在中國汽車市場上如今供消費者挑選的汽車品牌型號越來越多，在這些車的背後卻有那麼幾款專門屬於中國市場的特供讓人印象深刻！
上汽通用別克GL8
別克GL8是MPV市場最成功的車型，20年來它一直把持著合資品牌MPV銷量冠軍的寶座。但是高銷量的背後缺沒有高質量！作為一個MPV一個經常載著全家人出行的車它的安全性卻不盡人意，傳統印象中也許有人會說美國車那麼硬怎麼會不安全？在美國兩大安全測試機構IIHS和NHTSA已經從多年的碰撞測試中得出結論美國車並不比其他國家的車安全。事實上當年GL8在美國是有銷售的最後就是因為測試成績實在是太差而退市之後便成為了中國特供！
測試成績
到底當年的測試成績有多差呢，在IIHS當年%40的正面碰撞測試中駕駛艙全滅，假人嚴重受損壯烈犧牲！
第一代的GL8如此成績震驚了整個IIHS和它背後的整個美國保險行業，他們特地把同年款的豐田塞納放在一起進行對比：
當時的美國人看到結果後說就算再差GL8畢竟車比較高，自重又比較大跟轎車發生事故肯定不會吃虧的吧！聽了這話美國高速公路管理局NHTSA立馬安排了同年的本田雅閣對撞結果再次被打臉。
但是當時對國產GL8並沒有產生影響，第一是當時國內的媒體並沒有報道，第二當時在美國GL8並沒有掛別克車標而是用的雪佛蘭和龐蒂亞克的車標。對第一代GL8車型受挫以後通用2005年在美推出了二代車型雖然二代車型通過了正面碰撞的測試但是最終還是撲街。因為第一代的名聲實在太爛更加雪上加霜的是其姊妹車型歐寶Sintra在2007年歐洲NCAP中成績只有兩星半著實也把歐洲人嚇倒了，最終導致在美國本土和歐洲雙雙預冷之後通用宣佈放棄MPV只有中國市場的GL8被上汽通用保留了下來。
國內現狀
需要說明的是如今國內的GL8其實還是第一代的GL8因為通用並沒有把第二代車型引進到中國來。包括2005年生產的陸尊也仍然是第一代GMT200的平臺，只是把外觀進行了拉皮。至於2011年的第三代胖頭魚則是上海通用自己開發的平頭代號SGM258,由於GL8“胖頭魚”只在中國生產銷售所以安全性一直是個迷，直到最近第四代新GL8上市中保研C-IASI在第二批碰撞測試中終於有了結果：
說到這裡已然知曉GL8到底差在哪裡了，特供！當特供在人們心中慢慢變的失去了它原來的意義的時候，特供還是那個特供嗎？
