这两天，不少朋友开启了"话痨模式"，向我吐槽滴滴打车的价格似乎更贵了。"晚上9点过10点下班，在大悦城附近，打车价格比平时差不多贵1/3"、"这还不算啥，早上打车去公司，那个价格、那个排队的阵仗才叫一个刺激啊"……一些朋友甚至问：你没发现滴滴的价格有调整吗？那么，事实的真相到底如何，滴滴打车的价格是由哪些因素构成和影响的？看了以下内容你就会明白，你看到的所谓表象，其实不止一面。
要我说，打车价格有涨有跌，蛮正常的，不说打车了，你现在上街买个蔬菜水果鸡蛋，价格也是在不断变动的。就拿打车来说吧，它本身的确会受到很多具体因素的影响。这些因素不捋一捋不知道，一捋一大把，包括供给端，需求端，雨雪大风极端天气，早晚时段，司机个人出车意愿等等，每一个都会影响到打车价格。
我们就分别从乘客和司机端来说说咋回事儿吧。
早晚高峰时候，距离远近先不说，本身城市交通就容易拥堵。只要打车，乘客耗在"时长"上的钱就不会低。而在恶劣天气、酷暑严寒及旅游旺季，很多人用滴滴叫车也会遇到"排队"，原因就在于这些时候，大家都觉得选择打车更方便、更舒适。而从司机端来看，在恶劣、炎热天气时候，出于自身安全、避免车辆受损、开空调油耗成本增加等考虑，出车的司机也会大大减少。大家都是人，换位思考一下就不难理解了。
其实，一个正常的良性的市场，打车价格应该是有波动的，不可能是一成不变的，这个大家都要承认。特别是，这几年一些地方出台了新的政策，这些政策从某种程度上也导致了车辆供给的下降。而如果从长远来看，有时候价格在一定范围内的涨跌波动，其实也是有利于出行环境的改善。
道理很简单：供需关系从根本上决定了市场价格的变动。如果一个城市持续存在出行供不应求，运力紧张短缺，价格就会上升一点，以此来激发司机出车的积极性。但如果运力过剩，需求不足，价格就会适当回落，以此来保证让乘客享受到更便宜更舒适的出行体验。
我有一位很好的朋友，多年从事出租车工作。他不止一次给我倒苦水说，其实出租车发展了几十年，累死累活，到手来的利润率并没有普通人想象的那么高。我相信他说的话基本是真的。而按照一些地方的政策要求，像滴滴这样的平台如今在车辆的准入标准、品质和差异化服务等方面，一定是高于出租车的。曾经那种不计成本的日子已经结束了，滴滴面临的运营成本挑战无疑更大。
所以，咱们只是偶尔看到了打车价格调整，但是这个调价本身，注定有很多的侧面，看你怎么去理解和认识，很难一概而论。当然，在当前的出行市场环境下，虽然价格有一定波动很正常，但是滴滴在出行市场上的角色和地位决定了，其仍需在优化出行和提升乘客服务感上努力，继续加强出行流量监测，总结出行领域供给和需求变化的规律。
话说回来，只要乘客们感到出行更加便利舒服、司机端的派单和收入也有一些起色，价格稍微涨点，大家也不是完全无法理解的。
