目前，只有福特在中国的合资公司还在生产汽车。
能拯救福特汽车销量的只有中国市场了。
4月16日，福特公布了一季度在华销量数据。数据显示，福特一季度在华销售8.88万辆，同比下降34.9%，但仍高于一季度整体车市的42.4%降幅。
福特表示，销量下跌的主要原因是今年2月新冠疫情对整体车市的影响，包括生产受限、供应链受阻和市场需求被抑制。好消息是，3月福特销售超过4万辆，环比增长超过3倍，并达到去年同期75%水平。这表示福特正逐渐走出下滑的阴霾。
具体到旗下三个品牌，福特品牌受疫情影响最小，林肯和JMC品牌次之。其中，福特品牌一季度销量5.3万辆，同比下滑29.1%，其中部分车型如福特领界、福特Focus反而实现了同比增长。林肯品牌一季度销量6100辆，同比下滑37%。JMC一季度销售2.98万辆，同比下滑42.8%。
福特公司认为，自己制定的积极销售推进计划起到了较好作用，主要是一整套全流程无接触购车服务。此外，福特品牌的全国销售服务机构（NDSD）还推出全车深度消毒、免费更换N95滤芯和换装车载负离子空气净化器活动，缓解了消费者顾虑。
值得一提的是，中国是福特汽车少数恢复运转的市场。据路透社报道，福特汽车一季度预计税前亏损约6亿美元，主要原因是疫情导致汽车组装厂关闭，对经销商销量同比减少21%。目前，只有福特在中国的合资公司还在生产汽车。
而福特汽车CFO表示，公司仍有足够多的现金，在不增加汽车产量、批发销量或融资的情况下，至少度过第三季度。如果有必要，福特认为还有很多选择方案来获得融资。
对比福特汽车2019年全年销量，一季度情况明显好转。2019年，福特在华销量56.78万辆，同比下跌26.1%，远高于车市整体下跌8.2%数值。而一季度，福特终于跑赢车市平均成绩。
作者 | 牛耕
编辑 | 许阳
