武漢三鎮地鐵網密佈，瘋狂建設的背後卻不是粗製亂造，而是呈現出了引領世界、走向未來的精細化作品，今天我們就一探究竟，武漢地鐵為什麼極具現代感。
早期武漢在修地鐵的戰略規劃上面就是非常務實的，先修市區線，再修郊區線。
一來考慮了初期運營的效益，有數據指出至2017年起，全國僅北、廣、深、武，4座城市地鐵實現了收支平衡，剩下的30座城市都在虧本運營；二來，也考慮了修建總成本等問題，市區線修的越遲每公里成本就越貴，武漢相當於是先啃了硬骨頭，為以後的地鐵建設資金上減壓，中心城區早期的拆遷費用如果推後5年，成本至少上漲一倍。
因此，武漢政府已經是最大化的用各種方式和手段，結合自身的實際情況，在地鐵建設上做到利益最大化、成本最小化，所以奠定了整體優秀的基礎！有了資本做後盾，便有其精雕細琢的資本！
武漢地鐵大約450公里，同一時期全面開工的地鐵建設項目多達400公里，速度要快於全國絕大多數地鐵城市，包括南京、深圳、成都等等！
地鐵漢正街站
從地鐵2號線開始，武漢先是在總規劃中定義了“一條線路一種特色”的基調，但是現代化是不變的方向，比如 1-12號線分別為地鐵藍、梅花紅、歸元金、芳草綠、首義紅、鸚鵡綠、鳳凰橙、編鐘青、東湖藍、古琴褐、雲鶴黃和揚子藍，16號線為芙蓉紅，陽邏線為雲苔紫，都是代表大武漢的某種特色，同時辨識度很高，讓人們很容易記住，同時會因為這種特殊的符號而產生不一樣的情感投入。
深圳的呆板統一化設計，明顯過於壓抑
然後從地鐵3號線開始，將“特色化融入站點”便是一個很好的開始，縱觀上海、香港、深圳乃至世界，這樣的設計理念在早期確實引領了潮流，當時很多專家認為講究統一性、整體協調性才是具有持久性的方針，但是當個性化植入到每個點的時候，效果便脫穎而出。
地鐵武漢商務區站
地鐵軍運村站
武漢地鐵的標識分為上下兩部分，上半部分為國際化的地鐵標識字母M（地鐵英文Metro之意），下半部分是象徵地域特色Wuhan首字母縮寫“WH”的變形。其中，“H”被拆分成三個等體積色塊，象徵“兩江交匯、三鎮鼎立”的武漢地域特徵。
從上述LOGO中可以直接感受到武漢地鐵LOGO所展示出來的設計感和文化底蘊。
嚴格來說，敢為人先、追求卓越在武漢絕對不是一句口號，而是武漢人對於工匠精神的最強，對於美好事物的熱愛，而自然形成的性格體現。
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