开过的车挺多的的，但是真真正正第一次感受到孩子般无法自拔的喜悦，就是这台猛禽。现车只有17款，还加价。关于价格怎么的，对我来说根本一点都不在乎的。因为提这辆车的开心和满足，大过所有其他琐碎的细节。多花几万穷不了，省了几万也富不了，但是斡旋各经销商和渠道间的煎熬，足以毁了大部分激动和热情。
提车的时候
比较年轻的时候就有卡车梦，梦想有朝一日开着擎天柱那样的拖头车出门，在国内是无法实现的。但是猛禽不仅弥补了这一遗憾，甚至更加让人喜欢。更好的实用性、也是刚猛却更帅气的造型。除了气势上没有拖头那般凌绝顶，其他完美。
这个尾灯越看越帅。情怀絮叨完了，我更想说的是，这份情怀得到满足的几个点。1.驾驶猛禽会觉得是在操作一台机器。有点像傻瓜相机和单反相机的区别。这种操作感是其他所有我开过车型无法带来的。你能清楚的感觉到发动机和变速箱都在协调运作。甚至每一个悬挂工作的姿态，你都能通过身体间接感知。说实话，猛禽坐起来和开起来都是最舒服的，但却是最带劲的。这一点上霸道，牧马人，陆巡，吉姆尼，发现4都不成。唯独老老切有的一拼（其他的越野车没开过了）。
2.使用猛禽让我觉得家能够移动的。虽然不是房车，但是那种能把家搬到车上跟着你走的感觉，超级好（这种感觉的产生可能因人而异）。这种感觉不在于能拉多少人，或者装载多少行李。跟开房车的感觉是完全不一样的。家里老人有房车，我的使用感受是房车的使用性能是到达目的地之后才产生，而猛禽给我的感觉是享受第一眼看到他之后开始的每一秒。之前开长途都是Gl8，说实话真舒服。但是始终无法跟这辆车建立感情，可能是因为他的车辆使用属性太强了，造型也不喜欢。猛禽正相反，带上需要的所有东西，4大1小全都舒舒服服的大座儿，将近10个杯架，手到之处皆储物，这种状态的车里还能再放一个保温箱，巨型安全座椅，两个书包，一个垃圾桶，还有很多空地方。最关键的是，上得acc巡航，下得两把锁越野。拖车的小后窗就自不必说了。其他的各种舒适性配置，比如全景大天窗，4座空调座椅，远程启动，后排座椅向上收起，第二排纯平地面，前后排双点烟器，带制冷功能的中央扶手箱，4个USB槽。 这车给我的感觉就是，又是车，又是家，还是个长得超帅的家人。
3.使用猛禽会让你放松自己，体现家庭价值。说真的，我觉得猛禽才真正称得上是一辆家用车，虽然国内对他的限制很多。之所以这么说，是因为其他的车，你家用会开，应酬会开，工作的时候开。而猛禽呢，在中国是一个只有出去玩或者为家庭付出的时候才会开的车。我甚至会专门为了开他准备又喜欢又舒服又个性的衣服，开着他就是最真实最释放最满足的自己。而当我上上下下往后斗里装东西的时候，我发现90%都是孩子的东西，当时心里别提多满足了，幸福的冒泡。4.开着他越野虽然还没试过。但是这点就不用我赘述了，我只简单地说一句：开着他我就没考虑过路况。只要不刮车，只管开。
只有这么停才不影响开后盖，也不挡防火通道其他车辆。没办法，我不是故意的
等我闺女长大看到小黄灯就知道爸爸来接放学啦。这车是全铝车身，这个强磁款式的只能吸在后盖
内饰真的很棒。尤其是晚上，个人觉得比我的轿车好看太多了。装说ram支架，回头陆续武装起来。这车得各种配置堆得满满才最带范儿。
拓乐票据袋，好用。之前是绑在遮阳板上。这个车遮阳板太大，只得粘在门板上。效果也好。
温馨，宽敞。中间位置必须得放个腰靠，不然太硬了
这个中控百看不厌。
一个大几岁的哥们当年有九几款的切诺基，简直帅炸。有一天转弯，迎面一辆苍蝇绿的铃木隼开了过去。我俩聊天过程中这哥说了句话我至今记忆犹新：车比人猛必出事。中心思想当然不是盼着那哥们出事儿，而是要驾驭性能车，需要强健的体魄，过人的胆识，机敏的判断和丰富的经验，这样才能长久！我特别认可。开猛禽的同时，要提高自己。不能恃强凌弱，要更有爱心更包容。不能胡吃海塞，要多运动，不然后斗上不去，后盖打不开，备胎搬不动，刹车踩不住。要更爱家，发挥猛禽的用处，带着孩子见世面，体验美好童年，带着家人共享天伦。说了这么多，也觉得无法表达内心对这部车的喜爱。跟价钱无关，1万块钱的高4也能带给我类似的感觉。每个人都有自己的点，我尽可能地从生活中不同的点去激发幸福感，活着一回，我真tm是一秒钟都不想烦恼，所以想尽办法活的开心。猛禽带给我最大最大的感动和幸福，用一句流行点的话总结，确认过眼神，是一种每次停完车都要回头看好久的眼神。
