建築小助理
這次疫情給人們的生活帶來了巨大的影響，經國務院同意，從2月17日0時起一直到疫情防控工作結束，全國收費公路免收車輛通行費。這次免費範圍為符合《中華人民共和國公路法》《收費公路管理條例》規定，經依法批准設置的所有收費公路(含收費橋樑和隧道)；免費對象為依法通行收費公路的所有車輛。由於疫情的蔓延，這已經是今年以來交通運輸部第三次延長高速免費通行通知，主要是為了減緩高速返程期間車主的經濟壓力。
也就是說，直到疫情結束之前，高速公路會一直免費。而4月全球疫情仍在爆發，“免費將在四月底結束，是真的嗎”答案是：假的。在此簡要分析如下：首先，疫情仍不可輕視。當前大都地方政府基本阻斷新冠肺炎疫情擴散蔓延，但當前境外疫情仍呈暴發增長態勢。美國約翰斯·霍普金斯大學4月5日發佈的全球新冠疫情最新統計數據顯示，全球單日新增確診病例數首次超過10萬例，累計確診病例數已超過120萬例。數據分析國外在今年夏天很難控制住，所以說疫情的結束不取決於中國，而取決於其他國家的控制情況，只要其他國家的疫情沒有得到有效控制，中國的疫情防控就不會結束。外防輸入、內防反彈的壓力，短期內防控工作仍需堅守。
其次，整體經濟壓力較大。短期內政府仍然要加以宏觀調控和干預，降低社會物流成本，促進經濟活力，高速公路核心主業是高速公路的建設和運營，為公共基礎設施建設和服務，屬於典型的非市場化業務。高速營運企業大都是國有企業，即使在民營化的情況下，其本質是服務於社會，才能維持生存和發展。在疫情之下，"企業社會責任"越來越多地為當權者所關注。
目前全球疫情走向嚴峻，有人提出新冠病毒是否對溫度敏感的問題，當疫情向南發展到了澳大利亞、南美，向北在北歐國家蔓延，目前看來，疫情度過夏天、延續到冬天的可能性是較大的。但隨著我國復工復產逐步展開，防疫工作常態化，經濟波動逐漸減小，加上企業運營需要，預計高速公路免費福利紅利在第三季度結束。
歲月有痕雲端漫步
官方最早公佈的高速惠民政策是到6月30號，至於疫情提前控制了會不會更改還是要管方做決定！任何個人沒有權少來更改！！！！！
