中宇資訊 深度觀察
2020年剛剛過完一個季度，但第一季度燃氣市場呈現寬幅震盪態勢，大漲大跌的行情下，業者操盤觀望明顯。
從年初起，燃氣市場在經歷爆發式增長後迎來反噬，受國內新冠疫情影響，在防控疫情的前提下，終端消耗能力被降至冰點，燃氣市場一跌再跌，單週跌幅超過500元噸，上次價格跌破4000元/噸大關，但進入2月，在國內疫情形勢得到良好控制的前提下，市場表現重回堅挺模式，漲幅也較為明顯重新回到4500元/噸的高位水平。但後期隨著沙特與俄羅斯原油價格戰開始，原油暴跌超過30%，處於25美元/桶的低位運行態勢，且歐洲及美國疫情的全面爆發，導致國際市場接連回調，CFR現貨價格一度跌至200美元/噸以下，由於南方市場受國際市場影響明顯，市場價格開心單邊走低態勢，截至3月底部分，部分廠家報價已在2500元/噸，同時進口貿易商虧損多在700-800元/噸左右，市場心態降至冰點。
但在4月初期，在市場價格跌跌至低位後，且原油方面重啟談判，加之國內疫情控制良好，終端消耗能力也逐漸提升的情況下，南方燃氣市場走勢也開始逐步回暖。月初漲幅在200元/噸左右。但價格上行後，下游買興動力多顯不足，在市場漲勢逐步放緩的情況下。北方地區丙烷市場受丙烯暴漲帶動，成交價格單日漲幅過千。同時丙烷也直接帶動的民用氣的走量情況，而北方也直接帶動南方市場，在本週初期，市場重回漲勢，華東市場進口氣成交價格已漲至4100元/噸左右。華南地區表現相對謹慎，但單日漲幅也超過200元，目前成交在3100-3200元/噸左右。
後期來看，短線市場在北方高價帶動下仍有一定的上行空間，特別是華東等地，近期到岸資源偏少，進口貿易商多維持高價出貨模式，而華南地區在沿江及華東整體上行支撐下，對後市也多存看漲心理，且上游已出現惜貨心理，市場表現也相對積極。但整體來看，單純依靠工業用丙烷的暴漲來支撐長期漲勢並不現實，加之4月份碼頭到岸成本偏低，市場可操作空間較大。或整體限制南方市場漲幅，後期繼續大漲的可能不大，華東地區及沿江地區漲至3700-3900元/噸左右後或逐漸恢復理性，除個別進口單位外短期或難以突破4000元/噸大關，而華南地區因供應充裕，漲幅受限，預計在回升至3600元/噸左右後，市場開始陸續回穩整理。
