对于大多数车主而言，越野车除了性能上给大家留下深刻印象之外，其个性化的设计语言也让人流连忘返。其实除了方正的造型之外，越野车尾部的“小书包”也给大家留下了深刻印象。用很多网友的话说，“小书包”堪称越野车的灵魂。一款越野车不论性能如何，只要有“小书包”，很大程度上就看上去像越野车，也会受到大多数越野车爱好者的喜爱，其实这也是挺神奇的一件事。
这也是为什么很多城市SUV也背上了“小书包”的一大原因。不过，大家最近可能也发现，越来越多的越野车去掉了“小书包”，其中的原因不乏考虑安全性。因为此前有车主表示，背上“小书包”之后，车辆很容易碰到墙或者后面的其他车辆，从而影响安全处。不过，也有消费者表示，没有了“小书包”的越野车，还叫越野车吗？
接下来就从几方面聊一聊，越野车到底该不该有“小书包”，“小书包”又是否有存在的意义。
先说说为什么会有“小书包”的诞生，这其实和越野车的属性有很大的关系。众所周知，由于越野车的用车环境往往比较恶劣，轮胎容易损坏，因此备胎变得不可或缺。但是，备胎放在哪里呢？很多人可能会说放在车底，的确是有车辆这么设计的，但是底盘的离地间隙就会缩小，而且也限制了悬架的活动范围，对于越野车来说，这是不可以的。而且这样的设计也会影响车内空间，所以，备胎在很多时候被挂在车尾部。而为了好看，无奈之下就加上了罩子，于是就有了大家喜欢的“小书包”。
既然“小书包”如此优秀，为什么还要去掉“小书包”呢？其实原因并非只有一个。
第一个：纯正越野车越来越少
虽然现在很多带“小书包”的车型自称是越野车，但是大多数都是为了看上去好看或者满足一些消费者的审美而设计的。这类SUV其实并不算纯正的越野车，它们也不会真正的去越野，这个时候“小书包”也就没有什么存在的价值。而且很多越野车为了追求家用舒适性，也开始逐渐偏向SUV车型设计，“小书包”存在的意义不大。
第二个：“小书包”的缺点也不少
其实大家开过带“小书包”的越野车就会发现，看着漂亮的“小书包”在一定程度上也会影响视线的，尤其是在市内代步的时候，倒车的死角往往更大。其次，带“小书包”的越野车在倒车的时候，也更容易发生刮蹭，尤其是一些越野车的倒车影像并没有装在“小书包”上，很容易造成误差，从而发生刮蹭。当然，外挂式备胎的重量往往不小，要支撑备胎的话，很多时候就需要单独提升尾门的强度，或者专门设计坚固而复杂的备胎挂架，而且还要为了考虑防盗需要设计专门的固定螺丝。实际上，这就在无形中增加了造车成本。另外，带“小书包”的尾门还容易出现问题，也增加了维修成本。
看到这里，你或许也明白，为什么越来越多的“小书包”取消了小书包吧。毕竟除了好看之外，对于大多数消费者来说，“小书包”的实际意义并不大。
