生產、銷售都處於灰色地帶，只能以旅遊觀光車、老年代步車的名義銷售。儘管如此，但在地方政府的政策支持和監管下，沒有牌照、無需駕照的低速電動車在山東、河南、河北等地照樣暢通無阻。
2014年底，北方知名低速電動車製造商雷丁汽車選擇開始重塑自身形象，並正式提出“國民電動汽車第一品牌”戰略，試圖改善低速電動車給普通消費者的印象。此外，雷丁汽車等北方低速電動車製造商還積極推動低速電動車“轉正”；理想汽車創始人李想也曾推動低速電動車項目，押注中國對於低速電動車的法規要求會跟進歐洲的標準。
但是，直到2018年，低速電動車仍未納入國家規範，李想的SEV（低速電動車）項目也由此流產。沒有“資質”，意味著這些遊離在政策法規邊緣地帶的低速電動車項目都存在被取締的可能性。另據資料，2017年雷丁汽車總計銷量為21萬輛，2018年前10月銷量已經達到20萬輛；與此同時，雷丁汽車僅在濰坊已建成年產能分別為15萬輛和20萬輛的製造一廠、二廠。
為了求生存、圖發展，2018年4月28日，雷丁汽車全資收購了位於咸陽的陝西秦星汽車有限公司，獲得新能源商用車和特種車生產資質，從而邁入新能源造車“正規軍”的行列。2019年1月18日，雷丁汽車宣佈正式入主野馬汽車，順利拿到野馬汽車全套生產資質。雷丁汽車順利實現從低速電動車製造商向有資質的造車新勢力轉型。
儘管成功“轉正”，但是雷丁手上可打的“牌”並不多，在不少消費者眼中，雷丁仍是一家低速電動汽車製造商，而不是像蔚來汽車、小鵬汽車一樣有競爭力的電動汽車製造商。
所以，如何將雷丁新能源形象的煥新升級，就很重要。
於是，雷丁選擇請黃曉明代言，給出的官方回覆是：雷丁汽車的產品面對的消費人群與黃曉明先生有極高的契合度。以雷丁i5為代表的雷丁i家族作為面向年輕與時尚人群開發的純電動車型，目標鎖定有個性、有主見的80後新一代年輕消費者。作為有追求有品質、人氣爆棚的黃曉明，自然是最佳人選，能夠同消費者產生更多情感共鳴，給消費者一個全新的融合感受，使得雷丁i家族實力與人氣劇增。
在官方宣傳稿的最後，有這樣一段話：
在國家政策浪潮大力傾斜之下，雷丁汽車攜手黃曉明將再啟戰略新篇，未來也將持續深耕新能源汽車市場，為中國6億城鎮居民提供更多優質產品，推動新能源汽車的消費升級，助推中國汽車產業整體向上發展。
口號很振奮，理想很豐滿，雷丁很勇敢。
關於雷丁汽車，我們不能只知道人家是黃曉明代言的，還應該瞭解：
雷丁電動汽車是國內高端自主研發電動汽車品牌，自2008年開始專注於電動汽車整車及關鍵零部件的研發及生產製造，已形成電動汽車整車及關鍵零部件的研發、製造、銷售、售後服務體系。作為行業內的新軍，雷丁打造的多款車型在眾多方面已經達到了傳統轎車的水平，致力於打造專業領先的行業品牌，不僅代表了行業的發展趨勢，更為電動汽車行業的發展開拓了新的方向。
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