物流是構建互聯網經濟的重要基礎，隨著全球互聯網化的推進，物流行業的發展速度越來越快，對物流企業的需求也越來越多樣化。
國家發展改革委3月6日預計，2019年社會物流總額將達300萬億元，預計環比增長 5.8%；全社會完成貨運量約486.3億噸，環比增長5.5%。
在2019年，投資者們也更多關注物流智能信息化或具備全鏈路綜合物流服務能力的企業。2019年物流行業十個重大併購交易中，智能信息化（253億元）和綜合物流（4宗）分別在交易規模和交易數量佔據優勢。
但由於社會化物流的行業存在信息不對稱、信息兼容差、數據流轉不暢通等問題，會導致社會化物流中的生產關係的信任成本越來越高，主要體現在以下三個方面：
- 企業交互成本過高
- 商品的真實性無法完全保障
- 物流徵信評級無標準
面對這些問題，物流企業紛紛開始尋找解決辦法，很快，大家將目光聚焦到以去中心、公開、透明，防篡改等特性的區塊鏈上。
4月9日，樹圖產業區塊鏈與圓通速遞有限公司（物流信息互通共享技術及應用國家工程實驗室）在上海華新圓通速遞集團簽署深度合作協議，並宣佈成立物流區塊鏈聯合實驗室。
雙方將立足上海（華新）商貿型國家物流樞紐，共建首個物流區塊鏈聯合實驗室，全面推進區塊鏈技術在物流供應鏈行業的應用研究和新技術人才培育。
物流信息互通共享技術及應用國家工程實驗室主任、圓通速遞有限公司副總裁相峰，樹圖產業區塊鏈CEO楊燦
簽約儀式上，雙方代表通過樹圖區塊鏈存證模塊將簽約數據上鍊，提供簽約數據的永久保存和節點查驗。區塊鏈智能合約應用可以為相隔異地的合作方提供更方便、安全、可追溯、防篡改的技術保障，可以廣泛應用於金融、供應鏈、資產交易、快遞單據、倉單認證等應用場景，全面為企業面向更為開放、多元的智能場景和數字資產賦能。
新冠肺炎疫情發生以來，對我國乃至全球供應鏈管理和物流科技提出了新的挑戰。隨著國家對“新基建”的持續推進，我國數字經濟已進化到以人工智能為核心驅動力的智能經濟新階段。全球數字化浪潮對行業和企業的改造已經從消費端發展到了生產端，未來商業也不再是流量為王而是供應鏈為王，更快速的響應、柔性的生產管理和豐富的業態協同需求，以及更加模糊的上中下游界限，使傳統企業從製造到“智造”，進入了新的發展階段。
接下來，樹圖產業區塊鏈與圓通速遞（物流信息互通共享技術及應用國家工程實驗室）將利用雙方在區塊鏈、人工智能、大數據、物聯網等領域的技術轉化能力和國際化研發團隊優勢，深耕物流供應鏈行業，為新科技、電商、物流快遞、供應鏈、金融等行業的商業場景和應用賦能。同時，針對目前國內區塊鏈人才嚴重短缺的現狀，將依託上海（華新）國家物流樞紐的快遞物流總部智腦資源，搭建國內物流供應鏈行業中高端技術管理者與國際先進創新技術的知識學習和分享平臺。通過舉辦產業區塊鏈CTO特訓營、CTO俱樂部、全球物流快遞峰會等系列活動，積極推進行業與區塊鏈等新一代信息技術的融合共識和深度應用，以“安全、開放、自主、共享”的發展理念與生態合作伙伴共同推動行業數字化和智能化建設，幫助企業向更高、更廣、更快的發展目標邁進。
在未來一段時間內，物流行業仍將繼續邁向智慧、綜合物流之路。
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