岛内有绿营人士发起中华航空“更名”连署，希望正名为“台湾”，台“交通部长”林佳龙今天声称，“交通部”认为援助防疫物资代表台湾，最好避免引起误解，至于航空公司改名，只要朝野有共识、社会支持，且经公司治理的法定程序，相信再怎样的困难都能解决。中华航空今天说，公司已在内部以开放态度展开讨论和研究。
岛内航空界人士指出，考虑到对岸可能的阻扰施压，改名以后航权的变数高。航约有多种型式，无论是否更改代码，航约有载明航空公司名称，就必须与对方更改航约；有些航线须通知对方由新名称的公司飞航等，要获得对方同意。
此外，海外机场的时间带可能要重新申请、商业合约重签、行政文件更名、IATA（国际航空运输协会航空公司）代码、销售系统等问题，连同机身要换涂装。几年前海外律师及会计师精算，China Airlines 这块招牌就值十亿美元。
2016年民进党全代会有人提案将中华航空改名为台湾航空，时任台中市长的林佳龙就曾表态支持，称撇开政治层面的观点，更名后对便利性和辨识度都有实质帮助。
更早在2007年时任台湾地区领导人陈水扁发动“台湾正名”运动，中华邮政、中油及中船分别更名为台湾邮政、台湾中油与台湾国际造船公司，当时中华航空也被“点名”应改为“台湾航空”或“福尔摩沙航空”，不过并未更名。2008年政党轮替后，只有台湾邮政改回中华邮政。
中华航空今天表示，近日外界对本公司各种多元、活泼的意见，由于事涉层面甚广，公司已在内部以开放态度展开讨论和研究。
至于防疫物资悬挂有“China Airlines”英文名称的旗帜，在接获反映之后，董事长谢世谦立刻指示，日后配合执行台当局运送医疗物资专案，要尊重客户权益，以其需求为优先考量。同时，在未获得货主同意，不得利用该案进行位任何商业宣传，比如不可于货品展示华航相关旗帜，以避免衍生无谓困扰。
综合台湾媒体报道
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