隨著經濟的飛速發展，人們收入隨之提高，再加上汽車價格的不斷下探，雖然是大宗消費品，但買車對於老百姓來說已不是什麼特難的事情。有機構統計，我國汽車保有量每年增長幅度在10%以上，在邁入2000年之後，這20年間國內汽車保有量增長了十幾倍，目前國內汽車保有量大約2.6億輛！
往前十年，大家購車的時候對保值率相對沒有那麼看重，因為大多數人認為汽車是長期使用的大件物品。但隨著經濟騰飛、消費升級和消費習慣的改變，如今買輛車開個三五年賣掉，再購置一輛新車已非常常見，保值率高低成為影響消費者最終決策的重要因素之一。保值率高意味著車主在車輛使用期間每年損耗更低，賣向二手市場時可獲得更高的價格。
近期，中國汽車流通協會和精真估聯合發佈了2020年第一季度中國汽車保值率，其中在緊湊級轎車保值率TOP20的排行榜單上，筆者看到有6款車型三年保值率在70%以上。我們來看看，這6位“尖子生”分別是哪幾位。
（本文三年保值率數據來源：精真估）
一汽豐田-卡羅拉（雙擎）
指導價：13.58-15.98萬元（雙擎）
三年保值率：71.96%
卡羅拉這款全球車型大家已不陌生，不僅在國內，放在全球範圍它的銷量也足夠亮眼。可靠的質量、良好的市場口碑以及龐大的保有量等因素，使得卡羅拉的三年保值率也非常可觀。
而卡羅拉雙擎的三年保值率可達71.86%，這離不開其過硬的產品力。業內有句話叫“世界上的混動動力有兩種，一種是豐田的，一種是其他的”，雖然稍微誇張，但足見豐田混動系統在業內的地位。豐田THS混動系統十分成熟，也經過了大量市場驗證，動力銜接平順、省油、可靠是它的優點。另外，豐田THS混動系統已升到THS-Ⅱ（第二代），能源利用率進一步提高。
東風本田-思域
指導價：11.99-16.99萬元
三年保值率：78.47%
猶記得2016年十代思域剛推出時，時尚運動的外形、厚道的配置、強勁的動力系統以及親民的價格，這些對年輕人來說有著“致命吸引”。加上當時產能有限，市場火爆到可謂一車難求。
時至如今，十代思域依然銷量如日中天，可見年輕消費者對它的認可。另外，它的三年保值率去到了78.47%，在同級別車型中是拔尖的存在。本田品牌的影響力，暢銷車的身份、良好的市場口碑以及思域自身強硬實力都是它高保值率的重要組成因素。
奔馳（進口）- 奔馳CLA級
指導價：23.28-35.18萬元
三年保值率：71.03%
奔馳CLA是基於MFA前驅平臺打造的一款轎跑車型，作為一款定價較高的豪華品牌緊湊級車加上前驅，使得CLA在國內是相對較冷門的車型。
不過CLA的保值率一點兒也不低，三年保值率達71.03%。因為首先奔馳擁有強大的品牌影響力，在國內可謂家喻戶曉。其次CLA保持著進口車的身份，對於喜歡“原汁原味”德系血統的消費者來說，這就是他們想要的。
雷克薩斯CT
指導價：21.5-28.2萬元
三年保值率：71.77%
在豪華品牌市場能跟BBA抗衡的，雷克薩斯是一個。CT是雷克薩斯在國內投放的最便宜的一款車，但相比大街上隨處能見到的ES、RX等車型，CT出場率相對較低。
不過雷克薩斯CT的三年保值率能達到71.77%，一點也不遜於同級別車型。豐田品牌的背書、進口車身份以及出色的質量口碑等，讓雷克薩斯CT來到二手市場，也能賣出不錯的價格。
廣汽豐田-雷凌（雙擎）
指導價：13.38-15.28萬元（雙擎）
三年保值率：72.87%
作為卡羅拉的“姊妹”車型，擁有同樣動力總成的雷凌在國內也是暢銷車型。卡羅拉和雷凌在外觀上有所不同，如這一代的雷凌的前臉就和日規版的卡羅拉是一樣的。另外就是內飾、價格和配置上的些許差異，消費者可根據喜好和需求選擇哪一款。
雷凌的雙擎版保值率能達到71.77%，其實已經很清楚。大家底子是一樣的，加上雷凌自身在市場上打下了良好的口碑和不錯的保有量，所以在三年保值率在同級車型中也是位列前茅。另外，如今升級到TNGA架構下的雷凌和卡羅拉，整體產品力和競爭力也進一步提升。
東風本田-傑德
指導價：12.99-16.59萬元
三年保值率：70.16%
傑德結合了轎車與MPV的優點，兼顧了操控、空間和實用性，自上市以來，傑德的質量一直較為穩定，市場反饋良好。
雖然傑德上市至今不過幾年時間，保有量相對沒那麼大。但基於本田品牌的影響力、良好的口碑等因素，三年保值率也達到了70.16%。對於務實的消費者來說，傑德這樣一款外觀不錯、大空間、動力總成可靠的車型，不失為一個優質的選擇。
