4月10日，汕頭市公共資源交易中心發佈金砂路（金環路-金泰立交）環境品質提升改造工程 勘察及初步設計。
此項目是環境品質提升工程，不同於道路改造工程，如果不涉及到道路橫斷面的改變，施工時基本上對行車路面不會造成什麼影響。景觀環境品質提升主要注重於對道路的人行道、綠化、沿線公園和沿線建築外立面等進行提升。
金砂路是汕頭市重要的東西向主幹路，是亞青會賽區主要門戶節點之間的城區主要交通幹道，金砂東路（金環南路—泰山路）的改造升級是汕頭市“迎亞青”賽區環境提升的重要組成項目，能夠為汕頭市亞青會提供基礎設施保障，也讓市民享受城市發展紅利。
金砂東路現存問題
路段
現狀道路為兩塊板結構，車道規模為雙向8車道，機非共板。機動車道與非機動車道之間無隔離設施，佔道情況較為嚴重。
交叉口
沿線部分非交通性路口存在轉彎半徑過大的問題，路口範圍大導致違規停車，人行過街距離加長或斑馬線後退繞行。
人行空間
人行道較寬的路段空間利用較為粗放，僅鋪築人行道板，慢行空間整體顯得空曠單調。沿線單位及小區多設置圍牆，
人行道邊界較為生硬。
現狀多有機動車及非機動車佔道現象，嚴重影響了行人的實際通行空間，降低了人行空間的連續性、安全性及舒適性。
現狀人行道鋪裝種類多樣，品質參差不齊，部分路段汙損情況較重，影響行人通行的舒適性。且現狀鋪裝圖案欠美觀，材料及顏色缺乏設計感，行人觀感及景觀效果較差。
沿線出入口無障礙坡道均較窄，且坡度較大，部分路段缺失盲道，影響人行道使用的舒適性和安全性。
騎行空間
現狀金砂東路斷面佈置中，摩托車、助動車、自行車的路權空間均位於機非共板中的非機動車道，車輛行駛存在較大的速度差，相互間干擾較大，影響通行的效率和安全。且現狀車行道機非未設置隔離設施，騎行空間秩序較差，騎行與車行、騎行與人行相互干擾，導致騎行不順暢，不舒適，安全隱患極大。
景觀空間
現狀金砂東路中分帶綠化為喬木+灌木組合，喬木樹種較多，種植間距過密，且品相不一，存在歪斜情況；灌木過於密集，高低不齊，中分帶整體通透性差。
現狀行道樹樹種較多，品相參差不齊。
現狀公園存在缺乏維護、乏味陳舊的問題，綠地
多缺乏溝通路徑及駐足休閒區，缺少親和力。
道路設施
1）各類設施位置不統一；2）路燈、指路牌、監控、信號燈等各類杆件密集；3）各類電力電箱造型多樣，未進行美化設計；4）公交站亭樣式陳舊，部分站亭設置方式不合理；5）缺乏空間指引系統。
市政管線
（1）由於人行道檢查井蓋缺乏養護，年久失修，破損嚴重。
（2）人行道上檢查井蓋建設缺乏統一性，色彩斑駁雜亂，景觀效果差。
工程建設方案
本工程的設計理念：
為所有城市使用者服務的一個“高顏值、暢交通、高科技”的城市空間環境。
工程建設規模
本工程西起金環南路，東至泰山路（金泰立交），線路全長約3.8km。規劃紅線52m，本次工程不拆遷，人行道鋪築至建築邊，道路實施寬度51~70m不等。
具體改造內容：
（1）道路工程：對道路人行、車行空間進行規整，增設機非分隔欄，人行道加設自行車道，對人行道鋪裝進行翻挖新建，道路設施杆件整合等。
為切實改善城市道路景觀，強化城市精細化管理，更好服務“亞青運”，發展智慧城市基礎設施，減少道路多餘杆體，進行多杆合一整治。
a.違章抓拍、車牌識別、車輛定位、相關數據採集、信息發佈、交通誘導、智能充電樁
b.數據採集、異常監測、顯示屏警示信息、揚聲器提醒、一鍵報警、環境檢測、井蓋監控
（2）排水工程：對車行道破損嚴重的檢查井蓋及雨水篦子進行更換，人行道檢查井蓋更換為裝飾井蓋。
（3）景觀工程：對綠化進行提質改造，全線拆圍透綠，挖掘改善沿線公園綠地。
本工程建議根據現狀公園綠地的情況進行有針對性的改造提升：
a.現狀整體佈局乏味，設施缺乏維護的老舊公園建議進行整體拆除新建。
b.現狀公園佈局較好的，建議對破損設施進行翻新改造。
c.綠地綠植品相差的，進行植物更換提質，綠化缺失的範圍，進行補植。
d.部分綠地公園綠化整體長勢良好，但缺少進入步道和休憩空間，可對綠化進行抽疏處理，去除沿路灌木，增設景觀步道和硬化休閒空間。
梳理沿線街邊街角空地，挖掘潛能空間，打造精緻的口袋公園，為行人提供舒適的休閒空間。
（4）配套建設交通設施、照明等附屬工程。
項目工期及費用
本工程建設工期按10個月考慮，於2020年4月開展前期工作，2020年7月開始施工，預計2021年4月完工並完成驗收工作。工程費用為18022.55萬元。
金砂東路存在的這些問題，在汕頭很多道路上面都普遍存在。為迎接亞青會，去年以來，我市已開始逐步實施城市環境品質提升行動，分批對中心城區的部分主次幹道、人行步道等進行升級改造。
示範點海濱路經過改造令人耳目一新，實現“還綠於民、還路於人、還景於城”。
在海濱路看到，目前道路變化有了明顯體現，城市景觀、交通功能、市政設施等方面也都有了明顯提升。
從新興路口到石炮臺路口，沿路不少機關單位的圍牆已被拆除，改造後拓寬的路面，為市民提供了更加便利、舒適的出行環境。“拆牆透綠”後的公園、廣場面貌一新，綠地與人行道無縫連接，開啟了綠色空間的共享模式。分段拓寬的北側人行道增加了自行車道，增加的綠地和開敞空間成為一道景觀美化了道路。
從行人步行考慮上的小而精的變化，讓市民感受到了城市文明的進步。現在的海濱路步道在更換鋪裝後，路面變得平整，盲道設置規範、標識標線清晰。
為了合理使用城市空間，美化道路環境，海濱路改造升級範圍內沿線的路燈杆、交通標誌杆、路名牌等也進行了整合，以燈杆為載體，實行“多杆合一，一杆多用”。此外，海濱路景觀改造中增設的景觀照明內容也讓市民讚不絕口。
經過一系列的景觀改造升級，海濱路的顏值和品質得到顯著提升，市民也從中收穫到滿滿的認同感和幸福感。
道路環境品質提升工程是絕對有必要的，並不是“勞民傷財”的工程。
環境品質提升既可以讓沿線的居民享受到更好的出行與休閒環境，也能逐漸提升汕頭的城市建設與管理水平，讓汕頭在城市建設管理方面更加符合規範的要求，讓城市面貌與省域副中心城市、粵東中心城市的地位更加匹配。
來源：樂居潮汕、汕頭市公共資源交易中心、汕頭日報、城視汕頭
