從5月1日起,青島西海岸新區
新增及調試升級82處
道路交通電子執法設備將投入使用,
升級新增的道路交通電子執法設備
包括30處路口電子警察
33處路口視頻監控和
19處闖禁區及超速抓拍卡口
30處路口電子警察
33處路口視頻監控
19處闖禁區及超速抓拍卡口
此外,
即墨區新增26處固定式智能交通技術監控設備
自2020年4月23日起,
設備將正式啟用。
同時,
青島交警還公佈了近期部分交通組織變化
開平路(四流南路-九江路)路段道路空間較窄,且周邊停車需求較大,車輛通行效率較低,為提高路段通行效率,規範路段通行秩序,青島交警擬對該路段進行交通組織優化,具體方案如下:
1、開平路(四流南路-安陽路)
四流南路開平路路口東側路寬10米,路口車道屬性保持現狀;
開平路(高陽路-安陽路)路段12米,渠化為東向西兩車道,每車道寬3米,西向東一車道,車道寬4米,南側施劃停車泊位;
開平路(高陽路-魯陽路)路段沿線T型路口,東進口車道屬性為“直左+直行”,西進口車道屬性為“直右”。
2、開平路(安陽路-九江路)
開平路(安陽路-九江路)路段寬10米,渠化為東向西兩車道,每車道寬3米,西向東一車道,車道寬4米;沿線路口為倒T型路口,東進口車道屬性為“直行+直右”,西進口車道屬性為“直左”。
漢川路南北連接金水路與九水路,高峰期間過境流量大,漢川路南進口與北出口車道數不匹配,使南向北方向形成交通瓶頸。為提高李滄區金水路漢川路路口南北通行效率,改善路口通行秩序,青島交警對路口調研分析,提出交通組織優化方案,現方案已實施,具體如下:
1、漢川路北進口渠化為四車道,車道屬性為“左轉+2直行+右轉”,施劃導流線;北出口調整車道寬度,重新施劃車道線。
2、漢川路南進口渠化為五車道,車道屬性調整為“2左轉+2直行+右轉”;施劃直行導向線,引導車輛有序行駛。
3、為保證路口車輛通行效率,青島交警會根據實際道路交通運行情況調整信號配時,優化信號方案。
來源:青島交警、黃島交警、即墨交警
編輯:小了白了兔兔
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