一场疫情让许多人的出游计划都泡汤了，说起出游，不禁让我想起了五年前的一件事。南极是很多人非常向往的旅行目的地。2015年，作为银行的贵宾客户，武先生等人参加了银行组织的南极旅行。没想到，他们在旅行中遭遇了海难，这场旅行是险象环生、一波三折、跌宕起伏，堪比起泰坦尼克号。
邓先生是民生银行的贵宾客户，这次南冠号南极旅行的游客之一。南极游团费每人大约13万元。邓先生和家人共缴纳了60多万元的费用。这次南冠号赴南极旅游的游客共有200多人，其中160多名来自中国，他们大都是民生银行的贵宾客户。交费后，游客们与恒众国际旅行社签署了一份“2015南极环保之旅”协议书。
这张图就是武先生他们这次南极游的行程图。这25天的行程里，最重要的就是定于2015年11月17日至30之间的南极三岛游。第一个福克兰群岛，阿根廷叫马尔维纳斯群岛，在这个岛上1982年的时候曾经发生过英阿战争。这个是南乔治亚岛，这个地方叫南极半岛，也是这次行程的终极目的地。他们去南极乘坐的是法国庞洛邮轮公司的南冠号豪华邮轮。带着无限的向往，武先生他们出发了。
2015年11月17日，满载着200多名中外游客的南冠号从阿根廷的乌斯怀亚出发，开始了南极三岛之旅。参加此次南极游的游客都是第一次坐邮轮到南极旅游。在海上的第一个夜晚，根本不像船长描述的那么平静。
直到此时，大家才明白，前一天夜里船体剧烈摇摆，并不是风大浪急，而是因为南冠号全速前进开往救援地点，船开的太快了。
遇难的船叫北冕号，我们的船叫南冠号，就是说他们两个是姊妹船。这个船的船舱船型和服务水平都是一样的，都是现在去南极顶尖安全保障的船。2015年11月17日，北冕号从南大西洋开往南极，有乘客200余人。夜里11点钟，谢先生被走廊里嘈杂的声音惊醒了。机械故障导致北冕号发动机起火，邮轮失去了动力，船体倾斜。北冕号船长发出了SOS国际求救信号。出事地点位于福克兰群岛附近海域。在福克兰群岛上驻守的英国皇家海军接到求救信号后，派出军舰赶往出事海域。英国军舰护佑着救生舱小心的航行。南冠号想着南冠号全速前进。两个救生舱在冰冷摇摆的海面上漂流了10多个小时后之后，终于与南冠号汇合了。两艘漂流仓里的二百多名遇险游客被平安转移到了南冠号上。劫后余生的北冕号游客们惊魂未定。
北冕号上游客获救了。南冠号是不是就可以继续南极行程了呢？事实并非如此。南冠号始终没有得到斯坦利港的出航许可。而且英国海军还派军舰在港口看着南冠号。南冠号在斯坦利港整整滞留了两天两夜。那么，英国海军为什么不放行呢？被救的游客已经下船，南冠号仍然不能离港？这引起了南冠号游客的强烈不满。邮轮无法离港，究竟为什么呢？
南冠号所停靠福克兰群岛，阿根廷人叫它马尔维纳斯群岛。英国和阿根廷两国关于这片群岛归属问题的争议已经有近200年了。1982年4月，英国和阿根廷为争夺这片群岛爆发战争。这就是现代战争史上著名的马岛战争。经过两个月的海上激战，阿根廷战败，英国军队控制了福克兰群岛。从此之后，福克兰群岛这个名字在英国和阿根廷之间变得更加敏感。这一次海上遇险的北冕号是法国籍邮轮，遇险乘客都从乌斯怀亚出发，都拿着阿根廷的签证，他们获救后落脚的港口又在英国控制之下。在这复杂国家关系和历史背景之下，如何让这些滞留在福克兰群岛的北冕号游客尽快回国，成了一个难题。
此时，南冠号已经在斯坦利港口里停靠了两天两夜。无法离港的游客在南冠号的剧院里开了锅。游客们主要担心两个问题。一是究竟何时能够离开港口恢复旅行；另一个就是因为滞留而耽误的时间和行程，该如何弥补？2015年11月21日下午，在斯坦利港滞留近三天后，南冠号终于被放行了。重新起航的南冠号直奔下一个游览地点——南乔治亚岛。武先生说：“走着走着出现了更大的问题，在南乔治亚岛耽误的时间太长了，原计划登陆四个地方，后来登陆了五个地方。后来来风浪了，走着走着越走越快。” 离开南乔治亚岛，南冠号驶向旅行的最后一个目的地，也是大家向往已久的南极半岛。武先生说，当时，大家都是满怀希望、心情激动，憧憬着南极半岛的美景。可是旅途偏偏不遂人愿。
据武先生描述，邮轮止步不前的原因是因为返航时间已经到了。在遗憾与无奈中，大家结束了南极之旅。南冠号带着大家回了出发地点乌斯怀亚后，游客们各自回国了。2015年12月，在130多名团员的授权下，武先生等5人组成游客维权代表团与民生银行的代表进行谈判。游客代表认为，没有登录南极半岛，完全是民生银行组织不力，旅行社行程安排失误导致的。
武先生给记者看了出行前，游客与旅行社签署的协议，协议中明确约定了不可抗力免责条款。而民生银行和恒众国际旅行社均认为，海上救援属于航行船只必尽的义务。救援北冕号属于不可抗力事件。
游客代表认为，南冠号滞留在福克兰群岛是行程被耽误的主要原因，旅行组织方协调不力，导致邮轮滞留长达三天。而民生银行和恒众国际旅行社认为，邮轮滞留并不是旅行组织方造成的，为了邮轮能够尽快离港，银行和旅行社做了大量努力。面对这样的说法，民生银行和恒众国际旅行社认为，在发生救援事件后，为了保证全部行程能够如期实现，他们已经做了必要的努力。其中最重要的，就是与船方沟通提高航速。民生银行和恒众国际旅行社说，南冠号在前往南极半岛时，天气和海况开始变得恶劣起来，为了安全，邮轮方才决定放弃继续前往南极半岛计划。在旅行协议书中，记者看到了这样的条款：该行程南极邮轮部分的内容为特殊旅行产品，行程可能会因特殊情况而改变，甲方应服从船方以及探险领队的决定。
此次旅游，是民生银行专门向贵宾客户推出的。民生银行说，他们自掏腰包给南冠号游客奖励性补助，完全是出于维护客户的考虑，并不代表他们自认旅行中存在过错。虽然民生银行给每位游客奖励了4万元，但是仍有游客认为银行和旅行社应该为他们旅行的损失承担更大的责任。后来，有游客将银行和旅行社起诉到了法院。案件历经两审，最终经过法院调解，旅行社又向提起诉的游客支付了5000元的补偿金。这起南极旅游的风波画上了句号。当下，因为新冠肺炎疫情，很多人的旅游计划都泡了汤。疫情属于典型的不可抗力，您和旅行社之间可以沟通协商，对行程做合同变更、取消或者延期等处置。如果无法协商一致，您可以通过网上立案，诉讼解决。
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