恆朗科技老楊
西安市目前不完全統計機動車保有量已經達到300多萬兩。隨著城市的發展，老百姓生活的提高越來越多的人購買汽車，方便出行。但是城市人口眾多，加上部分道路不是很合理就容易堵車。對於西安限行是否緩解堵車？從以下幾個方面來看。
首先目前機動車數量巨大，而對應的停車位也不是很匹配。尤其對於早晚上下班同時行駛。從地圖上來看基本全部紅色，流量過大導致部分路段紅綠燈作用減弱，限行可以減少路上行駛車輛來減少流量，對於目前疫情期間取消限行和之前限行，明顯限行能緩解擁堵。
其次限行措施也可以減緩機動車的增速，雖然沒有限購效果明顯，但是還是有一定的蝴蝶效應。尤其是限行車號比較多時候能夠很明顯的改善機動車增長速度。這也為緩堵起到了作用
而對於是否可以減少霧霾，這個問題也是有爭議的。霧霾的形成是多方面的因素導致的，機動車是不是主要來源，是不是霧霾的瓶頸。限行減少機動車尾氣，從嚴格上講是能緩解霧霾，但是作用不是很大。但是肯定是有益處。
總之限行目前可以解決擁堵問題，也是緩解交通的一個措施。
閒諞西安
不可能緩解擁堵，更不會減少霧霾！這幾年尤其是今年的事實已證明！！！
山人5819595559
1.可以短時間緩解堵車，但隨著車輛的不斷增加，過不了幾年又會變擁堵，所以治理擁堵不能單靠限行；可以通過建設道路、優化路網、增加公共交通、拉大城市骨架和優化城市產業佈局等方式；
2.減輕霧霾作用很小，舉個例子，以前北京霧霾多嚴重，自從搬走哪些高排放企業，機動車數量只增不減，現在北京藍天是很多的；況且這次疫情初期，路上基本沒有機動車通行，西安還是有霧霾。
綜上，個人認為限行是並不是好政策，只能說是被動應對擁堵
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