5月3日22時，目前全球最大的集裝箱輪，單船載箱量為2.4萬標準箱級的“現代阿爾赫西拉斯”輪安全順利地靠泊上海洋山港四期5泊位，再次刷新了上海洋山港超大型集裝箱輪靠泊的歷史紀錄。上海洋山邊檢站協同其他口岸聯檢單位在嚴密各項疫情防控措施的前提下，保障這座海上巨無霸快速裝卸作業。
去年7月，2.3萬標箱級集裝箱輪“地中海古爾松”號靠泊洋山港，大船時代迎來了升級版，洋山港成為世界上少數能夠靠泊這一個級別集裝箱輪的港口。
超大型集裝箱輪的陸續投建對於造船業來說是盛宴，但受新冠肺炎疫情影響，全球集裝箱量大幅下降，已出現運力過剩徵兆，對於航運業來說恐成夢魘。目前，全球各大船公司紛紛採取調減航線、停航船舶等措施應對疫情的影響。據航運諮詢公司Sea-intelligence統計，未來數週內全球停航航次將從目前的212個逐漸升至435個。一邊是船舶停航，一邊是新船下水，大船的經濟優勢是能夠降低單箱成本，但也容易造成新一輪的搶箱大戰，使航運市場的競爭更激烈，或將催生新一輪破產兼併重組。
超大型集裝箱輪靠港往往能使整個碼頭迅速忙碌起來，需要在48小時內聚集到三四千輛集卡及五十多列火車，對吊機長度、裝卸速度、作業人員、車輛疏導、堆場面積、公路網絡、海鐵聯運等整個集裝箱疏運體系和調度能力都是一個考驗。以接卸5000個集裝箱計算，就需近19000平方米堆場，1100多輛集卡，佔用9.3公里道路。
除了良好的硬件保障外，軟實力也尤為重要。上海洋山邊檢站等口岸管理單位全力保障洋山這個世界大港始終保持一流的吐吞水準，提升上海作為國際航運中心的吸引力和競爭力。去年“地中海古爾松”輪靠港，上海洋山邊檢站亮出“六個辦”移民管理工作品牌，多措並舉提高通關效率。此次新船王“現代阿爾赫西拉斯”輪靠港，洋山邊檢站的工作品牌已經升級為“馬上辦、網上辦、預約辦、靠前辦、接力辦、協同辦、限時辦、一次辦”的“八個辦”，並根據新冠肺炎疫情形勢融入常態化防控措施，既注重疫情防控又兼顧通關效率。船王抵港前，上海洋山邊檢站加強與船舶代理及上一港溝通聯繫，運用大數據提前核查船舶軌跡和船員行程，瞭解全船船員的信息和健康狀況，通過網絡為船舶辦理入港邊檢手續，減少窗口聚集和非必要接觸。船舶靠港期間，上海洋山邊檢站協同口岸運營企業加強船舶在港期間監管，嚴格岸基人員登輪管理，確保船岸人員無直接接觸。船舶離港後，上海洋山邊檢站將及時把相關信息通報下一港邊檢站。
據悉，“現代阿爾赫西拉斯”輪為亞歐航線班輪，在滬裝卸完4400多標箱後將駛往深圳鹽田港，之後將滿載著貨物帶著走出疫情陰霾的希望前往歐洲。
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