大鬍子明明哥
凱迪拉克CT5和雷克薩斯ES200，這是兩款截然不同的車型，一款主打運動豪華，另一款主打省心豪華，特別是ES200，匹配的是2.0L的自吸發動機，駕駛起來毫無激情可言，最大的好處就是省油穩定，而且底盤的質感也沒有達到這個級別的水準，但是內飾相當的豪華，在同級屬於前排水準，所以雷克薩斯ES200是一款精緻豪華但沒有絲毫駕駛樂趣的豪華車，而CT5不同，它可以給到你不能在ES200上面感受到的駕駛激情，無論是動力的響應還是懸架的反饋都是激情運動的，比ES200開起來好玩多了，但是內飾的品質不如ES還有油耗，所以就看你的需求了，追求運動就是CT5，追求豪華精緻就是ES200。
一眼萬年
ES200是前驅代步車-換殼亞洲龍或凱美瑞，CT5是後驅轎車——品質沒有可比性
凱美瑞
亞洲龍
雷克薩斯ES
這三臺“變幻莫測”的豐田轎車實際真的是同款車，其區別無非亞洲龍加大、ES原廠升級NVH而已。如此評價相信很多“日粉”是不能接受的，然而發動機變速箱作為汽車的核心總成，只要從這兩點能確定相同則不論如何辯解都是空白無力的“狡辯”。
核心總成-2.0L版本
三臺車的2.0L版裝備的發動機混合噴射技術的NA機頭，代號雖然不同但是動力儲備基本相當。
凱美瑞：131kw/210N·m（4400~5200轉）
亞洲龍：131kw/210N·m（4400~5200轉）
ES200：127kw/208N·m（4400~5200轉）
價格最高的雷克薩斯動力似乎要差一些，不過技術都很低所以也不用擔心駕駛體驗會有怎樣的差距，因為都會差的一塌糊塗。
這臺機器有怎樣的水平是很好分析的，以某1.5T直噴渦輪增壓機為例：動力儲備達到了124kw/285N·m（1400~3000轉），配合CVVL技術可以實現高轉速區間的高效進氣，也就是說3000轉之後的輸出功率同樣不低。這臺小排量增壓機的低扭爆發力以2000/3000轉為標準，馬力分別為81/121PS；而E200到4000轉才能輸出118PS的馬力，由此可見ES200的動力水平還不如這些小排量的代步車。
標準數據：ES200的極限測試百公里加速成績13秒左右，這是10萬級“代步買菜車”的標準。且13秒的性能還不能多次發揮，因其變速箱是容易高溫保護、必有低溫保護、正常使用會有磨損的低端CVT。“NA&CVT”的動力傳動組合是低端車的代名詞，ES200的價格為29.0/30.9萬，這就是個笑話，不過品質差價格高還不是主要缺點，因為這些機器有缺陷。
機油增多
卡羅拉
雷凌
榮放
凱美瑞
亞洲龍與雷克薩斯ES等
這些車都出現了機油增多的通病，所謂機油增多指汽油或冷卻液混合進入了曲軸箱，與機油混合造成的總量增加。機油增多會破壞缸蓋的密封性以造成冷卻液混入曲軸箱，隨即造成機油變質與乳化現象；機油從增多開始會逐漸失去潤滑能力，這些機器的耐用性是極差的。
雷克薩斯ES系列：ES200，ES260，ES300H，燃油版與油電混合版本無一例外均出現了機油增多，這是涉及內燃機最嚴重的質量缺陷。且豐田發動機的機油乳化基本與機油增多同步，所以造成增多的主要原因很有可能為缸蓋密封性存在缺陷；而造成密封缺陷的原因可能是機體材料的品質過差了，在高頻率的熱脹冷縮過程中是有可能破壞缸蓋而產生裂縫的。
綜上所述：雷克薩斯ES200就像是一臺高價的工業垃圾，在機油增多出現之後動力羸弱油耗非常高的260版本即使用8AT也再無法掩蓋其缺陷。ECVT混電變速箱只是一種橫置節油車的配置，37.4~48.3萬的購車預算為了節油那就不應該選車，這臺前驅的8.9秒代步車即使沒有機油增多的缺陷也沒有任何價值可言，這一價格區間內飾後驅與四驅轎車的主戰場，日系車不適合湊熱鬧，這就是“高配豐田”雷車的水平。說明：ES3.5L-V6美版的起售價只是39500$而已。
天和Auto
凱迪拉克CT5定位是美系豪華品牌中級轎車，主打運動風格，動力、操控、行駛品質是這款車的關鍵賣點，其對標的是寶馬3系；雷克薩斯ES200，定位日系豪華品牌中大型轎車，出自豐田旗下，穩定性和用車成本依然是最大的優勢。
凱迪拉克CT5 2020款 28T 豪華型：官方指導價29.97萬元，如果題主當地目前4S店落地價已經報到28.5萬元，可以考慮入手了。定位美系豪華品牌中級車，車身尺寸長寬高分別為4924/1883/1453mm，軸距2947mm，由於是後驅車且C柱溜背造型，所有後排整體空間相對一般。美系品牌向來比較注重動力性能，CT5在動力上搭載一臺2.0T發動機，匹配10AT變速箱，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛米，媒體實測百公里加速成績7.5秒左右，車主反饋的平均油耗為10.2L/100km（38人平均值）。
配置優勢：零胎壓繼續行駛、主動閉合式進氣格柵、遠程啟動、主動降噪、真皮座椅、後排座椅比例放倒、中控觸控液晶屏、道路救援呼叫、支持CarPlay、車聯網、OTA在線升級、外接音源支持Type-C、BOSE音響、轉向輔助燈、單色車內氛圍燈、外後視鏡鎖車自動摺疊、感應雨刷。
雷克薩斯ES 2020款 200 卓越版：官方指導價29萬元，這款車非但沒有優惠，而且很有可能會加價，題主當地落地33萬元的話，算是“正常行情”。定位日系中大型轎車，官方對標的是奧迪A6等車型，但實際上無論是底盤結構還是動力配備，更像是一款大一些的中級車，車身尺寸長寬高分別為4975/1866/1447mm，軸距2870mm，前驅車，空間表現主流。省心省錢的佛系風格向來是雷克薩斯的主打賣點，動力只能說不是重點，動力上搭載一臺2.0L自吸發動機，匹配CVT變速箱，最大功率173馬力，峰值扭矩208牛米，媒體實測百公里加速成績13秒上下，車主反饋的平均油耗為8.2L/100km（14人平均值）。
配置優勢：後排側氣囊、膝部氣囊、被動行人保護、車道偏離預警系統、車道保持輔助、全速自適應巡航、全車無鑰匙進入、方向盤電動調節、副駕駛座腰部支撐、單碟CD、自適應遠近光、全車車窗一鍵升降、車載空氣淨化器、車內PM2.5過濾裝置、負離子發生器。
綜上：凱迪拉克CT5豪華型和雷克薩斯ES200卓越版其實很好做選擇，因為兩車不單單是級別不同，主打賣點、風格趨向也存在較大差異。如果是年輕人，比較注重激進設計、強勁性能、操控駕駛樂趣的話，選擇凱迪拉克CT5；如果買來家用，比較看重穩定性、使用成本，開車比較佛系的話，ES200是更好的選擇。
注：兩車配置方面各有千秋，但是仔細看的話，CT5明顯偏向科技配置，比較炫，而雷克薩斯ES200則明顯偏向駕乘舒適性，風格趨向的差異體現的淋漓盡致。
