限寬墩中間僅容一車通過，其他車輛只好走邊道或排隊等候
“借問前路行車人，龍鳳路上堵車嗎？”
清明節過後，以堵車聞名的龍鳳路再被市民提及，他們呼籲有關部門儘快拆除設在該路上的限寬墩，讓過往車輛暢通無阻，使該路更好服務於沿線鄉村經濟社會發展。
一條龍鳳路 幾多煩心事
據介紹，全長30多公里的龍鳳路北接北京路南延段，南至臥龍區英莊鎮，由於毗鄰白河，該路是防汛時期重要的交通道路，也是解決沿線群眾進城務工、辦事的重要交通道路之一。
為了防止大貨車超載尤其是拉砂的大貨車軋壞路面，臥龍區有關部門在此路修好後，在距南陽城區雪楓路約5公里的地方，修築了兩個巨大的限寬墩，兩墩間距2.42米，過往車輛到此不得不放慢速度，小心通過。
隨著私家車增多，龍鳳路上的車流量日見增長，限寬墩把守路面，堵車也就成了常有的事兒。
“過去逢年過節堵，現在一早一晚上下班高逢也堵。”在限寬墩附近路旁開門店的畢女士告訴記者。
“堵車嚴重的時候，車隊能排十多里長，逢年過節總要有交警在這裡疏導交通，有時一堵就是大半天。今年春節受疫情影響，車輛少了，但清明節又堵上了。”村民周女士說。
除了堵車，也有村民反映此處多次發生交通事故，被剮蹭的車輛不少。
“今年春節前一個大霧天的早上，一位40多歲的女子騎電動車進城上班，通過限寬墩時沒看清，結果迎頭撞上，電動車當場撞壞，好在有頭盔保護，人無大礙。”
“我看拉砂的大貨車沒攔住，倒是拉花生的貨車擋了不少。”另一位村民反映，有幾次他看到運花生的貨車經過此處，麻袋被限寬墩掛破，花生撒了一地。
還有村民反映，限寬墩曾阻擋了消防車的通行。
一對限寬墩 難限拉砂車
4月11日上午，記者站在限寬墩前觀察，大約半個小時時間，有兩輛後八輪大貨車滿載河砂，自北向南通過限寬墩。看來，限寬墩並未真正限制拉砂大貨車的通行。
由於僅限一輛車通過，所以當對方車輛通行時，另一方車輛只能停靠路邊排隊等候，所以堵車也就不足為奇。
“我們想走這條路，但就是怕堵。”“有時候走這條路有賭一把的思想。”一些過路司機告訴記者，龍鳳路上限寬墩已使過往行人產生心理陰影。吃了堵車苦、上了堵車當的行人，對該條道路又愛又恨。
一條老建議 何時能採納
“設置限寬墩的做法可以理解，但可以採取更好的辦法來對付大貨車。”對此，不少市民建議取消限寬墩。
市民李先生說，因為現在已經禁止採挖河砂了，砂場沒有業務也少有重型拉砂車通過，限寬已經失去了意義。而且以前的拉砂車為了躲避限寬，採取繞行的方法，繞過了限寬處繼續在公路上行駛，限寬墩形同虛設。
“設了限寬墩並不能限制大貨車通行，還有什麼意義？這種以不變應萬變的簡單粗暴做法，是犧牲絕大多數老百姓的利益換取自己管理的方便，可謂是懶政怠政。希望有關部門實地考察，不能懶政怠政為老百姓出行添堵。”一位市民如是說
全媒體記者 陳杰超
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