癲狂RKO
別克昂科威之前進行了改款，主要針對外觀進行了調整，換用了全新的家族式前臉，配置也有一定的升級，但動力系統沒有改變。不過，即便沒有升級動力系統，昂科威的性能在同級之中仍然有著不小的優勢。
昂科威搭載的是代號為LTG的2.0T發動機，最大功率191kW，峰值扭矩400N·m，參數相當驚人，實際零百加速也達到了7秒級，在家用SUV中處於頂尖水平。從駕駛感受來看，昂科威動力輸出線性，換擋輕柔，底盤富有高級感，行駛品質上乘。
除此之外，昂科威2.0T的配置也比較高，全系車型都配備了四驅系統、6安全氣囊、全景影像、全景天窗、真皮座椅、座椅加熱、車聯網、LED大燈、自動空調等高級配置，豪華感和便利度要好於競品。
不過，由於沒有換用通用最新的LSY發動機，其燃油經濟性並不算好，實際百公里油耗普遍在10L以上，沒有競品省油。同時，在中保研的碰撞測試中，昂科威在25%偏置碰撞中僅獲得了M（一般）評價，在側面碰撞中的得分是A（良好），總體來看安全性能並不算好。
所以，儘管昂科威2.0T車型的行駛品質出色、配置豐富，終端優惠也大，但由於安全性和燃油經濟性欠佳，不太推薦購買。
車界微視
感謝提問！
我是一個汽車從業者，有著多年的看車，評車及用車經驗，關注我聊聊更多汽車的用車問題。
以我多年的從業經驗來看，別克的車子排除保值率不談，各方面表現比較均衡，還是不錯的。就拿昂科威來說，這款車子通用汽車全球全新一代戰略車型，外形設計秉承了ENVISION願景概念車的設計精髓。
外觀設計，前臉及尾部設計全系標配了LED大燈，設計風格也是通用最新的家族化設計語言，大量使用了鍍鉻及鋼琴烤漆的設計，整體上豪華大氣，比較符合國人的審美。空間上定位中型suv，無論是車長還是軸距都是很寬裕的。
內飾設計上一直是別克的強項，大量的真皮包裹，環抱式的駕駛艙，豪華感很強，用量十足，做工也很好。
動力搭配上搭載2.0T+9AT的動力組合，動力強勁，換擋邏輯及速度變現都是不錯的。底盤的隔音路震控制及整體的環境隔音是這個級別無敵的存在，絕對越級的表現。油耗變現一直是別克的老毛病，不過經過這些年的改進，這款車的油耗表現10個左右，其實還是不錯的，對於一臺近1.8噸的suv來說，絕對可以接受。
並且現在這款車的優惠力度很大，20萬就能入手2.0t的四驅精英版。綜合以上幾點，我覺得昂科威2.0T的車型還是可以入手的。
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街頭探車
外觀沉穩大氣，內飾細膩，配置豐富，動力充沛，底盤厚重，操控簡單靈活，空間利用到位，異味很小。
缺點
油耗偏高，車型外觀現代感不佳，座椅不夠寬敞，保值率不高。
外觀
外觀沉穩大氣，流線型不錯，但是款式過久，不夠現代感，覺得差點時尚感覺，雙層夾膠玻璃隔音效果不錯，全景天窗很寬敞大氣，加上全遮光遮陽簾搭配完美，還算厚道。車門厚重安全放心，輪胎235，19寸很給力比較老款更運動。
內飾
內飾是最值得我發表的，做工細膩，加上雙縫線設計，感覺很上檔次，和我對比的途觀L比較更上檔次，只是空間昂科威略遜一籌，而其內飾氣味很小，更健康，可能用料更厚道吧。
空間
空間還是可以，腿部和頭部空間都還夠大，只是座椅的寬度不夠，感覺沒有日系車大沙發舒服，但是後排全平坦設計讓整個後排空間足夠寬敞，三個人坐滿空間很寬鬆，乘坐也更舒適了，這個設計也很喜歡，而且後排座椅可以放平很實用，出去玩可以躺著睡覺，很方便。
配置
昂科威配置很豐富是毋庸置疑的，只是有些功能還是很少用，比如自動泊車，還有自適應巡航系統，，經常晚上用的是抬頭顯示，還有高速公路用的車道保持，特別適用的就是電動尾門都會經常用，考慮這些所有才選擇豪華，但是前雷達還是很讓人放心，更多一份安全保障。
動力
2.0T搭載9AT變速箱，動力很充沛，換擋很平順，動力銜接很連貫，這個是沒法比的，早在購車前瞭解用的凱迪拉克發動機才下決心下手的，試駕後不枉此行。高速後半段加速很帶勁，超車很輕鬆。
操控
因為跑得很少，跑山路幾率很少，具體越野性能沒有咋個體驗，只是上坡很輕鬆。
油耗
油耗情況不是很理想，10.6L，在2.0T車型不是很低了，但是考慮這款車型前就沒有在乎這款車油耗了，昂科威自身重量大，耗油高點能接受。
舒適
昂科威操控很靈敏，動力充沛，加速給力，感覺駕駛起來不累人，和操控轎車一樣輕鬆，乘坐舒適性也不錯，座椅包裹性不錯，過轉彎車輛傾斜很小。
