1️⃣沃爾沃最入門的SUV，26.48-38.58萬，這臺是最頂配的T5四驅智雅運動版，目前終端優惠大約5萬元。
2️⃣XC40的外觀是真的好看，雷神之錘大燈也沒缺席，和XC60運動套裝不相上下，但更顯年輕。不過後門那兒，窗線為了造型的一抹上調，在一定程度擠壓了後排的視線範圍，感覺和C-HR一樣有些壓抑。
3️⃣內飾中規中矩，沃爾沃一貫的設計風格，北歐性冷淡，很多操作都被整合到了中控屏中，使用感受一般般，UI設計真心不敢苟同，太老氣了，和XC90、S90上都是同一套，可那些車的目前客戶群體都多大年紀了……
4️⃣門板上使用了毛氈材料，挺新穎的，就是手感略微有些糙，摸起來不是那麼細膩。但同事總覺得像是把腳墊的材料放在了門板上……
5️⃣前排瑣碎的儲物空間還不錯，小擋杆和領克03同款，周圍都是儲物槽、杯架、儲物盒什麼的，放小東西很是方便。
6️⃣頂配車型前排座椅使用了alcantara和皮質雙拼，中間的摩擦力不錯，但靠背的側翼太靠外了，根本託不住中等體型駕駛者，所以側向支撐挺一般的。
7️⃣後排，看著腿部空間挺寬敞，但坐墊真的很短，基本只有臀部能受力，大腿都是懸空著的；而且腿部空間其實並不寬裕，大概就一拳多的餘量，將將夠用而已。後排有空調出風口，但沒有獨立空調。因為有傳動軸，所以地板中間的凸起幅度不小，真要在中間位置坐人的話，腿只能往兩邊擱。
8️⃣後備廂底板很高，搬東西挺費勁，但真的挺多變的。上層的隔板可以放平，可以摺疊，也可以做成一個擋板，靈活性可玩性都不錯，這點算是加分項。另外後備廂寬度一般，可縱深還湊活。
9️⃣2.0T+8AT+4驅，和03+上的那套一樣，但調校有區別。普通模式下，給油給少了不走，給多了就猛降檔，沒法平平順順的加速；要是真想動力好一點，那得日常調到運動模式才行。轉向的手感偏輕，也沒多少回饋，底盤軟硬適中，但對於顛簸的過濾很一般，尤其過井蓋的時候，震動傳遞的太直接了，不夠舒適。所以雖然價格相對便宜，但XC40在機械方面的縮水還是比較明顯的，動力和底盤的功力遠不如自家的XC60。
#沃爾沃 Volvo[品牌]# #上海汽車博物館[地點]#
