双向6车道极速过江
预计今年11月启动建设
城北进出城将更便捷
记者从长沙市住房和城乡建设局了解到，长沙开福区兴联路过江通道建设项目，目前已完成立项并开展了方案设计审查等前期工作，预计今年11月启动建设。该通道建成后将直接连通长益高速扩容工程，长沙城北进出城交通更加便捷。
兴联路过江通道今年将全面启动建设。该通道位于绕城高速湘江大桥以及三汊矶之间，东西两头连接芙蓉北路和银星路。根据水文地质、地形地貌等条件，提出了两种设计方案。其中桥梁方案为全长4829米的双向6车道高架桥梁，总造价约为34.4亿元；隧道方案为全长2960米的双向6车道下穿湘江隧道，总投资约54亿元。
接下来，设计方案将得到进一步优化，注重经济效益、社会效益、生态效益的协调统一，将有利于高岭国际商贸城、北部片区物流园等区域的发展和招商引资，带动道路两厢的开发建设，促进城市经济规模的进一步扩大，并且提供大量就业机会。
从长沙北二环到我现在所处的兴联路过江通道，只需要花费大约3-5分钟时间。这个过江通道的建成，将大大缩短长沙望城区滨江新城片区与开福区金霞片区的通行时间，大大缓解长沙北二环的通行压力。
湘雅路过江隧道按下“加速键”力争今年底前盾构始发预计2023年完工通车
湘雅路过江隧道工程西起岳华路，东接芙蓉中路，全长约4.18km，包含隧道及地面道路两部分。隧道定位为城市主干道，是长沙市区“十八横十六纵”三十四条主干道之一。区别于已建成的营盘路隧道和南湖路隧道双向四车道，湘雅路过江隧道过江段为双向六车道，这在长沙市过江隧道工程中尚属首次，可有效避免车辆积压，缓解市内过江交通压力。分匝道后为双向四车道，匝道为单向单车道。该项目建设投资约25亿元，预计建设工期为4年。
湘雅路过江隧道将与长沙地铁6号线部分共线，与六沟垅站及文昌阁站采用合建形式，为避免二次开挖，采用同步建设。隧道工程计划2023年实现通车。
可以极大地缓解旁边的银盆岭大桥、橘子洲大桥、营盘路隧道的交通压力。通车之后，从芙蓉中路到桐梓坡路，预计只需要4-5分钟的时间！
来源│掌上长沙
编辑│炎炎
一审│饶丽
二审│李香
三审│李亚雄
出品│开福区融媒体中心
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