笑壓群芳
小編開過蠻久時間的長安CS75PLUS，同時他自己的愛車正好又是啟辰T60，現在開了2個月了，里程4800公里，他坦言：誰層次高，真的一目瞭然。啟辰T60一直暢銷至今的秘訣在哪裡？是否真的比長安CS75PLUS更值得入手？現在讓我們來看看用車者是怎麼跟我們說的。啟辰T60選車心得，大家快看看我的選擇正確嗎。
外觀是漂亮又大方，每個地方都能看出它的產品特性。從車頂到尾部的過渡順滑又自然，尾部設計很有韻味，和腰線完美融合。對照之下，個人覺得啟辰T60的外觀比長安CS75 PLUS稍微好一點。大家快看看我的選擇正確嗎。
啟辰T60選車心得，有關內飾方面，內飾設計和佈局很有層次感，車裡面沒有什麼破損，說明材質都是有質量保證的。最喜歡的還是座椅，包裹性很強，門把手與中控周圍的飾品增添了不少藝術感。細細比較長安CS75PLUS的內飾，很喜歡啟辰T60這個內飾設計，至少比長安CS75 PLUS看著舒服。大家快看看我的選擇正確嗎。
動力就一般般，本來數據就不是特別優越，“啟辰T60 2020款 1.6L CVT智享版 國VI”是我最後的選擇，從實質駕駛體驗來看，啟辰T60的動力引擎是排量為1.6的自然吸氣發動機，加速到100碼的時候，發動機的話就會出現特別大的噪音。啟辰T60的變速箱是無級變速，換擋的時候沒有頓挫感，這點感覺還是挺棒的。方向盤靈敏度不錯，變向沒有虛位，過彎走山路都挺好的。動力上還是和長安CS75 PLUS存在一些差距。啟辰T60選車心得，大家快看看我的選擇正確嗎。
空間是優勢，自然能夠滿足空間的要求。首排坐姿高視野也很好，座包的角度還有頭頂和腿部的空間都是綽綽有餘的。後排的空間特別寬敞，我176cm的身高在最後排翹二郎腿沒一點問題。後備箱的儲物空間我跟女友都很滿意，設計的夠寬夠深，這對於喜歡自駕遊的我們很不錯。懸架和底盤的緩衝可以很好的反饋道路的震感，坐進去沒有太強的顛簸感，座椅很舒適，特別是第二排。空調效果很優秀，冬天也不怕冷了。整體的隔音成效覺得還是相當棒的。綜合來說，啟辰T60的空間數據確實比長安CS75 PLUS卓越。大家快看看我的選擇正確嗎。
從油耗數據上看，啟辰T60擁有不錯的油耗表現，綜合油耗為7.4L（百公里）。當前街區的油耗在9.6L左右，屬於可以接受的範圍，高速6.2L個油左右，完全在我的承受範圍之內。從來沒有感想象油耗能達到這個水準。啟辰T60選車心得，大家快看看我的選擇正確嗎。
啟辰T60選車心得，提到選車經歷，選啟辰T60是因為看中了它的可靠性，車輛作為代步工具，安全性能是我最注重的因素之一。啟辰T60各類元素的設計都適合我對車型的基本要求，因此最終選擇了這款車。現在很多普通人都開啟辰T60，基本上月薪3000以上就能開它。這款車我提的是“啟辰T60 2020款 1.6L CVT智享版 國VI”，一位老司機同事說我買貴了，大家看看價格合適嗎？
啟辰T60選車心得，整體上看，在高品質車型比比皆是的今天，汽車獲得成功的關鍵在於找準定位。正如啟辰T60。我感覺啟辰T60才最適合我，特別是它在空間上的突出表現。雖然有些地方沒有長安CS75 PLUS好，但只有啟辰T60才是我的最終選擇。有很多朋友、同事都想要提這款車，我認為開它也是很有品位的，在享有它後，我特別想說：車無完車適合就好！
綜上，啟辰T60之所以能被消費者主要關注，不僅只有消費者眼中的空間優點，其他操控、內飾、外觀方面表現也突出，堅持為消費者提供最大化的滿足。啟辰T60系列中最受關注的“啟辰T60 2020款 1.6L CVT智享版 國VI”，最能吸引用戶眼球，而且配置諸多安全配置，例如-等，拿啟辰T60與同級相較，啟辰T60性價比著實不賴。
春城車訊
長安CS75和啟辰T60
長安CS75和啟辰T60其實沒啥可比性的，一臺緊湊型SUV，一臺小型SUV，怎麼比？同樣的價格買大不買小的道理還用再說嗎？
題主說的是長安CS75，我想說的是75和75P還是有區別的，咱能不能不要往75P上扯。
外觀上一目瞭然，這倆貨完全是兩個風格，雖然都是懸浮車頂，但T60更方正一些，有點方盒子車的趕腳。75就圓潤多了，也符合大部分人的審美觀。
空間上就不說了，75完全大T60一圈，自然就沒啥可說的了。
動力上75搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機+AT變速箱，動力上很不錯，油耗綜合在6.8L左右。T60搭載了一臺1.6L自然吸氣發動機+CVT變速箱，動力比較肉，油耗綜合在5.9L左右。
內飾上75的設計更大氣穩重一些，T60偏炫酷一些。
但就看這兩臺車的話，選75確實要比T60更實惠、更實用一些。
但是介於12萬的預算，題主不妨看看啟辰星。
啟辰雖然銷量上沒有長安好，但銷量高並不一定就是最適合你的車，切記這一點。
總結
長安車這幾年的進步很大，車賣的越是挺好，尤其是75P的上市，簡直是一匹黑馬；
啟辰基本原地踏步走，但啟辰它最大的賣點就是靠譜，為啥說啟辰靠譜？啟辰用的都是日產的平臺及技術，當然不是新技術和新平臺，是日產淘汰後的，有人會覺得淘汰的都是老舊技術了，跟不上時代了，那你就錯了。技術平臺淘汰週期是非常長的，日產的1.6L自然吸氣發動機+CVT變速箱的動力總成在日產車上是遍地開花，國五的時候就是這套動力總成，國六了還是這套動力總成，人家只要做些改進就能達到新的排放標準，技術日產也不是吹的，確實有技術的。當然這都是題外話，主要是說明啟辰用的平臺是日產的。
長安和啟辰相比沒有誰好誰壞，長安銷量好不代表啟辰是垃圾；都是家用車，長安就偏商務多一些，啟辰就偏舒適一些，這就看購車人對車的用途了，都能買。
以上就是我的回答，希望能夠幫助到你。
口嗨車
如果你不懂車，最簡單的辦法就是“隨大流”，看銷量。
一個正努力衝擊榜一。
另一個排名一百左右，月銷不到十分之一。
該選誰，還用說嗎？
如果你懂一點車，大概就不會問這個問題，有什麼好比的。
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