最近不少車友詢問，撞了營運車輛（出租車/公交車）怎麼辦？對方除了要求己方承擔修理費用外，還提出了額外的誤工費以及車輛停運的相關費用。這麼“獅子大張口”是否合理呢？
下面，我們給大家普及一下關於與營運車輛發生事故的相關知識以及不幸遇到這樣的情況該怎麼處理。
營運車輛包括哪些？
營運車輛，簡而言之就是以載客、拉貨等方式盈利的機動車。出租車、公交車以及大型貨運車等都屬於營運車輛。
如何分辨營運車輛
區分營運機動車和非營運機動車，主要看機動車行駛證上的車輛使用性質。如果行駛證車輛使用性質是"營運",那麼該車就必須要有運管部門發給的“道路運輸證”和營運車輛駕駛員必須有的“從業資格證”才可以從事營運。
撞了營運車輛怎麼辦
事故中需要賠償什麼
營運車輛每天都要負擔一定的營運費用，若發生交通事故，營運車輛仍要支付等量的營運費用。所以若與營運車輛相撞，除了需要負擔車輛的修理費用還必須承擔對方的車輛停運費以及司機的誤工費。
事故中同責/無責怎麼賠
同責情況下，上述提到的修理費、停運費及誤工費只需承擔一半；若是無責的一方，當然無需承擔任何費用。
停運費/誤工費怎麼算
停運費，顧名思義就是營運車輛在發生事故後到正式上崗期間損失的費用。通常情況下，停運時間是從被撞那一天起計算，直到恢復營運為止，期間的定損、拆解、等待配件的時間也會計算在停運時間內。一般以天數作為計量單位，按照車輛每天的實際營運費用計算總數。
值得注意的是，很多地區的營運車輛單位（出租車公司），會為司機發放工資和燃油補貼，所以真正的停運費用應在車輛營運費的基礎上減去各類補貼及薪資。
誤工費則按照當地營運車輛司機的最低工資以天數為單位計算。
營運車輛的司機需提供相關的合同及證明。
注意：為了您的權益可以受到保障、使賠償金額更加透明化，在對方提出一定金額的賠償款時，您有權讓營運車輛的司機拿出相關的合同及證明。
小心對方“獅子大張口”
這類情況其實很普遍，只是輕輕的小刮擦，出租車司機張口就要幾千元，這類情況您可簡單的預估下維修項目以及需要花費的時間，按照您當地的物價，適當的給予司機一些補助即可。如果對方司機並不同意您的賠償方案，您可要求對方拿出相關的合同及單據證明賠償費是否合理。
案例分享
在溫嶺開出租車的李師傅，老家在河南省鄢陵縣，7月14日，他收到溫嶺法院的民事判決書，判決肇事司機葉某和某保險公司賠償李師傅車輛停運損失費8400元。
法官說，這是溫嶺近年首例出租車停運損失費賠償案例。
去年11月15日，李師傅駕駛一輛出租車與葉某標駕駛的機動車在太平街道發生交通事故，導致李師傅身體受傷，車輛受損停運。李師傅花去醫療費559元、修車費9300元、施救費300元，出租車停運14天。
經交警部門調查認定，本次事故中，葉某標負全部責任，李師傅不承擔責任。
今年3月初，李師傅委託律師向法院提起訴訟，要求肇事司機和其車輛投保的保險公司賠償事故導致的原告醫療費、修車費和出租車停運損失等共計19259元。
6月20日，法院公開開庭審理了本案。雙方對賠償醫療費、修車費等無異議，但對出租車停運天數、每天賠償數額等有較大爭論。保險公司認為出租車停運損失費是間接損失費，不予賠償；肇事司機葉某標認為每天營運費650元太高，也不願賠償。
代理律師指出，因道路交通事故造成依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失、財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持，要求法院支持訴求。
法院審理後認為，李師傅提交的由溫嶺汽車出租有限公司出具的出租車營運損失估算證明合法有效，結合其他法院生效判決中評估機構對車輛營運損失的評估結果，酌情確定原告的營運損失為停運14天，每天600元，合計8400元。
