雷克萨斯ES这台车一直是高端车品牌，作为高端车，他到底好在哪里啦呢，今天我就来给大家说说这台雷克萨斯。
雷克萨斯这个车，我觉得我真的是怎么看都看不腻，纺锤型的中网，它使用了一个折线的造型，跟其它的家族式的设计师有区分的。再来看它的大灯，这里有一个V字的感觉，整个眼角呢有一种慢慢上扬的感觉，将东方美学融入其中。
仔细端详了一下车侧面之后我发现了一种和谐美，想了半天也没想到为什么，最后终于想明白了，因为它采用了一个原汁原味的标轴。像这种采用标轴的车型，就是觉得，就那种感觉了。车身前脸两侧的大灯具有特别强的设计感，而且造型更加的具有攻击性，三眼式的LED大灯在顶配的车型上展现的活灵活现，并且转向灯是有流水的效果，在转弯的时候，有着很强的辨识度一看就知道这款车是雷克萨斯。
这款雷克萨斯ES300h呢，使用了一个18英寸的轮圈，和它整个的车身的气场还是很相符的，整辆车的车身长宽高分别为4975mmx1866mmx1447mm，车身轴距为2870mm，感觉一下就占领了豪华型轿车领域里的高位。
尾部的话，从尾灯开始，这个镀铬饰条就开始贯穿了，是不是有种很飒的感觉？而且这个L型家族式的尾灯，也是比较有辨识度的，感觉外观方面还是比较让人满意的。
雷克萨斯ES在不同的车型上分别采用了17英寸或18英寸两种规格的铝合金轮圈。而且混动的车型还配备了降噪轮圈，这种结构可以降低驾驶中的震感。
内饰
进入车内就感觉有一种非常雷克萨斯的感觉，除了精致还有典雅。
无论是大面积的软质包裹，或者是高档木质材料，这种细节方面更体现了内饰的精致。从设计的角度来看，内饰整体的立体感十分强烈具有很丰富的层次感。
液晶仪表盘的尺寸虽然只有7英寸，但是显示的东西确实非常的全面，可以通过多功能方向盘上的一些控制按键，对整个车的信息进行查询和调整，在行车途中使用起来特别的方便。
而且顶配车型的座椅还配备了通风和加热的功能。方向盘加热之后，挡风遮阳帘的按键也被放置在了中控的下方区域。
12.3英寸的中控液晶显示屏只在洪洞的顶配车型上才有其他车型的都是使用的8英寸的中控屏这块屏幕的分辨率特别的高，而且操控起来非常的流畅，但是还是存在一个小缺点，这个屏幕还是不太支持触控。
这辆车的动力对于驾驶者来说，或许没有那么重要。我觉得这款车开起来舒服，才是他最精准的定位。全新一代的混动系统，让这款车的加速感十分的顺滑，当你需要超车的时候电机发出的声音会让超车的时候特别的轻松动作干净利落。
老款的雷克萨斯在消费者的眼中的形象都是比较温和的，而新款的车型，恰恰更换了这种风格看到这款车的第一感觉就是特别的凶狠。这种设计非常能吸引现在年轻消费者的眼光。虽然纺锤形中网在第六代车型目前已经开始有一点的表现，不过这款车型的血盆大口变得特别的大视觉冲击力更强了。除了超高的颜值以外，雷克萨斯保值率还是很高的。做为日系品牌丰田的高端品牌，雷克萨斯在故障率方面也是一向没有出现过问题，因为质量一向是雷克萨斯获得市场认可的主要原因。
