蘇侗
我分享下我的看法，有這樣的想法，說真的是對快遞員好。因為現在大部分的快遞員他們是按照送一票件得多少錢來算，一般的快遞公司送一個快遞也就得5~7毛錢。而稍微高一點的順豐快遞，他們也就1塊5左右。每個快遞員的話，一天的工作量在200票左右，也就是說200票的話大概也就掙100來塊錢。但是如果說200來票快遞全部送上樓的話，這個是確實不現實。我想如果全部送上樓的話，大概一天可能只送得了四五十個，那麼他一天的收入可能就幾十塊錢，這樣子的話，根本就沒有辦法長期做這個工作，如果說在上樓的時候額外有一定的費用的話，這樣的話給快遞員的收入有一定保障。也是未嘗不可的事情！
鄉下中年人
針對這個問題我做一個回答，其實以你現在的角色來提出這個觀點與看法，應該也是未來的一個發展的方向。
第一，作為消費者來說，現在智能化時代的一個發展，想以最低消費務享受好的服務標準，最好是性化的服務，而且各項法律以及都是否偏向於消費者，因為現在的維權機制都非常完善，而且渠道也非常多。
第二，作為服務企業的生存與發展，其實也很想做好服務，但是一方面是消費者的服務，另一方面是基層從業人員的一個現狀，制度強制執行，基層的業務員可能受到打壓而離開現在的工作崗位。引起的網點的不穩定以及系統的不穩定運作；面對現在市場的激烈競爭，企業的生存與發展也是難點！
第三，作為基層的業務員來講，服務於收入不成正比，哪來的服務送貨上門，一方面面對客戶的投訴及滿意度，另一方面要面對公司的管理的壓力，消費者想得到很好的服務，但不是每一個人都能理解。覺得快遞員服務必須到位而且達到自己的滿意程度是應該的。
綜上所述，所以現在頭條上很多有快遞員與客戶發生爭執，以及很多矛盾的一些發生；因為快遞員的一些情緒化是來自於工作上付出與勞動不成正比，權利得不到保護。這種情況一直無法妥善解決！
正能量快遞哥
天氣不好是感覺該給
