（By 大家CARS汽車大咖-曾智聰‖歡迎來APP勾搭作者)
我在德意志博物館走著走著，在幾部小車展品裡，發現了這部有點特別的黃色小車，細一看，原來是印度塔塔的Nano。
這部小車，在八年前剛面世時，頂著“世界上最便宜汽車”的名頭，小紅了一把。它為什麼會進入德意志博物館，可能是因為它當年接受過歐洲市場準入碰撞測試，而且還合格通過了測試。
這是一輛當年準備只售價2500美元，極其簡陋，卻能在八年前通過碰撞測試的廉價小車，要知道，那時候在中國大行其道的微面，還達不到人家的安全水平。
不過，現在再看到Nano，它確實太簡陋了，我們如今的自主品牌汽車遠超過它。
而且，Nano至今也沒有獲得成功，即便在塔塔的大本營印度市場，也面臨停產風險。
Nano的尺寸小巧，四座的它，也只比Smart略長一些，再注意看輪子，Nano的車輪尺寸非常小，也就相當於那時國內廉價微面的車輪尺寸，行駛安全性肯定不好
Nano的副駕駛側是有外後視鏡的
但主駕駛側沒有外後視鏡，印度市場是不強制主駕駛側外後視鏡的，所以Nano能省則省，據說現在還是這樣。
看了實車才知道，Nano是後置後驅車型
從前往後看底盤，懸掛結構也挺簡陋
後輪彈簧，但大致觀察了一下，沒發現減震器藏在哪個位置
使用155/65 R12的輪胎
內飾用簡單的塑料件覆蓋，設計還是有設計的，確實看起來簡陋。後排座椅沒有頭枕，用的是手搖窗。
當年歐洲汽車雜誌對Nano碰撞測試的報道
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