島內有綠營人士發起中華航空“更名”連署，希望正名為“臺灣”，臺“交通部長”林佳龍今天聲稱，“交通部”認為援助防疫物資代表臺灣，最好避免引起誤解，至於航空公司改名，只要朝野有共識、社會支持，且經公司治理的法定程序，相信再怎樣的困難都能解決。中華航空今天說，公司已在內部以開放態度展開討論和研究。
島內航空界人士指出，考慮到對岸可能的阻擾施壓，改名以後航權的變數高。航約有多種型式，無論是否更改代碼，航約有載明航空公司名稱，就必須與對方更改航約；有些航線須通知對方由新名稱的公司飛航等，要獲得對方同意。
此外，海外機場的時間帶可能要重新申請、商業合約重籤、行政文件更名、IATA（國際航空運輸協會航空公司）代碼、銷售系統等問題，連同機身要換塗裝。幾年前海外律師及會計師精算，China Airlines 這塊招牌就值十億美元。
2016年民進黨全代會有人提案將中華航空改名為臺灣航空，時任臺中市長的林佳龍就曾表態支持，稱撇開政治層面的觀點，更名後對便利性和辨識度都有實質幫助。
更早在2007年時任臺灣地區領導人陳水扁發動“臺灣正名”運動，中華郵政、中油及中船分別更名為臺灣郵政、臺灣中油與臺灣國際造船公司，當時中華航空也被“點名”應改為“臺灣航空”或“福爾摩沙航空”，不過並未更名。2008年政黨輪替後，只有臺灣郵政改回中華郵政。
中華航空今天表示，近日外界對本公司各種多元、活潑的意見，由於事涉層面甚廣，公司已在內部以開放態度展開討論和研究。
至於防疫物資懸掛有“China Airlines”英文名稱的旗幟，在接獲反映之後，董事長謝世謙立刻指示，日後配合執行臺當局運送醫療物資專案，要尊重客戶權益，以其需求為優先考量。同時，在未獲得貨主同意，不得利用該案進行位任何商業宣傳，比如不可於貨品展示華航相關旗幟，以避免衍生無謂困擾。
綜合臺灣媒體報道
閱讀更多 海峽導報 的文章
