閱讀提示：自3月26日全市召開交通運輸重點工作碰頭會以來，市交通運輸局主動作為，積極謀劃重點交通項目。目前，5個重點交通項目正在開展項目策劃、方案研究或項目前期等工作。
●沙洋縣：漢江沙洋港綜合碼頭和集疏運體系建設工程
漢江沙洋港作為江漢平原及漢江中下游的區域性物流中心，是溝通長江、漢江、江漢運河高等級航道網的重要紐帶。未來將發展以農副產品、新型建材、非金屬礦石等運輸為主，兼顧旅遊觀光、現代物流、信息服務、公務管理、應急搜救、燃料供給、修造船等功能的綜合性港口。
漢江沙洋港規劃分為沙洋中心港區、馬良港區和後港港區三個港區。項目建設完成後將形成以漢江、江漢運河航道為佈局體系的“兩江三港區”總體格局。
漢江沙洋港綜合碼頭和集疏運體系建設工程項目由沙洋中心港鐵水聯運碼頭、沙洋中心港馬良砂石集散中心碼頭、鐵水聯運煤炭中轉樞紐站（儲備庫）、漢江沙洋港疏港鐵路、342省道沙河線曾集火車站至沙洋中心港集疏運公路建設工程（含火車站至S342路段2公里）、沙洋中心港集疏運公路北段改擴建工程、266省道江沙線至馬良砂石集散中心碼頭集疏運公路改建工程、311省道漢宜線至後港碼頭至蒙華鐵路後港站集疏運公路改建工程、漢江沙洋段船舶港口汙染防治工程、漢江沙洋老碼頭拆除及整治工程、數字化航道建設和沙洋漢江水上搜救中心11個項目組成。
●京山市：240國道京山三陽至蓮山段公路改（擴）建工程
240國道（原243省道、212省道各一部）自北向南貫穿京山市全境，北端自隨州周家灣界入，經大洪山景區至京山城區，往南跨越武荊高速後至錢場鎮，南端接入天門市境內，沿線串聯諸多鄉鎮，是京山市重要的幹線公路。240國道原有的二級公路標準已經遠不能滿足沿線城鎮經濟社會溝通聯繫的需求，為徹底解決京山北部重要鄉鎮對外出行不暢的問題，帶動大洪山旅遊資源深度開發，謀劃實施京山三陽至蓮花段改（擴）建工程。這一工程將是湖北省國道網的重要組成部分，是京山縣域經濟發展的重要基礎設施，是隨嶽高速的重要分流通道。項目擬採用設計速度為80km/h的雙向四車道一級公路標準建設。路線全長51.031公里。
●鍾祥市：鍾祥港浰河港區建設工程
鍾祥港是我省重要港口，是漢江中下游和江漢平原地區重要的建材等物資集散中心，是武漢長江航運中心的餵給港，是服務漢江流域，促進荊門市經濟社會發展、產業結構轉型升級、擴大對外開放的重要載體。浰河港區是根據當前經濟發展條件為鍾祥港規劃的一個綜合性港區，尤其在石牌港區受限於長（漢）江經濟帶發展負面清單情況下，浰河港區不僅將承擔荊門及周邊地市砂石料集散重任，也將承擔石牌港區部分內、外貿集裝箱、大宗件雜、大宗散貨轉移裝卸任務，成為鍾祥港泊位數量最多、運輸規模最大、功能最為齊全的綜合性港區。預測到2025年，浰河港區運輸需求將主要集中在砂石料、硫鐵礦、複合肥等散貨運輸，港口吞吐量670萬噸。預測2025年以後，隨著浰河港區第二作業區一期工程建設和二期的規劃開發，石牌港區原承擔的胡雙磷地區集裝箱、成套設備及重件、玻璃、石英砂、糧食等貨物將逐步往浰河港區轉移，到2035年港口貨物吞吐量將達到1269萬噸。
●東寶區：347國道荊門市長崗互通至砂子嶺段改建工程
原有347國道沿荊門北三環在仙女村出三環線後經安團、馬河至慄溪，現狀為雙車道二級公路，現有道路不能滿足日益增長的交通需要，亟需擴容升級，由於原347國道仙女至馬河段位於漳河水庫水源保護區且山高彎急，按一級公路標準改建難以實施。擬將347國道改走新線，以北三環與G55高速交叉的長崗互通為起點，從東側繞避子陵鎮，平行於321縣道串聯起南橋、龍泉、姚河及慄溪，在砂子嶺到達終點，路線方向與原347基本一致。改建工程路線全長70公里，按一級公路標準修建。
●荊門高新區·掇刀區：荊門化工循環產業園鐵路專用線項目
荊門化工循環產業園鐵路專用線項目位於掇刀區境內，在浩吉鐵路掇刀站接軌，由掇刀站北端咽喉西側引出，並行浩吉鐵路向北，上跨滬蓉高速公路、革集河、東三環後，至化工循環產業園規劃東擴區域，設革集裝卸車站。專用線正線長度為6.379公里。另外預留掇刀站南端疏解線長度為5.281公里，正線和疏解線線路總長11.660公里。（記者 楊義傑 通訊員 徐剛）
