疫情期間，北京實行機動車不限行，這種人性化的管理得到了市民的讚許。隨著陸續復工，道路車流量越來越大，早晚高峰期間擁堵較為嚴重，部分車主產生了煩躁心裡。
2020年4月16日早9點，回龍觀西大街東向西早高峰車輛原地等待
2020年4月16日早9點，早高峰開往橋上進入市區的道路車輛原地等待
其實靜下心來想想，疫情前高峰期不也是很擁堵嘛。如果車輛不限行繼續延續，應該是件好事。因為不限行真正實現了有車族自由出行，再也不用擔心遇到急事限行無法使用的問題。至於如何面對道路擁堵，這是車主自行選擇的權利，可以自行考慮是否開車、是否錯時出行。
我覺得如果讓車主選擇車輛限行還是不限行，估計多數業主會選擇不限行。因為多數業主畢竟就一輛車，不限行至少給了業主擁有隨時自由上路的選擇權利，更何況如果錯時出行可以躲避擁堵。
2020年4月16日早9點半，回龍觀西大街西向東高峰期過後道路暢通
2020年4月16日早9點半，開往橋上進入市區的道路暢通
真正需要開車辦事的即使擁堵也會開車；可開可不開的可能就另選其他交通工具；可出門可不出門的就在家待著啦。
如此看來，政府可以繼續延長機動車不限行，看看道路交通的變化情況再決定是否恢復限行。車主適應了交通擁堵現狀，逐步進入常態，合理選擇出行方式，路況自然進入自我調節而步入良性循環。
如此，下一步機動車就沒有必要實行搖號獲得上牌資格了，因為市民只是想實現擁有一輛自己的私家車的夢想，交通堵不堵不重要，重要的是自己擁有了隨時開車上路的權利。
畢竟機動車尾氣只是造成霧霾等空氣汙染因素之一，而不是主要因素。君不見疫情最嚴重的時間裡道路幾乎沒有機動車行駛，霧霾天氣照樣前來報到。何況即使取消搖號上牌，多數的人們只是想實現擁有夢想，而不是天天開車上路，上路的畢竟是少數。
但願取消機動車限行能夠成為常態，更希望取消搖號上牌，還市民一個公正的買車上牌、自由上路行駛的權利。
