研究地庫照明設計意義
項目建造成本方面
據統計，地庫建安成本佔地產住宅項目總建安成本的13%~17%，地庫內各機電系統的機電安裝建安成本是僅次於結構專業的第二大成本費用支出項；同時，作為地庫內不可或缺的照明工程又是涉及面最廣的機電系統，更高效更優化的一般照明設計對於降低一次建設初投資意義重大。
電能能耗方面
具體到建築耗能方面，根據相關統計，全國範圍內的總體能耗中，有三分之一就是建築能耗所產生的。並且這種趨勢隨著經濟發展速度逐年提高。並且，專家分析統計了建築能耗中各種能耗的組成，研究後發現各種能耗的組成中，所佔比例最大的就是電氣能耗。各種電能的消耗比例大體如下：照明設備用電所佔比例約為15%-25%，水泵風機設備用電所佔比例大約為10%-15%，空調設備用電所佔比例為40%-50%。顯然在住宅領域，降低公共區域電能消耗，尤其是一個項目最大的公共區域——地庫的電能消耗是有意義的。
照明人性化方面
目前，車庫照明控制設計仍以照明迴路控制為主，大多數採用接觸器集中控制，也有部分車庫採用配電箱斷路器就地手動控制，僅有少量車庫採用照明總線控制。藉助物聯網及智能AI探測技術，以車庫智能照明控制系統為基礎的感應式自動分散就地控制系統，在未來將實現車庫照明環境精準控制，讓駕乘人享受舒適的駕、停感受，做到"車未到，燈先亮；人離開，燈延熄"，避免"車前黑，車後亮"現象。
地庫照明照度設計要求
現行JGJ100-2015車庫建築設計規範內對地庫照度設計及照明功率負荷密度的要求。
地庫一般照明燈具選型典型分類及特點
1.T8 三基色熒光燈
傳統熒光燈（依靠高電壓激發汞蒸氣發光機理），光通量較低通常為60～70lm/w。
2.T5 三基色熒光燈
傳統熒光燈（依靠高電壓激發汞蒸氣發光機理），光通量較之傳統T8有所提升，通常為70～90lm/w。
3.T8 LED日光燈
新型日光燈（依靠發光二極管導通發光機理），光通量較低通常為90-130lm/w。
4.T8 LED日光燈（獨立式智能感應型）
在T8 LED日光燈基礎上，增加紅外感應或雷達感應模塊，通過感應人、車動態存在，實現燈具長明（無車無人時，執行低功耗低照度；有車有人時，執行正常點亮照度）
地庫一般照明設計相關計算
1.可以看出，由於LED型式日光燈在單瓦（瓦特）提供光通量較一般三基色日光燈要大，所以在滿足規範有關功率密度及照度標準的要求下，使用的燈具數量更少。
2.可以看出，由於較少的採用了照明燈具，使得地庫佈置燈具時更方正，更有餘地。
3.可以看出，由於使用了LED型式日光燈，使得地庫功率密度及照度標準更符合更趨近規範要求（之所以規範規定最低照度標準的同時也規定了功率密度，究其根本原因還是希望設計及建設方從節能角度出發，採用低功耗+高光效的產品）
上述照度計算表是以典型車庫內車道及車位軸距8.1m*8.1m為基本單元進行分析
地庫照明控制系統分類
1.照明配電箱現場就地手動控制方式
技術做法：照明配電箱設置單相照明接觸器及手動控制按鈕。
技術特點：需要人工手動參與控制，控制效率低。
2.照明配電箱現場就地自動控制方式
技術做法：照明配電箱設置時間繼電器+單相照明接觸器。
技術特點：無需要人工手動參與控制，控制效率較高，僅需設定好時間繼電器內通/斷時間段即可。
3.照明控制總線控制方式
技術做法：照明配電箱設置控制模塊（輸出），中控室或值班室配置控制器及管理主機。
技術特點：可以實現即時通斷，亦可隨時可調的分時段控制，甚至是特殊控制模式，控制效率很高。
技術做法：直接安裝無特殊工藝。
技術特點：一直保持長明狀態，無人無車時候執行低照度低功耗照明模式，約為正常照明點亮時照度的30%；有人有車時執行正常照明點亮照度；人、車離開後，可延遲30s-60s後恢復到低照度低功耗模式。能夠規避燈具隔盞劃分支路分時控制點亮時的照度不均勻情況，同時也能規避突然點亮時給業主帶來的驚擾。
感應探測器
地庫一般性照明成本造價對比
地庫一般性照明設計要點總結
1.地庫內一般照明應按照車道、車位屬性不同劃分支路，並分別分區加以控制，以利於照明節能及維護檢修。
2. 因T8 LED型式日光燈技術日趨成熟，且價格有顯著下降（比普通T8三基色日光燈貴47.5%），但考慮到地庫交付品質的提高、業主感受及一定時間內運行成本，固應優選T8 LED型式日光燈（獨立式智能感應型）作為車道、車位照明燈型。
3.地庫單位車道面積內佈置照明燈具，宜採用2*2(盞)模式 T8 LED型式日光燈（獨立式智能感應型），即：2行2列形式；地庫單位車位面積內佈置照明燈具，宜採用1*3(盞)模式 T8 LED型式日光燈（獨立式智能感應型），即：1行3列形式；
4.地庫內車道、車位照明控制方式，因燈型固化為T8 LED型式日光燈（獨立式智能感應型），探測及控制元器件集成於燈具內，因此照明配電箱內無控制元器件及控制管線；
