在近两年的高端汽车市场，以奔驰G级为代表的个别车型凭借稀少的车源，无可比拟的定位，再加上市场的追捧，结果就是令人乍舌的加价幅度。有的车型加价金额甚至逼近了指导价的一半！因此，大G的二手车行情自然也是水涨船高。
这就导致了一个特殊的情况出现：不少车主会发现，自己的G级开了一年多，在卖掉的时候竟然一分钱不亏，甚至还有赚的。不过，真正消费得起奔驰G级的车主倒不会在意这些，他们卖车往往就是开腻了，想换个口味罢了。但是，还有个别的G级车主却对自己的爱车有着更深的感情，比如最近通过恩佐网出售这台G500的卖家。
这位90后的卖家是一位狂热的汽车爱好者，除了今天的这台奔驰G500之外，他的车库里还有一台保时捷Panamera和迈凯伦540C，而且那两台车都具有一个标志性的外观，迈阿密蓝。
因此，当这位追求个性的卖家在2019年10月入手了奔驰G500之后，就开始计划将其打造成一台独一无二的奔驰大G。
作为奔驰的御用改装商，巴博斯的产品显然吸引了不少奔驰的车主，包括今天的这位卖家。从全车前后包围到宽体翼子板，从碳纤维发动机盖到顶翼，从车顶探照灯到备胎罩，你们都能看到“Brabus”的标志。在细节方面，碳纤维的后视镜盖也没有缺席。
同时，为了配合激进的包围，卖家还改装了22寸的Vossen HF-2轮毂，在轮毂后面还有一套尺寸巨大的Brembo M8八活塞卡钳刹车系统。在两侧踏板下方，能够看到一套天蝎的钛合金排气，使得4.0升V8涡轮增压的发动机在听觉上更加独特。
在车内部分，卖家还改装了一套黄色的安全带以及星空顶，为黑色的内饰带来一些强烈的对比。从里到外，车主在这台G级上的改装花费已经超过了40万元。
无论从哪个角度看，这台奔驰已经是车流中最靓的“G”了，所以，这也是为何这台G500在近1年的时间里行驶了29000多公里。因为它早已成为卖家最爱的座驾之一，几乎每次出行都是驾驶的这台车。
不过，天下没有不散的宴席，在今年9月，车主准备忍痛割爱这台精心打造的G500了。一方面，他想重新找回保时捷和迈凯伦的驾驶感觉，另一方面，也确实打算趁着G级的行情火爆及时出手，以至于不会亏得太多。
9月5日，这位卖家联系上很早就加过微信的恩佐小哥，希望委托我们为其出售这台奔驰G级。一般来说，改装过的车型都不容易匹配到合适的买家，但好在车主的原厂件都保留在车库里，所以即使还原也问题不大。
另一方面，卖家已经非常了解恩佐网二手车寄售的模式，知道我们不做中间车商，只是为买卖双方牵线搭桥，所以不仅能够为他尽快找到合适的买家，而且不会赚取差价，仅分别收取买卖双方车辆成交价1%的服务费。
鉴于这台G500是国六排放标准，所以不受上牌地的限制，而且全车隐形车衣保证了漆面的完好，除了尾部有一处轻微变形，其余部分都没有剐蹭。卖家初次报价235万，表示如果买家爽快，全车改装件全部奉送。
接到委托的恩佐小哥第一时间便开始为卖家在全国范围寻找合适的买家。结果，刚过了两三天，小哥都还没来得及将这台车的信息挂到恩佐网平台上时，就有一位来自杭州的老客户通过朋友圈看到了这台车的信息，而且买家对于车辆的改装也非常认可。
于是，小哥便分别和买卖双方沟通了关于车辆情况与价格的具体信息，经过小哥的不懈努力，买卖双方最终确定以230万元的价格成交，并且卖家赠送全部改装件。而买家也第一时间支付了定金，以免这台不可多得的大G被人捷足先登。
9月16日，买家在恩佐小哥的陪同下，来到了车源所在地进行实地验车，并提档过户。现场经过第三方检车机构的全车查验，包括底盘和路试，除了之前提到过的尾部伤痕之外，全车没有任何瑕疵。而且内饰部分除了主驾座椅有正常的使用痕迹之外，其它区域的成色都非常新。
接下来，买卖双方在和谐融洽的气氛中顺利完成了提档过户的手续，并且完成了尾款的支付。当买家踏上回家的飞机时，这台独一无二的奔驰G500也坐上了拖车朝着杭州的方向出发了。
至此，恩佐小哥在不到半个月的时间里，成功帮助卖家为自己的爱车找到了最合适的归宿，也让买家得到了一台街道上最“靓”的大G。买卖双方对于恩佐网高效专业的服务赞不绝口，我们的宗旨就是让您买的放心，卖得舒心。
最后，恩佐小哥感谢买卖双方的信任，并希望这台奔驰G500在接下来的日子陪伴买家度过一段难忘的时光。
