從3月低點反彈100%之後，特斯拉出現超買，高估和超賣的情況。
特斯拉的股票繼續令市場感到困惑，特斯拉股票是2020年為數不多上漲的股票之一，而今年對大多數股票而言都是慘淡的一年。
特斯拉產品相關的生產問題、安全問題，甚至是該公司成立以來困擾的產品質量問題現在都被擱置一邊。在特斯拉最終實現2019年交付目標之後，其股票經受住了當前市場的風暴，這表明了該公司今年可能實現盈利。但不幸的是，特斯拉的為自身規劃的道路過分依賴於中國。
中國不僅是特斯拉的生產基地，也是特斯拉的消費市場。雖然特斯拉一直依靠補貼進入新市場，但它在美國每年7500美元的稅收在今年年初逐步降為零。
特斯拉在丹麥逐步被取消補貼後，其電動汽車的銷量下降了60%以上之後，該公司CEO馬斯克從中看到了壁壘，因此對中國的投資翻了一番。
對於特斯拉而言不幸的是，從生產和消費的角度來看，由於新冠病毒的影響，特斯拉股票最初也跟隨市場，從917美元跌至362美元的低點。因此，馬斯克在保持國內訂單期間努力保持全球工廠的開放，但最終屈服於公共衛生官員的壓力。
在此次市場崩潰之前，中國的電動汽車市場增長率可能已經超過了70%，但即便如此，仍有跡象表明中國在電動汽車市場生存能力方面存在障礙。隨著中國競爭對手的出現，美國公司的長期生存能力一直遭受嚴重質疑，最近的動盪和國際市場摩擦緊張局勢只會給外國公司增加困難。
更糟糕的是，中國已在考慮削減延長的電動汽車補貼，此舉將給特斯拉股票帶來巨大的衝擊。
這些都發生在石油市場持續螺旋式上升的時候，汽油價格的大幅下跌也給電動汽車製造商帶來了壞消息。
如果投資像特斯拉這種極度依賴補貼的公司是有內在風險的，迄今為止，該公司許多項目已經收到了超過50億美元的補貼。從歷史上看，該類型的公司面對公共事件發生之後的表現都不太好，特斯拉目前也面臨許多挑戰，例如中國和石油市場的不確定性。
停產與公司無利可圖的歷史相結合，意味著特斯拉可能比幾年前更接近死刑，這將令投資者感到擔憂，因為即使市場"復甦"，電動汽車的整體市場也不可能強勁。儘管馬斯克想要拯救世界，但他可能會全神貫注於拯救自己的公司，而這點並不能吸引投資者。對投資者而言，特斯拉股價在重回700美元關口之後，做空該公司股票或將是最好的選擇。
本文作者：Tim Biggam，美股研究社（公眾號：meigushe）旨在幫助中國投資者理解世界，專注報道美國科技股和中概股，對美股感興趣的朋友趕緊關注我們
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