材疏學財
最近新能源領域掀起的磷酸鐵鋰熱，其實都是源於比亞迪刀片電池的發佈。同時，刀片電池的發佈對於磷酸鐵鋰電池的發展，是具有里程碑意義的事件，而且有可能重現磷酸鐵鋰電池的輝煌。
目前來說，電動汽車搭載的動力電池最主流的有兩類，一是磷酸鐵鋰電池，二是三元鋰電池，而磷酸鐵鋰電池其實要更早興起，其安全性高、穩定、充放電循環壽命長的優點使其成為電動汽車動力電池的首選，但是最終磷酸鐵鋰電池的地位被三元鋰電池取代，最大原因就是能量密度相比三元鋰電池較低，在電動汽車續航里程逐年提高的情況下逐漸掉隊，而刀片電池的出現有望扭轉磷酸鐵鋰電池的能量密度困局。
比亞迪的刀片電池採用了全新的結構設計，減少用以支撐的梁、柱，把空間讓給真正有儲電作用的電芯，集成效率大幅提高，使得其體積利用率相比傳統磷酸鐵鋰電池提升50%以上，汽車的續航里程提高到了600公里，今年就能達到140Wh/kg能量密度，2021年預計可達150-160Wh/kg，已經達到甚至趕超三元鋰電池。磷酸鐵鋰電池最大的短板被補足，同時其超高的安全性（安全通過針刺測試比亞迪集團董事長兼總裁王傳福一句話概括：“把‘自燃’這個詞從新能源汽車的字典裡徹底抹掉”，超長的壽命（循環充放電次數可達3000次以上，可實現超過120萬公里的行駛壽命）等特點相比鋰電池有一定優勢，刀片電池的表現也引起其他新能源汽車品牌濃厚的興趣。何龍表示：“幾乎你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基於刀片電池技術的合作方案，相信大家很快就能看到、聽到刀片電池更多精彩的消息。”
可以預見的是，在比亞迪三元鋰電池的推動下，磷酸鐵鋰電池的2.0時代即將來臨，磷酸鐵鋰電池曾經失去的市場，或許會由比亞迪的刀片電池重新奪回。
老司機侃侃車兒
新能源汽車領域裡，最重要的就是三電系統，電池是最大的一項命門，電池技術的瓶頸已經多年了，現在的企業能做到180wh/kg的也並不太多，比亞迪刀片電池從原先的251wh/kg提升至332wh/kg，擁有了領先全球的電池技術。三年前，電動汽車400公里續航是一個關卡，兩年前500公里是個關卡，一年前600公里又是一道關卡，而現在的電動汽車如果能突破700公里，那就是耀眼的明星。
長續航的本質就是更多的電池組和更高的能量密度。特斯拉使用的18650電池和21700電池其實也是在追求更高的能量密度，但是這些電池總會遇到瓶頸，在技術上也有停滯不前的時候。
很多車企的方向從固態電池到石墨烯電池，到氫燃料電池等，不斷的嘗試，都在尋找一種能量密度高，成本低，體積小而續航能力強的電池。如果真有這樣的電池，也肯定會引爆市場熱點。
最近新能源領域卻再一次掀起了磷酸鐵鋰電池的熱度，這是為啥？因為比亞迪刀片電池的發佈。
比亞迪一直是動力電池領域的領導者，不論是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，都有著比較頂級的技術，刀片電池就是其在動力電池領域的一次大放異彩。對於比亞迪刀片電池，電極材料採用的是磷酸鐵鋰，一方面是因為磷酸鐵鋰本身結構穩定，磷酸鐵鋰材料可逆性好、充放電過程中膨脹小，另一方面就是熱穩定性高。這種刀片電池的安全性將比以往的電池更加安全有保障。
再來看續航，此刀片電池可以做到單次充電可滿足600公里續航需求，電池的壽命也是亮點，超過120萬公里的行駛里程，循環使用壽命超過3000次…刀片電池的這些亮點，讓它再次成為了新能源領域的標杆和被模仿者。
當下的磷酸鐵鋰動力電池熱潮，毫無疑問正是受比亞迪刀片電池影響導致的。
汽車實說
據數據顯示：2016年三元鋰電池的市場份額為22.6%，2019年三元鋰電池的市場份額攀升至61.7%，短短的幾年時間三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池市場份額髮生了對調。
那麼，為何會造成如此局面呢？
究其原因，關鍵在於政府的高額補貼導致的消費者和新能源廠家向高續航高能量密度的車型傾向。現在看來，這並非一個正確的理性的導向。
儘管三元電池擁有能量密度高等優勢，但是在性價比、安全性、壽命等方面卻難以與磷酸鐵鋰電池相比，而這幾點越來越受到消費者和新能源企業的重視。
1、性價比：以2019年底的市場行情來算，磷酸鐵鋰正極材料價格僅4.3萬元/噸，而三元523正極價格為13.8萬元/噸，三元811正極價格高於18萬。隨著政府補貼的取消，磷酸鐵鋰電池的性價比優勢暴露無遺；
2、安全性：安全性作為電池的最核心的要素，也是車主最看重的。據悉，三元鋰電池正極材料的分解溫度在200℃左右，磷酸鐵鋰電池正極材料的分解溫度在700℃左右，短路的磷酸鐵鋰電池單體，基本不會出現著火的情況。
3、壽命：實驗條件下，磷酸鐵鋰電池循環5000次後，剩餘容量為84%，三元鋰電池循環3900次後，剩餘容量只剩下66%，孰優孰略，一目瞭然。
而恰恰又在近日，比亞迪又發佈了全新刀片電池技術，其不僅在安全性、使用壽命等方面又提高了一個等級，而且實現了電池能量密度的大幅提升，完全可以媲美811三元鋰電池。可以說比亞迪刀片電池的發佈，又把最近的磷酸鐵鋰熱推到了一個新的高度。也許真的就像王傳福說的那樣：‘刀片電池’將倒逼整個新能源汽車行業做出改變，讓行業進入良性發展的快車道。”
